首发WEY摩卡PHEV的NOH 有何亮眼之处

2021年5月21日，承载WEY品牌焕新的全新旗舰“WEY摩卡”正式上市。如今在接近年尾的广州车展上，WEY摩卡在原有的基础上推出了PHEV车型并加入了全新的NOH智能驾驶辅助系统。作为介入智能驾驶辅助系统比较晚的品牌，它的这套智能驾驶辅助系统有什么亮眼之处？我们一起来看看。

根据权威机构的统计，高速事故率比普通公路高2倍，死亡率高达74%，且高速路事故人为因素占到95%以上。高速公路是行车生活中非常重要的一种道路形式，根据交通部门的相关统计，高速公路安全具有交通事故总量巨大、死亡率高的特征，高速的不安全行为、问题应对的不及时，给自己及他人带来严重的安全隐患，解决高速驾驶安全问题对于用户出行安全非常重要。

NOH智能驾驶辅助系统正是基于以上的痛点应运而生的，WEY官方给出的NOH智能驾驶辅助系统的名称为--NOH智慧领航辅助驾驶系统，从这点就不难看出这套驾驶辅助系统主要是针对高速巡航路况。那么它在应对高速路况时，有什么独特之处？

NOH智慧领航辅助驾驶系统是高精地图导航系统与HWA高速辅助驾驶深度融合的功能。NOH在HWA基础功能之上依据高精地图导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景的智能驾驶辅助。

在用户设定导航路线后，车辆可根据道路限速（交通标志识别）、路形路况来智能控制车速和前车距离，当遇到前车压速、道路合流等情况下，车辆会进行自主变道，同时车辆会根据中国驾驶员的驾驶场景处理策略，拟人式地进行安全避让、变道超车。

最后在驾驶安全方面，NOH还有卫兵系统在后台实时运行，监控着道路、天气条件，驾驶员状态及系统软硬件安全运行情况，全程全时保护用户出行安全。通过NOH，将极大地降低用户长距离驾车出行的疲劳感，全面提升车辆行驶的安全性。

而实现这些的，除了软件层面需要达到完美适配，同时也离不开硬件的精密协同。NOH智慧领航辅助驾驶系统由5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器构成。

其中来自英飞凌TC397+EQ4 （EQ4芯片可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求更先进的计算机视觉处理算法，以每秒36帧的速度，同时处理多个摄像头的影像信息，场景智能监控，检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。

写在最后：这套智能驾驶辅助系统固然有很强的实用性和很高的先进性，但即便是在摩卡PHEV车型上选装也需要1.5万元，对比特斯拉或者一些新势力车企的选购价格来说，这个价格已经是很有诚意了。