4月14日，吉利汽车发布了AID全息空中智能显示系统。该系统以无介质成像技术为核心，通过全息投影方式带来更直观、更便捷的交互体验。
导语不可否认，今天的汽车产品已经不再是单纯的交通工具。无论是愈发成熟的智能驾驶辅助技术，还是万物互联的智能车联网系统，今天的汽车已经想着移动智能平台发展。伴随这些新技术的出现，汽车座舱的人机交互体验也迎来了快速革新。
据悉，此次发布的AID全息空中智能显示系统将于2021年下半年，率先搭载在吉利ICON车型上。后续，该技术以及升级版本也将逐步在吉利旗下更多车型中进行推广。
不可否认，今天的汽车产品已经不再是单纯的交通工具。无论是愈发成熟的智能驾驶辅助技术，还是万物互联的智能车联网系统，今天的汽车已经想着移动智能平台发展。伴随这些新技术的出现，汽车座舱的人机交互体验也迎来了快速革新。
目前，主流的交互界面依旧采用液晶屏等物理成像介质。但随着智能交互和智能驾驶技术的成熟，单纯通过屏幕和触控操作已经无法满足未来人机交互体验需求。正是基于这样的考虑，吉利率先推出了业内首套“智能全息座舱”，旨在引领汽车座舱交互的新时代。
全息技术作为未来显示技术的发展趋势，其诞生之初就被广泛认为具有革命性意义的技术。与传统显示方式相比，全息技术摆脱了影像需要凭借物理介质的局限性，而是通过光场重构，将影像无损地呈现在空间中，实现空中乃至真空成像，中间无需任何介质。
AID全息空中智能显示系统的出现，完全颠覆了目前人车交互的方式。无论是液晶仪表、中控屏还是HUD、AR-HUD技术，都无法摆脱物理成像介质的存在。因此，对于信息呈现的尺寸、位置等也相对固定。
与之相比，AID全息空中智能显示系统可以在空间中呈现清晰直观的图像和信息，因此可以根据需要在车内任何位置进行信息显示。
据介绍，AID全息空中智能显示系统在空间中构建的3D成像，色彩还原度高，PPI大于352（距离20-25cm，人眼视力上限是326PPI），亮度大于10000nit，完全达到技术成熟的商业标准，满足户外全天候的使用，保障高保真色彩饱和度的空中成像显示。此外，AID可以根据实际应用场景，调整影像大小，成像距离可调节，成像效果不受周围环境光影响。
- 呈现更直观的驾驶辅助信息
在前风挡区域，全息成像可以提供包括导航路线、车速、交通信息以及道路标识等重要信息，实现真正的绝对平视交互。在驾驶过程中，行驶信息始终呈现在座舱前方，与车外景物相融合，带来更直观、便捷的信息呈现方式。
- 全息智能AI交互
与传统的语音助手相比，AID全息空中智能显示系统还提供了支持自定义风格的全息虚拟人物形象。通过生动的动作和语音，带来更自然和亲近的人机交互体验。作为用户和车机之间的“桥梁”，全息虚拟人物形象不仅能够带来充满温度的人机交互体验，同时也增加了人机交互过程中的趣味性。
- 全息智能出行场景
在摆脱了物理成像介质后，AID全息空中智能显示系统可以在任何需要的车内空间进行成像。尤其是在后排座椅位置，可以为乘员提供包括视频会议、视频通话、视频娱乐等丰富的交互功能，真正实现全场景的人机交互体验。
总结：吉利AID全息空中智能显示系统将引领汽车座舱交互革命
吉利汽车集团副总裁、吉利品牌研究院院长李传海在发布会上表示：“近年来，吉利一直致力于智能座舱的打造和技术创新，早在几年前，我们就布局全息成像技术，战略投资的“棱镜光娱”已成为是车载全息显示技术的领航者。全息成像技术作为一种真正的“无界”显示技术，这将是一次显示技术与车内交互生态的革命，吉利汽车将成为全球首搭无介质成像的车企。此项技术将在今年下半年首搭在吉利ICON上，未来吉利其它产品也将逐步搭载这一技术，并将实现AID全息空中智能显示系统持续的技术进化和迭代。我相信，不久的未来，车内全息视频、全息办公、定制化人物交互形象等均可成为现实。”
王啸辰
