国内汽车消费市场环境和消费习惯已发生改变，消费者对新能源车型、更先进的车联网产品的关注度不断提升，跨国车企势必要加大对劣势的提升力度，才有可能稳固其市占率。
导语2021年3月，中国市场进口车销量共计88534台，同比增加31%；2021年第一季度销量共计240490台。其中雷克萨斯稳居进口车第一名，3月销售24836台，一季度共计销售60562台；奔驰、宝马分列第2、3位，月销分别为15131台、14263台。
前十名中，唯有丰田汽车月销、季度销量双双同比下降，2020年同期，丰田进口车销量3440台，一季度销售共计10677台，降幅分别为-24.9%、-45.0%。究其原因，2020年兰德酷路泽3月销售1463台，一季度销售4128台，是去年同期丰田进口车销量冠军；普拉多3月销售946台，一季度销售共计2555台，位居去年同期销量亚军；因为国6标准的准入规定，去年同期丰田进口车的冠亚军无法再登榜。不过取而代之的是丰田高端“保姆车”Alphard埃尔法的崛起，今年3月单月销售2553台，占据丰田品牌月销98.9%的份额。
具体品牌排名，详见下方列表：
热销车型方面，雷克萨斯ES、RX、NX、UX分列第1、2、5、15名；奔驰品牌中，GLE、S级、GLS分列第3、8、20名；宝马X5、7系、3系GT为该品牌销量前三进口产品；保时捷Macan是该品牌最受中国消费者青睐车型，一季度共计交付7366台，同比增加44.5%；丰田埃尔法一季度共计销售5670台，同比增加53.5%，也是丰田进口产品的最大车型。大众品牌进口车，旗舰SUV途锐3月份销售1935台，一季度共计销售5229台，月度、季度同比增幅46.8%、56.1%。
雷克萨斯ES
奔驰GLE
具体车型排名，详见下方列表：
总结：
因去年疫情的原因，2020年上半年的进口量萎缩，不过随着去年下半年国内对疫情的控制呈现出的良好表现，经济市场展现出巨大活力。2021年一季度，不仅进口车市场销量大幅攀升，国产车型的销量也已经恢复到2019年同期水平（并有小幅超越）。
与两年前相比，国内汽车消费市场的环境和消费习惯已发生改变，消费者对新能源车型、更先进的车联网产品的关注度不断提升，为其买单的行为也逐步加大，这些方面纯进口车型的优势较弱，倘若要保持住其稳步提升的势头，跨国车企势必要加大对上述劣势的提升力度，才有可能稳固其原有的市占率。
霍弘伟
