小鹏汽车召开了智能交互系统的品鉴活动，本次活动重点和语音识别成功率无关，更多的是聊小P搭载的全新车载AI语音系统能带来哪些不同的体验。
导语在小鹏汽车P5亮点解析文章中我曾说过，智能驾驶和智能交互系统是智能汽车的重要组成因素。在智能驾驶层面，小鹏汽车P7拥有L2+级驾驶辅助系统。而智能交互系统中，它拥有全场景连续对话、全系统功能覆盖以及语音技能自定义，强大的功能使其拥有良好的使用体验，但小鹏汽车似乎并不满足于此。
7月24日，小鹏汽车召开了智能交互系统的品鉴活动。本次活动重点和语音识别成功率无关，更多地是聊小P搭载的全新车载AI语音系统能带来哪些不同的体验。话不多说，我们一同来看看与“真人”相同的AI语音都有哪些亮点。
没有对比何谈胜负，想要评价小鹏汽车全新车载AI语音系统固然需要与其它产品比较，但对比过程中往往会因主观情感的介入影响客观判断。为此，小鹏汽车开展了“盲测”与“众测”两大环节。“盲测”环节以听声为主，通过扬声器感受智能交互系统的声音，并予以评分。“众测”环节为公开对比，体验多款产品并进行打分。
实际体验后，小P的新声音与以往的机械式语音完全不同。它不仅像人类声音般生动自然、充满生命力，还非常细腻动听，能通过语气和语态表达更多人类情绪，独特的沉浸感宛如少女在耳边交谈一般。不过，实际体验仅能代表个人观点，缺乏绝对说服力。为此，小P的新声音还参加了MOS语音质量评测（分数越高越接近人声），最终获得4.49分的评分（满分为5分）。
以往的声音采用小型离线拼接引擎合成，声音会产生明显的机械感或者跳音等不平衡感，最终导致语音与真人声音相差甚远。而小P的新声音采用全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎制作，带来停顿音律更自然、更有亲切感的高保真HIFI音质。
在音质内存方面，旧声音一秒为16K，而小P的新声音一秒高达24K，两者内存占用率相差33%。当新旧声音对比来听，就能体验到非常明显的差距。
回到体验层面，用户能感受到的只是更真实、更优质的新声音吗？不完全是。按照小鹏汽车的规划，未来新声音还有更多玩法。小P将拥有更多的情绪，像人类一样会欢喜、会忧愁、会羡慕、会热爱，能和用户产生更多情感共鸣，还有很多意想不到的情绪彩蛋。
由此可见，小P的新声音就像与用户相伴的朋友。用户能感受到它的情绪变化，它也能通过不同的情绪向用户表达喜怒哀乐。或许，它会成为与用户共享快乐的旁听者，又或是聆听失落的陪伴者。总之，它的存在会让用车生活更有乐趣。
智能座舱最大的亮点是全场景对话带来的智能化交互体验，它能对来自主/副驾位置的指令做出不同反应，清晰分辨真实需求与正常聊天内容，不用担心答非所问与误唤醒等问题出现。在本次“众测”环节中，小P面对40条不同指令时共执行了37条指令，为时1分钟内共执行14条指令。高识别率与高效的反馈效率是小P的优势，也是它深得用户喜欢的原因。
写在最后：或许很多朋友都使用过智能交互系统，但较低的识别率让多数朋友离它而去。其实在本次活动前，我也对智能交互系统持有保留意见，认为物理按键才是最经典、最好用的设计。但体验过后却发现，小P拥有很高的指令识别成功率，且新声音带来了更加完美的体验。值得注意的是，当小P新声音登陆市场后，老用户可通过OTA升级获得“小姐姐”无微不至的关照。
郑嘉文
