此前路虎官方正式公布了全新一代揽胜，新车外观还是众人所熟知的经典外观和车身比例，但是车尾明显采用了全新的造型，内饰和动力也有不少惊喜，下面让我们来看看吧。
导语一提到路虎揽胜这个名字，给人的第一印象就是“豪华越野车”这一代名词，除了价格昂贵之外，其越野性能也被每一位梦想拥有路虎的男人所欣赏。10月27日凌晨，路虎在10月27日凌晨，推出了全新的第五代揽胜。
据悉，新车采用路虎旗下全新的MLA-Flex架构打造，该平台不仅可以打造最新的燃油版和混动版揽胜，路虎未来即将推出的纯电版本揽胜也将基于该平台打造，平台的兼容性和实用性非常高。
此次推出的全新路虎揽胜除了提供标准版和长轴版车型，以及4座和5座标准配置外，新车首次在长轴距车型上提供了2+3+2的7座布局。官方信息中还强调了第三排座椅的纵向空间，这也说明揽胜将面向更多的用户群体。车身尺寸方面，标准版的车身尺寸为5052×2209×1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的车身尺寸为5252×2209×1870mm，轴距为3197mm，车身和轴距均比标准版长200mm。
| 揽胜标轴版车型尺寸对比 | |||
| 全新一代揽胜 | 现款揽胜 | 差值（mm） | |
| 长度（mm） | 5052 | 5000 | +52 |
| 宽度（mm） | 2209 | 2073 | +136 |
| 高度（mm） | 1870 | 1869 | +1 |
| 轴距（mm） | 2997 | 2922 | +75 |
| 揽胜长轴版车型尺寸对比 | |||
| 全新一代揽胜 | 现款揽胜 | 差值 | |
| 长度（mm） | 5252 | 5200 | +52 |
| 宽度（mm） | 2209 | 2073 | +136 |
| 高度（mm） | 1870 | 1868 | +2 |
| 轴距（mm） | 3197 | 3122 | +75 |
第五代全新揽胜不仅全系配有空气悬挂系统，还首次配备了主动式48v电子防侧倾控制系统和后轮转向功能。主动防倾杆系统可使用导航数据来“读取”路面情况，并随时调整底盘，可以进一步提升车内的舒适度。
后轮转向功能可在低速行驶状态下实现7度的转向角，从而可让车辆实现11m的转弯半径，据了解，这是目前路虎旗下转弯半径最小的车型。
说完最让人关注的新车变化后，接下来该说说另一个值得让人关注的部分——动力系统。新车提供了多种动力配置，P400版本搭载由Ingenium的3.0T涡轮增压直列六缸发动机组成的轻混动力系统，最大功率为295kW，峰值扭矩为550N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒。
顶配P530车型搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率为390kW，峰值扭矩为749N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒。
此外，P440e和P510e这两款插混车型均搭载Ingenium直列六缸发动机和电机组成的插混系统，最高时速可达140km/h。并且两款车型配备38.2kWh的电池，纯电续航可达100km，二氧化碳排放量低于30g/km。其中P440e的最大功率为319kW，P510e的动力并未公布，不过官方透露了P510e的发动机最大功率为291kW，电机的最大功率为370kW，而P510e的发布时间也可能在2023年以后，比较期待该车的最大总功率会是多少。
付博宣
