摩卡作为WEY品牌全新旗舰产品，意味着什么？

作为长城汽车旗下的高端SUV——WEY品牌，自诞生之日起就备受世人关注，以集团创始人的姓氏来命名，其肩负的责任可想而知，荣耀与担当并存。而往往在不经意间，就会收获两种截然不同的结果。结局丰满，自然皆大欢喜；倘若充斥着疑问与失望，就需要快速果断的决策与定力，调整方向。

自从2016年11月16日亮相，WEY品牌定位高端、并主打年轻化、时尚化的标签，从前期推广的产品——VV5、VV7来看，基本上符合那个时间段的用户需求与使用习惯。不过随后诸多的新能源车型、智能驾驶技术的不断涌入汽车市场，曾经被予以厚望的VV5、VV7则显得有些跟不上潮流和趋势，销量也和最初的目标定位相去甚远，这其中的旗舰产品VV7更是没办法和长城内部主销车型扯上关系。短短4年的时间，从曾经的月销过万、到后来的月销一千多台，这对于主攻SUV市场的长城汽车，必然是无法接受的结果。变革是唯一的办法，也是必须要做的。

2020年7月，长城汽车成立三十周年，在这特别的日子里，长城既没有庆祝也没有炫耀三十年的辉煌成绩，而是用魏建军董事长一部3分钟的“生死思辨”微电影来谋划未来之路。

谋定而后动，这对于一家企业来说至关重要，它决定了未来的发展方向与走势，WEY品牌的这种现象既有其独特定位的特殊性，也有着长城汽车整体的共通性。因此长城汽车整体开始进行大规模的调整与变革，由原来的全产业链运作，调整为类似军队中的作战群，形成现在的“一车、一品牌、一公司”布局，将研发、产品定义、营销端融汇在一起，一切围绕用户需求来“作战”，做好审美与智能化的有机结合。这其中对于WEY尤为重要，依旧担负着长城汽车高端品牌的领军地位，而摩卡又是WEY品牌的旗舰车型，可以说摩卡赢，则WEY赢；摩卡败，WEY品牌将会面临严重挑战。

说到这里，笔者不用过多描述摩卡的重要程度，各位观者自然也能明白摩卡的重要性。

在与WEY品牌总经理李瑞峰、WEY品牌营销副总经理乔心昱等高层沟通中，笔者针对WEY品牌、摩卡新车进行了深入交流探讨。

WEY的品牌定位，是什么？

WEY一直在做智能豪华、智能安全的工作，在现阶段中国汽车市场大环境的感召下，WEY品牌定位“新一代智能汽车”。长城汽车现在形成了6个“作战群”（俗称“品牌”），分别是哈弗、欧拉、皮卡、WEY、坦克、沙龙。沙龙聚焦氢燃料技术、欧拉聚焦纯电车型、WEY作为长城汽车的高端品牌，主打辅助驾驶、智能座舱、智能混动DHT等，它在集团中有优先使用和搭载新技术的优势。

WEY宣传的智能化，是怎样的？

智能化并不是在某个阶段技术的比拼，也不是在某个功能点上的突破，WEY做的是“体系化、规模化、阵营化”，WEY要做智能服务，将人、车、终端彻底打通，让智能不仅有科技感，而且更具温度。

如何定义“新一代”，WEY如何能走得更长远？

智能化一定是今后最大的标签，汽车产业都会围绕这一主题来延展。芯片、算力、人机交互是一个高频词。以前的智能汽车，都是单向沟通，偏简单，比如智能驾驶辅助，智能交互。“新一代”则强调双向交互。其一：体系化完备，人才储备、科技储备、数据储备，都是长城汽车的优势所在；其二：新旧之分的临界点，旧式的智能化是以车为中心，新式智能化则是以用户为中心；其三：做有温度的产品，不再是冷冰冰的机器；其四：WEY品牌依靠长城汽车集团，拥有超过20多个核心优质合作伙伴资源，帮助WEY品牌走得更长远。

WEY的未来，是怎样的？

WEY品牌将会成为一个综合品类，原来是豪华SUV，现阶段由于坦克品牌的独立，之后会专注城市SUV这一细分领域。未来还有全新平台的加持，WEY的产品将会覆盖更多车型，价格也会向20万元-30万元突破，2022年将会有5款以上的新品亮相。所以2021-2023年，将会是WEY品牌的重要阶段，产品推广速度会非常快。

摩卡的用户群，是哪些人？摩卡的销量，如何预期？

很大一部分消费群是国内一线城市的高知人群，他们聚焦IT、科技、智能领域；另一部分是90-95后，也是俗称的Z时代人群，他们需要有可炫耀谈资的产品力，另外他们也把汽车作为出行伙伴这一重要角色。对于销量的预期，它会跻身于合资品牌SUV的水准，可以给WEY的销量提升，提供非常大的帮助。换言之，不会重蹈之前失败的覆辙。

最后总结：

尽管WEY品牌成立不到5年的时间，但它所经历的并不比过去20年中国汽车消费市场遇到的情况少，有高光，也有低谷；有赞许，也有质疑；有追捧，也有忽视。时代在变，消费人群的习惯和理念也在发生着变化，而且这种变化的速度是异常快速。人们对于豪华、智能的定义和要求也发生着变化，它不再是功能的堆砌，而是用户真正需要的、符合使用场景和解决用车痛点。汽车制造企业一切的动作，都要先消费者一步。例如：智能化诊断车辆，需要提前诊断车辆问题，提前通过5G、云等先进技术手段给车辆的维修保养做规划，以往那种坐等客户上门的维修保养将会逐渐消亡。曾经客户有车辆上的问题，会拨打400电话寻求帮助，虽然Call Center客服人员很热情，但不能专业及时的反馈问题与给出专业的意见，延长了解决问题的时间，给车主体验很不好。未来车主只需在车内通过APP“吐槽”，就会直接反馈到车辆研发工程师那里，极大缩短解决问题的路径，从而成为“最懂你的出行伴侣”。这种智能会对传统的造车、营销模式产生巨大的颠覆，这也是未来豪华品牌厮杀的蓝海。

摩卡，这个名字很容易被大家记住，但它更希望被记住的是作为WEY品牌旗舰产品被广大消费者接受并认可。借用乔心昱副总的一句话“豪华，触手可及”，让我们一起期待摩卡在本次上海车展上的预售反馈及后续上市后的市场反馈。