7.4秒破百/油耗1.2L RAV4荣放双擎E+靠谱吗？

“想要马儿跑，又要马儿不吃草”。这种要求，仅单凭内燃机是几乎不可能实现的事情。但如果加装电动机和动力电池，这种不可能就会变为可能。所以说，混动系统是最佳平衡车辆性能与经济性的一种动力组合方案。那要提到混动系统，就自然离不开在该领域有着很高建树的丰田汽车。

RAV4荣放双擎E+的性能参数如何？

丰田在油电混动领域主要分为了两个方向。“双擎”为传统的油电混合动力系统，另一个“双擎E+”则是插电式混合动力系统。本次的主角，便是搭载了插电式混动系统的RAV4荣放双擎E+。

我们先来看一下RAV4荣放双擎E+的动力数据。根据动力输出和驱动系统的不同，这款车型分为了两驱和四驱两种版本。在这之中，两驱版的动力系统是由2.5L阿特金森循环发动机、E-CVT无级变速箱、电池组和前置电动机组成，系统的总功率为194kW，纯电动续航里程可达95公里，百公里综合油耗仅为1.1升。

四驱版则是在两驱版车型的基础上，加装了一台最大功率40kW，峰值扭矩可达121N·m的后置电机。后置电机的加入主要带来了两个好处：不仅能与前置电机和发动机组成E-Four电动四驱系统，同时在性能上也有明显地提升，系统总功率达到了225kW。

官方公布的四驱车型0-100km/h加速时间为7.4秒，而百公里的综合油耗仅为1.2升，因此它兼顾了动力与经济性。

低油耗+高性能是如何做到的？

RAV4荣放双擎E+如何做到低油耗和高性能是我们所关心的焦点。这一次，我们不用很复杂地深究只有工科生才能看懂的图表，而是聊一聊大家更易懂的东西。

我们都知道，搭载PHEV插电式混动系统车型的动力来源是发动机和电动机。若要提升系统的燃油经济性，最好的办法就是提升发动机的效率，以及增加电动机的工作和介入时长，而RAV4荣放双擎E+在这两个层面都有很好的表现。

这款车型的插电式混动系统采用了18.1kWh的大容量锂离子电池组，使得该车在纯电模式下的续航里程更长。其中，RAV4荣放双擎E+四驱版的纯电续航里程为87公里，两驱版车型则为95公里，纯电模式下的最高车速也可以达到125km/h。因此，可以有效地降低发动机工作负荷和介入的频率。

在发动机方面，RAV4荣放双擎E+搭载了丰田TNGA架构下的全新2.5L阿特金森循环发动机。这台发动机自然也运用了很多先进技术，例如：进排气门可变正时系统、大流量冷却废气再循环、集成EGR功能的气缸盖、电子水泵以及可变流量机油泵等。

并且，该发动机还优化了缸径形成比，使其拥有了高滚流比和高进气效率。最终，这台2.5L阿特金森循环发动机与混动系统的结合下，可以实现41%的超高热效率。

在超高热效率的2.5L阿特金森循环发动机和大容量电池组的加持下，RAV4荣放双擎E+已经超额完成了混动系统所注重的高效+低油耗的目标。锦上添花的是，一汽丰田还为RAV4荣放双擎E+顶配车型的后桥增加了一台电动机，便与发动机和前置电动机组合成了E-Four电动四驱系统。

得益于电动机的特性，E-Four电动四驱系统的优势显而易见。E-Four电动四驱比传统的机械四驱省去了很多机械结构，且具有更好的响应速度，并能很轻松地实现100：0至20：80的前后扭矩比，在应对复杂的路况下可以让驾驶者更加的从容。

比如说，在车辆起步需要动力时，四轮驱动提供更多动力和抓地力；在正常行驶时，车辆以前轮驱动来降低系统的能耗；而当遇到易滑路面时，后置电动机则会快速地介入，RAV4荣放双擎E+就会从前驱转变为电动四驱。

当然，为了应对更为复杂的非铺装路况，一汽丰田还为RAV4荣放双擎E+配备了TRAIL模式（脱困模式）。该模式下，后置电机会一直处于工作状态，以形成电动四驱，且电子限滑也开始工作，对打滑空转的车轮施加制动力，从而让车辆快速脱困。

除了TRAIL模式以外，RAV4荣放双擎E+还有纯电动、混动和自动三种动力模式，以及ECO节能、SPORT运动和NORMAL普通三种驾驶模式。举个例子，如果您生活在城市，那切换成纯电动模式，RAV4荣放双擎E+95公里的电动续航里程足够满足市内通勤，且纯电模式最高125km/h的车速，在城市环路中行驶也游刃有余。若您想长途驾驶，RAV4荣放双擎E+的1400公里综合续航里程，也可以满足需求。

可靠性如何呢？

混动车型的可靠性如何，是我们一直所关心的问题。毕竟，相比于燃油车型来说，混动系统的车型不仅有发动机，还增加了电动机、动力电池和电控系统等一些部件，在系统的复杂程度上会更高。

在可靠性和稳定性方面，正是丰田汽车的拿手好戏，并得到了市场的认可。作为城市SUV的鼻祖车型，RAV4至今已经有27年的发展历程，全球累计销量突破了1,000万辆，中国销量突破了111万辆，有着很强的用户基础。

更为重要的是，丰田在混动领域中也早有涉足。第一代THS混动系统早于1997年便应用在了丰田的普锐斯当中，如今的THS混动系统已历经24年的发展和迭代，不仅应用于RAV4荣放双擎E+之中，同样在卡罗拉双擎E+和亚洲龙双擎等车型中进行了运用。

此外，一汽丰田还为RAV4荣放双擎E+提供了电池组八年或20万公里的超长质保，完全可以说消除了消费者的后顾之忧。

共有三款车型可选

RAV4荣放双擎E+在今年4月就已经上市。新车共有三款车型，两驱版两款，四驱版一款车型，补贴后的售价为24.88万-29.68万元。在新车上市之际，一汽丰田为RAV4荣放双擎E+推出了一些金融政策。包括了首付2成，可享24-60期超低利率；首付4成，享1年0利率；首付6成，享2年0利率，以及置换5,000元优惠（不分限购非限购）。

写在最后：燃油车在城市里使用成本高，纯电动车型则不能应对长途使用需求。而RAV4荣放双擎E+在插电式混动系统的加持下，完美地弥补了它们的短板。

若你在城市里生活，RAV4荣放双擎E+95公里的纯电续航里程，完全能够满足城市通勤需求。若你是一名爱玩的人，RAV4荣放双擎E+1400公里的综合续航里程，再加上出色的动力，能够应对多种路况的E-Four电动四驱系统以及丰田令人放心的可靠性，可以让你的旅程更加的放心和从容。由此可见，RAV4荣放双擎E+是一名可靠的多面手。