安全第一/品质至上 一汽-大众发起电动化反击战

随着新能源汽车技术的不断进步、基础配套设施逐步完善，至2020年底，我国新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。在此背景下，以“蔚小理”为首的造车新势力成为中国新能源汽车市场的三大巨头。

虽然造车新势力的热度居高不下，但从市场占有率来看，目前造车新势力在整个电动车市场的占比依然非常小。

电动车争霸进入下半场 传统车企全面反攻

当大象转身，传统车企依然占据了新能源赛道主动权。毕竟在造车的经验上，新势力造车还是“新人”。这也就是为什么业内普遍认为，传统车企如果发力智能电动化很有可能扭转局势，上演逆袭场面。而从市场实际的反馈来看，属于传统车企的新能源时代或许已经悄然来临。

作为国内燃油车销量第一的大众汽车，在全球推行新能源汽车的大趋势下，已经把基于MEB平台打造的ID.家族车型引进国内。据悉，MEB平台是大众耗资70亿美元（折合人民币500.34亿元），专门为电动车而研发的。它整合了大众汽车的所有先进生产技术，在续航里程、电池布局、驾乘体验以及电池安全等方面带给了消费者全新的体验。

据大众品牌规划，到2023年仍有3款车型在规划导入中；到2025年，大众汽车会推出不少于10款MEB车型。

一汽-大众作为大众汽车在中国市场上的重要依托，由一汽-大众生产的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ可以看作国内主流合资品牌真正意义上摆脱“油改电”生产模式的纯电动车型，同时对于大众电动化战略的意义非凡，承担着电动化新篇章的重任。

大众品牌做背书 产品质量是立足根本

在安全可靠方面，一汽-大众向来追求极致。10月10日，一汽-大众ID.4 CROZZ在中国汽研完成首次双假人侧面柱碰测试。此次碰撞试验，车辆不仅顺利通过了四项测评，分别是车身架构、电安全表现、功能表现、约束系统，且均获得了全优的成绩。

作为大众品牌拉开纯电序幕的首款重磅车型，大众ID.4今年已经获得两项重量级奖项。今年4月，大众ID.4在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中获得满分五星评级，其中在成人保护和儿童保护维度分别获得93、89的高分；今年9月份，大众ID.4在美获得了美国高速公路安全保险协会(IIHS)最佳安全选择+(Top Safety Pick Plus)奖。

为了满足不同群体的消费者，今年7月，基于MEB平台推出的第二款产品一汽-大众ID.6 CROZZ上市。该车型定位于大尺寸高端智能纯电SUV，内部采用6座及7座布局形式。在消费者最关注的续航方面，得益于电池组84.8kWh的容量提升，ID.6 CROZZ的NEDC续航里程为565km。

在智能化上，一汽-大众ID.6 CROZZ搭载了大众集团的IQ.Drive自动驾驶辅助系统，赋予了车型L2+级的自动驾驶辅助功能，其中集成了30多项主动安全技术及装备，可支持0-160km/h“全速域”驾驶辅助功能。

为避免电动车在使用过程中出现自燃等安全问题。ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX9k，并且对电池包开展了197项安全测试，全方位守护电池安全。

ID.6 CROZZ的到来，成为品牌撬动中高端纯电消费市场的关键之作，ID.4 CROZZ则是通过高性价比率先打开SUV紧凑级市场。两车型推出，提升了一汽-大众在纯电市场覆盖率。同时，共同助力品牌在即将到来的智能电动时代持续保持竞争优势。

MEB智慧工厂 严苛的检验标准

ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ出众的安全性能除了得益于大众品牌德系基因之外，还与其诞生的一汽-大众佛山MEB智慧工厂有着密切相关。该工厂从工艺、智能制造、严苛检测三个角度全新打造。在高智慧化和数字化的基础上，佛山MEB工厂对生产技术与工艺进行了升级革新，确保最终交付给用户的每一辆ID.家族系列车型，都拥有全球如一的高品质。

佛山MEB工厂的工艺水平，首先体现在U字形的生产布局上，其总装车间生产线呈现出h型，这是德国大众经过百年的生产经验得出的最优化的生产布局。

在生产自动化上，焊装车间拥有超过1269台库卡机器人，自动化率达到了90%,其中主焊部分的自动化率更是高达100%;涂装车间自动化率也接近100%。目前已为国内自动化、机械化程度最高水平的生产线。

此外，焊装线自动化率为85%,总装车间自动化率为21%，是一汽-大众内部自动化水平最高的总装车间。

在检验标准方面，佛山MEB智慧工厂实行整车Audit评审标准，通过对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电，以及整车5000个焊点、车身结构的强度进行监控，其中对电池壳体、电池包密封性的检测率高达100%，确保每一辆车，交到消费者手上都是通过严格审核。

写到最后：从最新的销量数据能看到，大众ID.系列产品在华市场的战略已初见成效。根据官方数据显示，南北大众9月共交付ID.系列车型销量为10,126辆，季度环比增长272%。

8月在华销量为7023辆，与上个月相比增长了20.9%。其中一汽-大众ID.系列8月新车销售3516辆。

从最早上市的一汽-大众ID.4 CROZZ到冲向中高市场的ID.6 CROZZ，可以看出在MEB平台的加持下，其工艺水平得到了优化，从根本上保证了ID.家族品质的统一性。同时也期待，未来一汽-大众可以继续为国内消费者带来更丰富的产品，将新能源汽车的品质提升到新高度，进一步提升用户的用车体验。