不到30万就能体验极致操控 开放道路试驾极氪001

提到极氪汽车，关注新能源车的人应该都不陌生，包括我身边的不少媒体朋友也都是极氪001的“准车主”。补贴前29.9万-36万元的售价，双电机版零百加速3.8s，单电机长续航版NEDC续航712km，“真香”配置也是大家纷纷下订的原因。但是，极氪001爆单的背后，“准车主”大多是“云购车”，几乎没有人在开放道路上真正体验过这款车的操控性能。直到今天，极氪001终于开放了媒体道路试驾，这辆爆款车在开放道路上的表现又是如何？

既然是极氪001的首次开放道路试驾，那我们直接上主题，关于操控层面，这辆极氪001的表现到底如何？先说结论，3.8s的加速成绩名不虚传，底盘素质出类拔萃。

需要说明的是，极氪001的高性能空悬系统套装，超长续航双电机YOU版上市后会标配，超长续航单电机WE版、长续航双电机WE版需要对这一功能进行选装，选装价格为两万元。

关于车辆对侧倾的抑制，后面还会有单独的场地绕桩试驾，我会更加细致的和大家分享。

整体来说，极氪001的驾驶质感明显更加趋向于舒适性，同时又能兼顾一定程度的操控性。但值得一提的是，由于极氪001独特的豪华猎装轿跑定位，再加上接近5m的车长、超过3m的轴距，堪称超级跑车的性能参数，人们对于它的评价早已超越其30万左右的价位，对它的评价维度已经上升到主流合资豪华品牌标准。如果回到30万元价位，那么极氪001无疑是操控性体验最强的一款车，至少在2021年这个时间节点，它已经足够优秀了。

极氪001动力总成的稳定性表现良好，在现场连续多次全油门加速并没有明显的衰减现象，官方表示以目前的车辆调试状态来看，可以保证至少8次连续加速也不会出现衰减，可见其三电系统的高度稳定性。