到了冬季，我们都在关心电动车型的续航问题，我们准备了7台车，实测给你看！
导语驾驶感受：经过两天的试驾，简单聊一聊极狐阿尔法S的驾驶感受。
静置掉电测试：抵达古北水镇P6停车场后，我们以表显剩余电量20%为基准进行8小时静置掉电测试，并记录耗电情况。
古北水镇位于山区，夜间的气温可以达到-12℃到-15℃左右，这个温度对于电动车来说是一大挑战。经过一晚8小时的静置，极狐阿尔法S的表显剩余电量依然为20%（142km）。
冷车充电测试：在静置掉电测试之后，由于车辆处于冷车状态，接下来进行冷车充电测试。看看在冷车、低温的情况下这款车充满需要多久的时间。
空调升温测试：冷车状态进行空调升温测试，以车内温度上升10度为标准，记录耗电情况。
充电后，我们还给车辆进行了空调升温能耗测试，对于北方的朋友也具有一定参考意义。至于极狐阿尔法S升温测试下能耗高不高？咱们用数据来说话。
极狐阿尔法S冬季测试总结：极狐阿尔法S作为极狐品牌推出的第二款纯电车型，该车拥有708km的NEDC续航里程，智能化与舒适性配置方面也呈现出越级水平。
冬季城市76.58%的续航达成率和冬季高速61.76%的成绩值得肯定，并且表显续航里程十分准确，具有很高的参照价值，能让你准确的规划里程。
在充电上，极狐阿尔法S拥有93.6kWh的超大容量电池组，充电速度自然要比低容量电池组更费时。以国家电网60kW充电桩为为例，车辆从50%-100%充电时间为1小时33分种15秒。
高岳
