广汽埃安邱亮平：为用户带来先人一步的科技享受

广汽埃安于去年11月宣布独立运营，并于今年4月切换了全新的品牌LOGO以及车身标识，单飞之路再次加速。而在刚刚开幕的2021年上海车展上，广汽埃安独立运营后的首款产品——AION Y正式上市，新车是实现油电同价的第一产品。不止如此，在本届上海车展上，广汽埃安也展示了弹匣电池、两挡双电机“四合一”集成电驱系统、ADiGO智驾互联生态系统等技术。

在本届上海车展上，网通社也有幸邀请到了广汽埃安新能源汽车有限公司规划营销部 部长邱亮平先生进行专访。据他表示：“广汽埃安的核心价值就是为客户创造价值，我们的初心是为用户带来先人一步的科技享受。”

以下为访谈实录：

网通社：刚刚发布会上，AION Y公布了官方补贴后售价10.46万-14.86万，在这个价格区间应该说是非常有竞争力，具备爆款的潜质。我想了解一下，AION Y的定价策略是基于哪些因素去考量的？

邱亮平：正如您所讲到的AION Y在3月29日预售价格和我们的政策公布后取得了非常好的成绩，为什么会有这样一个定价考量主要是基于三个方面。第一个我们这款车型专门为年轻的Z世代打造，在考量定价的时候还会有这方面的一些考虑。第二个AION Y采用广汽埃安定制化的生产形式，正是因为它的热销，所以我们通过规模效应也能够很好地控制成本。第三个我们还是希望电动车更早地能够进入到寻常百姓家，AION Y也是实现油电同价的第一车，已基本进入到跟燃油车差不多的价格区间。我们还是做了很多方面的努力，所以是非常有诚意，也是把我们对它规模化的预期算进去的价格，希望能够给消费者带来很多的利益和价值。   

网通社：AION Y上市后，AION家族车型覆盖了10万-40万的价格区间，在轿车和SUV市场都有销冠车型。AION Y的到来，对于这个产品矩阵的打造有着怎样的意义？您对这款新车的销量预期是怎样的？

邱亮平：广汽埃安成立以来一直坚持给消费者带来先人一步的科技享受，在车型平台方面，我们所有的车型都是纯电专属平台打造，这样开发了有电动化汽车层面魅力的车型，不管AION Y、AION V还是AION S、AION LX，都兼具了高续航、大空间、高颜值、高安全的特点。AION Y是我们家族的第四款车型，整体方面延续了我们家族的优秀基因和血统，在空间、续航等很多方面的优秀品质有很好的传承。同时，它也是我们广汽埃安品牌独立以后推出的第一款车型，拥有先进、好玩、新潮、高品质等特点，完美地演绎和诠释了埃安品牌的这样一些基因，专门为年轻人而生。希望它能够成为引领潮流的一款车型。

网通社：AION Y定位“10万级科技头等舱”，从预订情况看，其车主群体有什么特征？AION Y能够和燃油车争夺市场，靠的是什么？

邱亮平：正如您所说的，AION Y就是希望打造一款年轻人喜欢的车型，能够完全地渗透到A级合资燃油车的这样一个细分市场，会给他们带来很多新潮的、好玩的感受。从现在预售的情况来看，应该说是超出了我们的预期。第一个我们95后的年轻人群占整体预订订单的50%以上。第二个女性用户占有率很高达到45%，这种新潮的颜值和很先进的科技其实赢得了很多女性消费者的亲睐。第三个60%的用户选择了我们的AION Y悦享科技版，说明我们的全球首创5G抖拍、无感手机蓝牙钥匙、超视距记忆泊车等功能，都得到了年轻消费者的喜欢。所以，到现在为止我们基本上每天的订单都超过了400，而且以更快的速度在增长，我们觉得已经达到了甚至是超越了我们原来的预期，应该是说跟我们的目标群体产生了非常好的共鸣。

网通社：大家对电动车最关心的就是电池的问题，我注意到AION Y的配置表里有磷酸铁锂电池，而此前的AION S、AION V等车型全采用三元锂电池。这一变化点是否与此前发布的弹匣电池技术有关？对于两种电池材料，在未来的技术发展上您有何看法？

邱亮平：感谢您的关注，我们在3月份也发布了我们的弹匣电池技术，它不是一个简单的结构技术或者说材料技术，而是整包级的系统安全技术，从材料的热稳定性，以及结构的这样一些隔热、导热和电池管理体系方面，应该说是全方位的这样一个系统。这个系统不光是对三元锂电池、磷酸铁锂电池，是所有的电池类型都是可以采用的，都可以全面提升安全性能。作为电池来讲，磷酸铁锂有一些他的特点，像成本会比较低，稳定性会好一些，三元锂电池能量密度会比较高，续航的表现会更好。两种材料的应用其实都匹配了不一样的车型，像我们在稍微短一点续航的车型方面磷酸铁锂的性能是比较好的，也是比较合适的。三元锂电池在高续航的车型方面也有很好的应用场景。正是因为我们有这样一个系统性的弹匣电池技术，我们在策略上可以做到两种电池都有，而且用在不同续航的产品身上。

网通社：广汽埃安品牌在去年广州车展实现独立，致力打造高端智能电动车品牌。除了在产品层面持续升级，请问在公司战略层面还有哪些具体动作？

邱亮平：我们的品牌定位就造打造高端的智能纯电动汽车品牌，我们觉得在品牌独立之前，我们一直以来也在各领域构建我们的竞争力，像我们的研发、智能制造、供应链的整合、企业的组织文化和我们的创新营销服务体系方面，应该说从五大方面进行了全面的发力。像在研发方面我们紧紧围绕着EV加ICV，也就是从电动化和智能网联化方面去培育我们的能力。其中，电动化方面，我们推出了我们的GEP纯电专属平台，目前已经进化到了第二代。同时我们广汽集团最近发布了中子星战略，包括自研电池计划、核心的三电体系，提升了竞争力。ICV方面我们也在构建我们全方位的智能网联生态，像我们2021广汽科技日刚刚发布的ADiGO4.0智驾互联生态系统，推出了广汽全新一代智能操作系统G-OS，智能驾驶方面也联合我们的合作伙伴推出了顶级的产品，未来会在软件加硬件一起来定义汽车这样一个轨道上会全面地继续发力。

网通社：注意到广汽埃安最近的动作都很创新，如AION Y的试驾会被打造成游乐场，车展预售发布会搞成了综艺秀，不仅创新、好玩，还很能吸引年轻人参与其中。所以在增强与年轻人沟通以及开拓年轻消费市场上，你们会有怎样的计划？

邱亮平：我们觉得品牌的核心价值是为客户创造价值，我们的初心就是要为客户带来先人一步的科技享受，同时我们的基因刚刚一直讲到要先进、好玩、新潮、高品质。正是基于这样的一些理念和我们的初心，我们的AION Y不论是从产品的设计和定义，还是说我们营销的推广和客户的沟通方面，确实是我们采取了很多创新的这样一些举措，目标就是跟我们的年轻Z世代产生很好的共鸣。用他们喜闻乐见的形式，用他们最喜欢玩的方法和用他们参与感最高的传播渠道，来跟他们互动，跟他们对话，除了之前的这样一些发布的形式你感觉到创新外，我们后面还会给他们创造更多的价值，尤其和他们一起对这个车进行全生命周期共创这方面，我们还有很多的玩法。整个AION Y的产品调性，就是希望迎合年轻人这样的一些需求或者和他们的价值观产生共鸣。