共探数智化光影 亿欧年中分析师发布会暨品牌升级战略会举办

2021年7月22日，由亿欧智库主办的“2021年中分析师发布会暨品牌升级战略会”顺利举办。本次发布会聚焦“数智化”主题，围绕自动驾驶、VR技术、碳中和、半导体等热点领域，就产业转型路径、行业发展趋势等进行年中复盘与分享。

迈入深水区的数智化转型趋势洞察

发布会现场，亿欧执行总经理、亿欧智库副院长王辉表示，经历了流水化、精益化、质量管理化、信息化和数字化变革之路后，全球企业正式迈向数智化的征程。据他观察，当前的全球市场正表现出以下特点和趋势：

一、生态级竞争力出现：数智化开始重塑企业DNA，企业的决策和管理逐渐由“以自我为中心”变为“以满足用户需求”为核心；

二、数据溯源正在推动企业消解业务内卷和甬余管理，让企业的管理与研发都回归以业务形态为根本，从而使人有精力去做更好、更人性的事务；

三、实体企业开始迎来数智化转型有利契机：企业数智化由他方转为己方，实体企业将通过数字转型与更多的产品和业务形态发生交集；

四、数据资产已成为企业重要的决策依据，在数智化构建数据决策的过程中，数据资产是决策的底层建筑，企业在经营中形成的管理数据、效率数据、成本数据等将会形成资产，从而在企业决策时给予更多反馈；

五、突破性技术创新构建企业元宇宙，虚拟现实、3D技术让“人”成为设计中心，将人们的想象变为可定制化的现实。

此外，当前企业的系统性认知和循序有望成为数智化转型的重要手段。

基于“产业数字化1+N顶层规划”的转型路径面面观

当前，数字经济已经成为我国经济高质量发展的新动能。数字产业化作为数字经济发展的基础，在产业链协同转型的过程中发挥了重要作用。一系列基于计算机通信、卫星传输、互联网和信息服务等技术在与实体经济的融合中实现了数字化流程改造与管理，为传统产业带来的产出增加和效率提升。

亿欧智库分析师严方圆对数字经济、数字产业化以及产业数字化等概念进行了梳理，并提出“产业数字化1+N顶层规划”以及“产业数字化转型升级路径”。她认为，领军企业、中下游企业和跨行业企业在产业数字化演进过程中分别扮演着不同角色：以央企、国企、大型集团为代表的领军企业应积极响应国家政策，发挥示范性作用。形成以领军者企业为核心，进行上下游企业推广，最终形成跨产业、跨行业的数字生态。

围绕“产业数字化转型路径”严方圆还选取了智能制造、智慧交通、智慧农业、智慧政务等具有代表性的场景，就数字化转型进程进行了分享。从研究结果上来看，我国当前制造企业整体正处于电气化+数字化阶段，并有望在2025年实现总体进入数字化+网络化阶段；智慧交通场景下，我国已从探索逐步进入实际开发和应用阶段，目前落地应用主要集中于城市内部的交通智能化等方面；基于物联网解决方案的农业数字化转型，在从农业2.0向农业3.0及4.0转变时则为更漫长的历程。在智慧政务方面，打造数字政府成为当前阶段的重要任务。结合1+N顶层规划当中提到的人才和技术两个保障，作为政府实施的主体，政府应该在数字化转型过程当中起到统筹规划的作用。

虚拟现实与元宇宙开启绿洲世界

5G时代，虚拟现实（广义上涵盖VR、AR）的想象空间被再度打开。在“十四五”规划中，虚拟现实同云计算、区块链、人工智能等一起被列入数字经济七大重点产业。

虚拟现实极大地拓展了人类感知空间，被视为下一代通用性技术平台和互联网入口，也进而让“元宇宙”、“绿洲世界”等迎来资本热度。关于三者间的关系，亿欧智库分析师程苑芬在其分享中表示，元宇宙代表着我们向往的未来绿洲世界，虚拟现实则为这个绿洲世界提供了入口和载体。

当探讨绿洲世界距离人们还有多远时，程苑芬认为，首先需要解决的是虚拟现实技术走向大规模商用所面临的三大困境：技术、应用和生态。

技术层面，硬件厂商需要克服硬件带来的眩晕感、负重感和窄视野，且以优质内容为介质进行引流、渗透才能更好的留住消费者心智，从而率先实现虚拟现实技术在消费级别领域的大规模普及；

应用层面：打破“虚拟现实只能应用于游戏和视频领域”的认知，从虚拟现实技术的应用领域来看，企业级领域较消费级领域的服务及应用市场规模更为广阔；

生态层面：虚拟现实产业生态下具备两大关键要素——硬件和操作系统，而产业生态融合最终将由现有的科技巨头驱动。综合当前环境，亿欧智库预测，“VR全球出货量超过1000万台”和“VR游戏内容月活跃用户数达到800万”，是到达虚拟现实生态繁荣点的两大必要前提。

 智能汽车的崛起与价值风向

智能汽车被视为是继PC和智能手机之后的下一移动智能终端。智能汽车的本质特征在于可进化。从科技消费品的演变角度来看，不同于PC端向智能手机式的终端单点演进，智能手机向智能汽车的演变是终端向空间的智能化演进，座舱的空间与时间价值得到激发。

中国如何在智能汽车时代换道超车？亿欧智库分析师陈佳娜认为，机会在于智能汽车关键部件及技术服务能力与产业链构建。针对中国汽车“缺芯”问题，她表示，中国汽车“缺芯”本质是自主供应链的薄弱与缺失、上一轮“缺芯”危机将引发主机厂供应链韧性思考，而国产替代企业将迎来发展机遇。

此外，陈佳娜还针对中国车企与国际巨头同台竞技的市场环境和优势进行了简短分析。她认为，品牌To C化将帮助中国新兴科技公司赢得致胜先机。 

对于自动驾驶商业化进程，陈佳娜认为，若将其分为上下半场，上半场更多是围着技术实力展开，最大挑战在于如何实现在限定场景中自动驾驶的运行以及如何实现去安全员。而在即将开启的下半场进程中，竞争将更多围绕运营实力展开。

零碳革命下的企业碳中和

近年来，全球气候变暖下极端自然灾害增加，“碳达峰”“碳中和”等概念逐渐为社会关注。我国率先作出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的庄严承诺，并将其写入2021年政府工作报告和“十四五”规划中。而数字经济作为当下我国经济发展的新动能，必将在推动产业“碳中和”方面有所作为。作为一项系统性工程，“碳达峰”“碳中和”的实现需要产业链上各环节企业从技术到使用等层面共同努力。

亿欧智库分析师何少佳通过梳理碳中和的发展背景与现状，从生产侧和消费侧梳理了关联行业、关联技术与商业运作逻辑，并提出碳中和概念产业链。她指出，目前我国碳中和产业链上游主要为提供碳核查、碳咨询、碳资产管理、碳配额开发等的第三方机构、能源类企业和提供低碳技术与负碳技术的服务企业为主，中下游则是享受这些服务的企业。

会上，根据《2021年中国科技企业碳中和责任研究报告》，亿欧智库还对海外已经实现碳中和目标的企业及其路径进行了整理发布。何少佳指出，实现碳中和并非一朝一夕，需要企业的持续性投资，即使是实现了碳中和目标，也需要企业进行碳排放的长期监测、碳资产的有效管理，进行持续性的投入，以维持二氧化碳排放量“收支相抵”的稳态。

重塑发展、品牌升级

如今人们正身处于一个科技主导的世界，数智化赋能将企业转型提升到战略高度。不论是业务开展还是管理决策，皆因数智化技术迎来了重塑发展的新势头。

发布会上，亿欧EqualOcean CEO黄渊普先生表示：“随着中国国力的持续增强、越来越多的中国企业会在全球舞台亮相，亿欧相信中国会出现世界冠军级的第三方机构”。

对于从媒体向“信息平台和智库”这一定位的转变，黄渊普先生认为，商业机构不应以生产内容为目的，提供有价值的信息、解读现象背后的信息更为重要。让信息的价值被看见。