挪威5月销冠的Mustang Mach-E 在中国也能火吗？

说到福特Mustang，作为车迷的我们首先想到的是传统的美式肌肉车，“咕噜咕噜”V8的引擎低吼声，这是Mustang多年来在我们心中的固有印象。直到有一天，传出资讯说Mustang将在未来变成一款纯电动车，而且还是一款SUV，这谁能接受啊！把Mustang变成一款纯电动SUV的做法，不亚于把保时捷911变成一辆重卡，一时间车迷感到无比失望。

2019年11月18日，这款传说中的“Mustang纯电动SUV”正式发布，它被叫做Mustang Mach-E，它也是福特旗下的首款纯电动SUV。不过它在诞生后并没有遭到车迷的嘲讽，反而印证了“真香定律”，越来越多的车迷和消费者在体验了Mustang Mach-E后，发现这款车的综合产品力很出色，丝毫没有让“Mustang”的地位在车迷心中有所下滑。

更有意思的是，就在刚刚过去的5月，Mustang Mach-E直接拿下了挪威市场的单月新车销量冠军，达到1384辆，占到新车总销量的10%。而在国内销量出色的MODEL 3却屈居第6。值得一提的是，挪威是全球对电动车接受度最高的国家，以5月为例，电动车销量占到挪威汽车市场总销量的60.4%，在这样的环境下，更可见Mustang Mach-E的市场接受度之高。那么这款车为何如此火爆呢？

打铁还需自身硬 Mustang Mach-E诠释“实力派” 

福特的董事长比尔·福特曾经在2017年成立了“爱迪生团队（Team Edison）”，这一团队的建立主要负责全新电动汽车的研发和推广工作。自从成立以来，这一团队已经研发出多款我们熟悉的新能源车，包括蒙迪欧新能源、领界EV等电动产品。而Mustang Mach-E则是爱迪生团队另一款大作，它基于全新纯电动平台打造而来。

在外观上，Mustang Mach-E依然继承了传统Mustang跑车所特有的家族设计元素，包括修长且强壮的车头，肌肉感线条的后轮拱设计，鲨鱼鼻设计的前脸造型，以及三道式的柱状尾灯等。虽然它是一款SUV，但是依然延续了流畅的车身线条和跑车般的动感车身姿态。可点亮式的Mustang野马徽标，以极具科技感的方式被运用在设计中。

内饰仍然采用简约的设计风格，中控台的一块15.5寸的超大屏幕非常吸睛，这也是当下新能源汽车内饰的设计潮流。在驾驶者的正前方，也有一块全液晶仪表板，上面用于显示和驾驶相关的实时信息。Mustang Mach-E采用标准的五座设计，配备有大尺寸的全景天窗，并且通过特别的涂层阻挡红外线和紫外线。后备厢容积达到了821升，在后排座椅放倒后，后备厢容积更可扩大至1677升，实用性相当出色。

性能方面同样不辜负Mustang的大名，标准续航版的最大功率为258马力，后驱的峰值扭矩为415牛·米，四驱则为565牛·米，百公里加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米，百公里加速时间为6.5秒；长续航四驱版本最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米，百公里加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，百公里加速仅需3.5秒。

百年老厂的“转身蜕变” 全新方式布局中国市场

 通过以上的信息我们可以看到，Mustang Mach-E的产品素质是非常出色的，这也就解释了在对电动车接受度最高的国家，能够获得销量冠军。那么它能否在中国汽车市场，也获得像挪威一样的辉煌战绩呢？这我们就要来看一看福特对于Mustang Mach-E的中国之路都布下了怎样的棋局。

在过去两年里，“福特中国2.0”的计划得到了快速的推进和落实，福特汽车的销量也成功止跌，呈现出稳步增长的态势。福特中国电动车事业部采用直销模式并建立专属电动车销售网络售卖Mustang Mach-E，而非福特传统汽油车的销售渠道。这一电动车事业部将充分利用福特现有在全国成熟且庞大的服务网络，进而打造出一站式线上到线下闭环体验。

包括服务预约、取送车等都可在线上完成，这也充分体现了“以用户为中心”的核心理念。此外，通过线上的一系列全新服务流程，电动车事业部直接和用户进行沟通，直接参与管理业务伙伴和自身的运营，这一举措也能够带动福特销量提升，给消费者带来全新的面貌。福特虽然身为百年的传统汽车品牌，但是站在历史的新起点上，以更扁平更新颖的方式来参与到新能源汽车市场竞争中，这对于消费者来说无疑是大好事。

写在最后

福特的Mustang Mach-E从发布前的被广泛质疑，到上市后的夺下销冠，这正是代表了“自我突破、自由不羁”的福特Mustang精神。都说“大象转身难”，没想到这样一家百年车企竟能如此快速地打破自我，和一众“新势力”厮杀于新能源车市场，就能够相信Mustang Mach-E也会在中国市场取得不俗的成绩，进而帮助福特在中国市场的迅速“回血”，重回巅峰。