极氪郭欣：致力于打造一个潮流科技品牌

在4月19日正式开幕的2021年上海国际车展上，吉利旗下的纯电动汽车品牌极氪亮相了旗下首款车型极氪001，新车售价为28.1-36万元。它基于吉利的SEA浩瀚平台打造，在设计和配置等方面均有亮眼之处。

车展期间，网通社特邀极氪智能科技用户洞察总监郭欣进行了深入的沟通。郭欣表示，极氪汽车在三电技术、平台架构等方面有着深厚积累，致力于成为潮流科技品牌。

以下为访谈实录：

网通社：2021年是疫情结束之后的第一年，为什么极氪选择在今年成立？

郭欣：应该说极氪的诞生不是一个仓促的事情，吉利集团从2016年底就开始启动了纯电动平台，去年我们发布的浩瀚架构，在整个五年的架构和产品的开发过程中，我们不光准备了产品，我们在自动驾驶，在智能座舱、三电等各个领域都做了充足的产业布局和技术储备。在一切的条件都成熟的情况下，我们在今年推出极氪品牌，这是吉利集团做好了充分准备后，选择一个最佳时间成立极氪品牌。

网通社：极氪作为一个全新品牌的定位是什么？核心的竞争对手是谁？

郭欣：我们把极氪品牌视为一个全新的品牌，不是在某一个品牌基础上孕育出来的，我们想打造成一个潮流科技品牌。在汽车圈里面成为一个豪华智能电动车品牌，但是不止于电动车，我们期望这个品牌给人的感觉就像戴森一样，虽然戴森是做电吹风的，但是没有人会把它视为一个家用品牌，而视为一个科技品牌，这是我们努力的方向。我们没有把所有的汽车品牌视为对手，在现阶段不管特斯拉、蔚来、小鹏、理想，包括今天的极氪，大家都是这条赛道上的伙伴和朋友，因为整个市场太大了，留给每个人的空间都足够广阔，并不是非得要像传统燃油车那样非得找到一个对手，能看出来我们发布了极氪之后，我们对自己的产品足够自信，我也不需要说把我的产品非得跟某一个产品捆绑在一起。

网通社：如何解读极氪模式？

郭欣：我们有一个123的解读，首先是一个架构。也就是我刚才说的产品的技术平台，一个架构是整个公司的所有生命力来源，这个架构是全球最大带宽的纯电架构，各种车型都可以在它身上孕育出来，同时有最高效的智能电动车的解决方案，在软件定义汽车这个时代，我的软件操作效率足够高。还有两个融合，两个融合是指的我们在技术和用户这两块的融合，我们自己作为一个规模型的厂商，在技术上有足够的优势，我们也有足够多的用户基盘。再有三个我们自己能够明确找到我们自己的点，第一个就是产业集群，我们不光是一家电动车公司，我们还是在自动驾驶领域，智能领域，三电领域的公司，其次，我们与用户对话转身的速度，我们安总完全投入到用户对话新组织里来，再有创造力是指我们各个方面的研发能力，包括我们团队的能力，其实都会在这方面有所体现。

网通社：在国内新能源市场特别是纯电动的领域，新势力发展很快，请问极氪有哪些独特优势？

郭欣：就像我最开始强调的架构，所谓的新与旧，往往只是一个时间维度上的新与旧，极氪背靠着这样一个技术能力包括资本能力都很雄厚的集团公司，我们可以安安心心去为用户做一个足够好的产品，所以我们发布极氪001的时候，我们也很自信的给大家介绍这款产品的每一个亮点，这是我们其中的一个优势点，就是我们集团资源给我们足够强的支持。第二个就是作为规模型的厂商，我们在技术储备上，我们在性能操控上，我们在对品质感的把控上，特别是我们对中国人喜欢的什么样的车这个维度上，深耕多年，我们是有自己的思考和理解方式。但最后其实我还是要阐述一下我们品牌的观点，就是我们没有把别人视为敌人，现在每一个品牌都会有一些自己对新车、新市场、新用户的理解，大家都会通过自己的方式做出一些努力，极氪会在智能、性能、豪华三个层面上给大家不一样的产品的体验。

网通社：发布会上，极氪提出布局出行方式，这个如何解读？

郭欣：浩瀚架构的带宽能够让我们做各种能够想象到的车型，我们也没有限制自己对未来的思考，极氪001也是一个出行车辆，只是面向私人出行，而共享出行仍然是现在所有的国家所有的用户在期待的一种出行方式，浩瀚架构上我们一直在孕育一个项目，这个是非常超前的项目，基于完全的数字座舱，基于完全的自动驾驶，甚至可能把方向盘取消掉，我们做了一个非常大胆的尝试，用这款未来的出行工具，给全球的用户提供一个非常超前的体验，现在的计划应该会在2024年进入市场。