比亚迪秦PLUS DM-i的出现不仅仅丰富了比亚迪秦系列的产品阵营，更是向混动汽车市场中投入了一枚“重磅炸弹”，成为了这个市场中的“搅局者”。
导语
比亚迪秦PLUS DM-i的出现不仅仅丰富了比亚迪秦系列的产品阵营，更是向混动汽车市场中投入了一枚“重磅炸弹”，成为了这个市场中的“搅局者”。
3月8日，比亚迪宣布旗下全新紧凑型车秦PLUS DM-i正式上市销售，新车提供了纯电续航55km和120km两种版本共四款车型，其补贴后售价为10.58-14.58万元。
在10—15万价位中的插电混动紧凑型车，与比亚迪秦PLUS DM-i的竞争对手并不多，除了自己家的秦Pro DM外，荣威ei6 MAX和名爵6混动也都有所交集，而更加亲民的售价想必也会吸引更多的消费者进行关注。
那么比亚迪秦PLUS DM-i究竟买哪台车更加划算，我们闲言少叙，直奔主题。
秦PLUS是比亚迪秦家族的第三款产品，此次上市的秦PLUS DM-i是该车型的插电式混动版本。
新车在设计上虽然延续了龙脸（Dragon Face）的设计元素，但与秦和秦Pro差异还是比较明显的，六边形的进气格栅相比两款车更加夸张一些，两侧的“箭羽”设计的LED大灯成为了整车的点睛之作。此外，车尾也进行了优化设计，新造型且熏黑的尾灯。
相比于车外显而易见的变化，车内依旧采用了秦家族的设计元素，但从细节之处仍能看出这台车与秦的差别，比如面板增加了曲线设计，液晶仪表简化成屏幕的设计风格。
动力方面，该车搭载的是由骁云1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。
55km续航版本0-100km/h加速时间在7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则在7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。
从比亚迪秦车系售价体系中不难看出，秦PLUS DM-i定位是略低于秦Pro DM的，而且相比于秦Pro DM来说，秦PLUS DM-i并不会强调性能数据，更多的关注点在于传统燃油车所不能达到的节油性上。
推荐车型：秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型
车型价位：14.58万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：
配置丰富，不到15万元就可以买到带有智能辅助驾驶的车
作为全系顶配车型，秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型在配置层面无疑是最好的，首先这台车搭载了该车系全系唯一带有智能辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、主动车道保持、车道偏离、并线辅助、盲点监测等主动性安全配置，其次像360°高清透明全景影像、DiLink 12.8英寸旋转显示屏一些功能性配置也都配备其中，但从售价来说相比于120km尊贵型（次顶配）仅仅贵了1.6万元。
近15万元的价格买到一款高颜值、配置高且省油的车型，很难找到一款比这个更合适的车型。
推荐车型：秦PLUS DM-i 120KM 尊贵型
车型价位：12.98万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：
配置够用，动力和续航要比55km版本更强
笔者没有推荐55km旗舰型而是推荐了120KM 尊贵型，主要是相比于55km版本上在性能和续航方面更强一些，但在配置上不及55km旗舰型，比如语音控制、主驾驶座椅电动调节、全车车窗的一键升降、后视镜电动折叠等功能。但笔者更推荐动力更强、续航更长的120KM 尊贵型，主要是因为消费者对于动力和续航需求相比于配置层面会更加迫切。
但如果您更加追求配置层面，55km旗舰型也不失为一种好的选择。
秦PLUS DM-i的出现不仅仅是仅仅丰富了比亚迪秦系列的产品阵营，让消费者有了更丰富的选择，更重要的是它的出现更像是新能源市场的搅局者，在纯电车型总体续航都无法满足当下消费者需求时，又要降低碳排放、降低油耗，那么比亚迪秦PLUS DM-i无疑是不错的选择。
林桦
