低调的零跑汽车这次很高调 野路子的新战略曝光

作为造车新势力其中的一员，零跑汽车在市场上的知名度并没有理想、蔚来、小鹏那么高，不过，自从推出第二款量产车型T03以来，销量表现一直不错。据公开资料显示，零跑汽车今年汽车产销量持续创新高，6月，零跑订单首次突破4000台，达4107台，交付量为3941台，同比增长893%；其中零跑T03车型6月单车交付量为3745台。另外，零跑汽车今年1-6月累计汽车销量已达21515台。

从品牌成立起，零跑汽车一直专注于构建新能源产品的核心产品能力，并深入了解新能源市场和构建营销体系。直到2018年时，零跑汽车才在技术研发层面上完成了核心技术平台、部件验证、试验以及部分国家自动驾驶等课题。

7月15日，零跑汽车在金华AI工厂首台零跑T03舒享版整车正式下线，标志着零跑汽车已拥有智能汽车整车研发及制造的完整产业链，正式步入2.0时代。

金华AI工厂通过大规模机器人，机器视觉，智能化输送，工业互联网等新技术，实现制造高度智能化。零跑还通过数字化工厂、数字化双胞胎、离线编程调试、大数据和云计算等技术应用，实现自动化和数字化、信息化的深度融合。先进的技术是零跑保证产能的重要方式。

未来的8款产品中，并不包括即将交付的零跑C11车型。新规划中将会覆盖35万元售价以内的车型，会涉及到D级产品，轴距将达到3100mm。2022年下半年推出增程车型，其采用了全栈自研的直驱增程油冷发电机，其最大功率达到110kw，该技术将在2022年第四季度量产。

除了新产品规划以外，现场还公布了零跑汽车将在核心技术全领域里全部采用自主研发，尤其是智能驾驶方面，会持续投入巨额资金。到2023年底时，激光雷达方案将投产，并使旗下车型达到L4级自动驾驶功能，而2024年实现全场景自动驾驶方案。

而在三电部分，零跑汽车则采用了可变架构油冷电驱，其在布局方面实现平置和斜置布局方案，能很好地解决不同车型定位的电驱布局。其中IGBT控制电驱NEDC效率将大于88.5%，采用超薄0.2mm高性能胶钢，最高支持100万公里寿命，而该技术将在2021年年底量产，将搭载在零跑汽车未来产品上。

写到最后：众所周知，新能源汽车市场的潜力是巨大的。所有汽车制造商都在大力发展新能源产品，并希望将这块“肥肉”放到自己的碗中。而零跑汽车作为造车新势力中的一员，必将竭尽全力地征战市场，同时在激烈的市场中找到突围的方向。