合创汽车杨颖：进入第二阶段发展 Z03三季度交付

“新四化”正在加速重构汽车行业格局，汽车正从传统的交通工具，演变为链接多元场景的枢纽，以及智能生态的最佳入口。2021年4月19日，上海车展合创汽车作为新能源新锐品牌，携全新车型Z03亮相，并与其首款智能电动全能SUV——007的2021年度新款车型一起，组建符合合创品牌的产品矩阵。

其实在2019年5月20日，“HYCAN合创”品牌就已正式发布，首款车型HYCAN007在2020年4月正式交付消费者。今年2月，合创汽车完成了增资扩股，共计增资约24.05亿元。珠江投资管理集团有限公司（以下简称“珠江投管集团”）作为战略投资者增资约19.23亿，为最大股东；广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元。可以说，通过首款产品007产品的投放，合创获得了市场真实有效的反馈和宝贵经验，同时在新的资本注入下，整个公司的架构清晰、战略发展明确，为接下来的品牌推广和产品投放，打下了基础。

4月20日，笔者与合创汽车CEO杨颖先生进行了近1小时的独家专访，针对消费者关注的相关话题，进行了深入的沟通交流。

受访人：合创汽车CEO 杨颖

采访人：网通社 霍弘伟

采访地点：2021上海车展 合创汽车展台

合创汽车目前的发展路径是什么？和创立之初的合创有什么变化？

汽车产品需求已经发生改变，消费者由原来车辆的NVH、加速、油耗这些关注点，转移到智能网联汽车中，例如：空间是否舒适智能、是否能进行高阶的数字化应用、移动通讯、生态服务、智能网联娱乐、自动驾驶的拓展性等等，合创一直在思考。

合创汽车的第一阶段，将车辆打造为智能的第三空间。现在的汽车产品除了担负移动载体的工作，还要有静止状态下的很好体验，成为舒适的休息空间，同时应该成为户外汽车生活中一个重要的能量载体，是数字生活中一个良好的接口。这是合创汽车第一阶段对智能网联汽车如何研发的考量。

第二阶段，要满足软硬件一体化，线上线下体验流程和服务的打通，做到“人、车、生活”对场景化的用车需求。为了满足这些需求的升级，做好为消费者提供更优质的服务，合创就要聚合更多资源。

为了匹配行业的发展，在去年推出第一款产品HYCAN007之后，合创就在寻找如何能匹配第二阶段发展诉求的方向和资源。珠江投管集团有拓展智能网联汽车空间的想法，几方资源的想法、理念都很契合。新的战略投资股东，在大数据、人工智能、数据超算、数据存储等方面有前瞻布局，此外针对消费人群的各个领域，比如时尚服务产业、新零售业态、社区服务业态、线上线下经纪人业态、面向Z时代人群的文化产业，都有很深、很广泛、很成功的运营经验。这些都是合创的宝贵财富，要快速融入这些场景，加快打通现在还相对独立的业态版块，实现数据的共荣、共通、共联，最终将车辆打造为联通这些版块和数据业务的最佳枢纽和接口，成为生态里面的中枢。

未来合创汽车还会走所谓的“轻资产”路线吗？

广汽集团有非常顶尖的制造体系、控制体系、供应链体系，这些非常珍贵的资源，合创汽车首先要用好这部分资源。但目前这种代工模式，并不算是“轻资产模式”，因为智能网联汽车在研发上的投入非常巨大，研发体系是合创自身搭建的。研发技术这部分核心业务的投入很大，并不是传统意义上的广汽资产。

之后会在合适的时间点，合创汽车构建自有的制造体系，目前正在积极与股东方探讨这个议题。

如何来理解最新亮相的合创Z03？

Z03是合创与EDG电竞俱乐部一起共创，以Z时代为主要的受众对象，实现“买得值、用得爽”酷玩纯电SUV。车辆的功能设置、定位都是面对这部分群体的。包括语音智驾管理系统，一键开启ADAS系统；180°+140°超广角前后座布局，当前后座椅连通后，实现超2米的舒适魔幻空间，实现百变与可玩性；在外形、内饰设计上，充分考虑这部分人群的喜好，外形参考“机战”风格，内饰以二次元、动漫风、酷炫风进行延展，整车从外到内都展示酷玩装备的理念。600km+超长续航，以及220V V2X多功能电能矩阵，让用户轻松实现野外远足郊游的能源供应站，进一步延伸生活半径。

因为有EDG一起共创，所以计划推出EDG高端定制版本，具体的功能由消费者与合创一起打造完成，满足更个性化的需求。目前这款车已经开启了盲定，有2999元“创势定”、299元“开玩定”两种盲定规格。预计今年三季度末，开始批量交付市场。

这款车的有力竞争者是什么？

目前针对Z时代人群，结合特定喜好开发的产品，市场上还不多。合创Z03主力车型预计在15万以内，售价区间在13-15万元。它的定位、定价和配置可以替代目前不少燃油车的选择，因为它符合这个部分人群的用车真实需求。

上市后，合创Z03预计会有2-3个不同续航版本车型，更详细信息后续会有公布。

合创Z03的驾驶辅助级别？

今年在新车上率先实现L2+驾驶辅助功能，它同时具备未来升级到L3、甚至L4的能力，这些在研发中，已经在车辆上做了相应的拓展和预留工作。当然会根据不同版本的产品，硬件上做预留，未来用户通过OTA就可以直接升级。

合创未来产品的命名规则？

目前合创Z03正在积极开展车名的征集活动，投票征集排名第一的用户，将获得EDG版的1年车辆使用权。总体来说，合创汽车对车辆的命名，是秉持开放的态度，只要满足消费者认可、市场记忆度深、符合品牌调性，就都没问题。

合创汽车未来发展规划是什么？

“移动第三空间”是响应消费者的真实诉求，使用舒适度、功能丰富度、空间宽敞度，以及视频会议、较长时间的休息、车内娱乐等需求，在智能网联电动车型中，都提供了极大的便利性和可能性。

未来五年，合创将以不低于每年一款的新产品进行市场投放。明年会有一款豪华7座MPV，此后还会有智能超酷轿跑、B级SUV的产品规划。另外在适当的时候，还会投放无人驾驶的产品，实现载人、载物的多重需求。

合创汽车CEO 杨颖（图右）与笔者

总结：

合创汽车成立三年间，坚持以用户为导向，通过首款产品007搭建了超30W+的用户社区，迈出了品牌关键的第一步。接下来，合创汽车将从生态的视角打破汽车作为交通工具的单一属性，布局用户全场景服务及相关智能产业链，驱动智能汽车的进化。

近日，合创与上海交大签署了协议，成立智能网联汽车联合研发中心，形成产学研联合的模式；与中国汽车智能芯片头部企业——地平线，以及知名的智能驾驶系统开发公司——MAXIEYE达成了战略合作，依托各自在人工智能、自动驾驶等方面的领先技术，共同探索和开发合创独有的智能网联系统的产品。