请给我一个不买比亚迪宋 PLUS DM-i的理由

近几年的中国车市，随着新能源汽车迅速发展，合资神话正逐渐被击碎，越来越多中国消费者更倾向于购买质优价廉的中国品牌产品。但目前，以丰田、本田为代表的日系混动产品仍具有强大市场号召力。很长一段时间内，日系混动产品凭借低油耗、可靠性强等优势，难逢对手，培养起了强大市场口碑。

但伴随着比亚迪推出DM-i超级混动技术，日系混动技术终于迎来强大对手。那么，当前热销的比亚迪宋 PLUS DM-i和本田 CR-V HEV究竟谁是更好的SUV，相信是许多消费者关注的终极问题。

为了得出一个公正答案，我们将从空间、油耗、动力、智能科技等维度，选取宋PLUS DM-i 110KM旗舰版和本田 CR-V HEV 2.0L E-CVT 锐·混动 净驰版两款畅销车型进行全面对比。

谁的空间更出色？

本田一向被誉为空间魔术师，CR-V也一直以大空间而著称。根据实测，CR-V HEV的后排腿部空间达到了800mm，后排坐垫长度达到了500mm。在轴距仅有2661mm的情况下，达到这样的水平说明了CR-V空间设计很讨巧。

但天外有天。宋PLUS DM-i的轴距为2765mm，比CR-V长出104mm，自然拥有更宽裕的空间。据实测，宋PLUS DM-i的后排腿部空间为830mm，后排坐垫长度达到了夸张的510mm，可让乘客轻松地翘起二郎腿，长途出行的舒适性显然更胜一筹。

谁的动力更强？

本田i-MMD混动技术为什么如此受欢迎，是因为在实现低油耗的同时，还能输出出色动力。CR-V混动采用2.0L自然吸气发动机，匹配电机，综合输出功率为158千瓦。实测显示，该车零百加速成绩为8.1秒。对于一辆家用SUV来说，堪称优异。

再来看看宋PLUS DM-i的表现。该车搭载了比亚迪专为混动系统而研发的1.5L骁云发动机，配合电机可输出最大173千瓦的综合功率。经实测，该车零百加速成绩仅为7.9秒，可媲美许多搭载2.0T高功率发动机的合资品牌SUV，真正实现了强动力。

谁的油耗更低？

对于汽车，大众消费者最在意的地方就是空间、动力、油耗。而本田CR-V 混动之所以能够热销，与其百公里仅5L左右的低油耗息息相关，且本田混动技术的优势在于在堵车工况下，油耗反而更出色。

CR-V能够实现低油耗的秘诀便是油电系统始终能够高效协作，配合动力回收系统，不仅能始终让发动机工作在高效区间，且系统能智能识别工况，来选择纯电行驶，或油电同时驱动。

面对这个强大对手的杀手锏，宋PLUS DM-i能够拿出怎样的表现呢？先亮明成绩，宋PLUS DM-i的综合油耗仅为4L/100km，馈电情况下，也仅有4.5L/100km，竟然比CR-V还出色。而当该车充满电后，可实现110公里的纯电续航里程，油耗自然为0了。

为什么宋PLUS DM-i的油耗这么低？关键原因是技术创新。首先，骁云1.5L混动专用发动机的热效率达到了43%，比丰田TNGA的自然吸气发动机还高。其次，比亚迪DM-i混动系统的逻辑为纯电驱动优先，在大部分工况下，发动机只负责给电池充电，从而始终能运行在高效区间。只有当需要强劲动力时，发动机才会直接参与输出动力。只不过，实际用车时，这种情况少之又少。

总体来看，面对宋PLUS DM-i，本田CR-V混动一向引以为傲的油耗优势也不存在了。不止于此，宋PLUS DM-i还是一辆更好玩、更人性化的车。

谁更智能？

当下年轻人已经习惯了移动互联生活。他们自然希望汽车能够无缝融入互联网，将智能带来的便利和乐趣延续到出行生活中。

所以，智能科技几乎已成为当下汽车的标配。而在这个领域，负责任地说，宋PLUS DM-i吊打CR-V混动。

相比于本田CR-V具有的语音控制、360°全景影像、L2级自动驾驶这些常规智能化应用，宋PLUS DM-i搭载的DiLink智能网联系统还可实现智能控制，构建起智能音乐座舱。其中，智能控制为专属的智能远程车控专家，随时掌握车辆状态，实时操控；智能音乐座舱为媲美奔驰S级的沉浸式音乐座舱，通过氛围灯、音乐、空调、主题界面的联动为用户构建舒适的座舱氛围。再加上随场景可自动旋转的12.3英寸大屏，宋PLUS DM-i为驾乘者带来了数字化的有趣世界。值得一提的是，宋PLUS DM-i还具备OTA功能，可让车机系统常用常新。

比起宋PLUS DM-i，CR-V混动的中控屏幕仅为7英寸，且菜单设计、字体UI平庸，仍像是上个时代的产品。

在进行多维度对比后，宋PLUS DM-i无疑更具优势。最令人吃惊的是，CR-V混动曾独步天下的油耗优势也不复存在。不仅如此，考虑到本田 CR-V HEV 2.0L E-CVT 锐·混动 净驰版的售价比宋PLUS DM-i 110KM旗舰版足足高出6.52万元，再加上宋PLUS DM-i可上绿牌，享受免购置税政策，两车终端落地价格已经相差近10万元。

而且，对许多居住在一二线限行城市的消费者来说，可上绿牌的宋PLUS DM-i不仅不受限行限制，且每天充电带来的110公里纯电续航里程可完全覆盖日常通勤所需，使用成本比需要加油的CR-V混动要低得多。

所以，时过境迁后，宋PLUS DM-i和CR-V混动不再是鸡头还是凤尾的艰难选择，而是宋PLUS DM-i凭借技术优势，带来体验和使用成本胜出的最优解。