TNGA架构赋能 广汽丰田全新汉兰达看点有哪些？

说起汉兰达国内消费者可谓无人不知，综合且超强的产品实力，加之过人的可靠品质以及残值等等因素，都是其所具有的特点。因此，汉兰达也被国内消费者视为同级别的最优选择，没有之一。

自广汽丰田2009年将汉兰达引入国产后，其在国内的销量已达到了100万台。而在今年4月底开幕的上海车展上，广汽丰田全新第四代汉兰达也与消费者正式见面了。基于丰田TNGA架构打造的全新第四代汉兰达可谓进行了脱胎换骨般的变化，接下来我们就一起看看这一换代后的“最优选择”有着怎样的亮点。

混动科技助力全场景用车 跑1000公里不加油 

广汽丰田全新第四代汉兰达此次换代最大的亮点莫过于首次导入TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统。与我们熟知的凯美瑞混动，ES 300h上那套混动系统不同的是，电池容量更大，综合功率更高，是针对中型7座SUV所特别准备的一套混动系统。

在这套系统的加持下，广汽丰田全新第四代汉兰达的每百公里综合油耗可低至6.1L，最高续航里程可达1000km。凭借超低的油耗以及优异的续航里程表现，让汉兰达从一台满足全家使用的大型SUV，变得更加兼顾日常行驶，因为它的综合油耗可能比很多紧凑型家用车都要低，而这也让汉兰达相较之前更适用于日常通勤，上下班等也不会因为庞大的身躯和体重，增加用车成本。

至于这套系统的可靠性上，我们也不用过多担心。丰田在混动领域已经积累了24年经验，已经赢得了全球超过1700万车主的信赖，口碑值得肯定。与此同时，广汽丰田全新第四代汉兰达四驱版本车型还配备了全新的E-FOUR电子四驱系统，在前轴与后轴分别布置两个电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80的范围调节，比很多采用系统的四驱燃油车调节范围还要大，配合电驱系统灵敏的响应，让全新第四代汉兰达的行驶性能的到大幅提升。

外观设计具有力量感 轴距增加60毫米

伴随着车型换代，广汽丰田全新第四代汉兰达的外观设计也有了脱胎换骨般的变化，整体更加趋于精致和豪华感的营造，并在庞大的车身下显现出力量感。全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面勾勒出了全新第四代汉兰达的前脸特征。大尺寸进气格栅造型与前脸风格相呼应，全系标配LED前大灯采用多眼式LED设计，造型细长，凸显出了一定的高级感。

车身侧面，贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶造成视觉反差，极富冲击感。尾部采用宽体设计，塑造更强有力的宽体感。至于车身尺寸方面，广汽丰田全新第四代汉兰达相较上一代车型整体都得到了提升，长宽高分别达到了4950/1930/1730毫米，轴距为2850毫米。另外，新车的前后轮距也分别增加了20毫米与30毫米，以带来更好操控感受及行驶稳定性。

在更大尺寸车身的帮助下，广汽丰田全新第四代汉兰达的车内空间也相应的有所提升，第二排座椅可前后滑动距离达到了30毫米，更加方便于第三排乘客的出入，而第三排座椅靠背也较现款车型进行了加长和加厚处理，乘坐舒适性亦得到了相应加强。

而在储物空间方面，广汽丰田全新第四代汉兰达也保持了固有产品优势，二排和三排均支持4/6比例放倒。并在TNGA架构赋能下，随着车身的改良增加了60mm的行李厢的长度。

内饰更具精致豪华氛围 科技/安全配置大幅提升

内饰方面，广汽丰田全新第四代汉兰达同样进行了大幅升级，延续着精致豪华整体理念，中控台层次划分清晰，曲面多变，并在方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用细腻的皮质进行包覆。全新设计的深线缝纫座椅包裹性更好，乘坐更舒适。其所配备的最新NANOE-X负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃等配置让“豪华”感参与到了日常使用当中。

同时，新车还首次搭载了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，并实现包括HUD在内的三屏联动，以迎合当下消费者的使用习惯，提升科技感。

说到科技感，广汽丰田全新第四代汉兰达在智能车联方面也进行了颠覆性的升级，包括智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、Hicar在内的车载智联系统都有提供，并支持地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等多样化的服务功能。另外，用户还可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的查询及控制，大幅提升日常使用中的科技感与便利性，让车载互联不再成为短板。

随着车身架构的改变，广汽丰田全新第四代汉兰达在安全配置上也达到了新的高度。其所搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）在原有功能基础上进一步升级，提供包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等诸多功能。

BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控以及全系标配的TPMS胎压监测功能也让广汽丰田全新第四代汉兰达的在安全方面得到了全方位的保障。

写在最后：不难看出，广汽丰田全新第四代汉兰达在TNGA架构的赋能下完成了又一次的自我革新，除常规的内外设计改变外，其在空间表现、主被动安全配置以及动力方面都有着不小的提升，特别是混动系统的加入也让这款产品与同级车型拉开了质的差异。而这所有的一切让全新第四代汉兰达将中型7座SUV的标杆再次拉高了一个位置。

对于消费者来说，最关心的莫过于这款车型在上市之时的最终价格，毕竟与国外市场产品升级换代即“涨价”的传统不同，国内用户对价格更为敏感。虽然最新的技术、软硬件配置以及更大的排量会带来更高的成本，但消费者还是希望广汽丰田能在此基础之上带来更具诚意的“终端售价”，让标杆能够真正的走近喜爱它的用户。