东风日产辛宇：到2025年将推7款e-POWER车型

2021广州车展期间，网通社邀请了东风日产汽车销售有限公司总经理 辛宇进行专访。对于接下来的e-POWER车系规划他表示，从轩逸开始，到2025年还会有7款e-POWER车型推出。这其中就包含熟悉的产品和全新产品，未来e-POWER会形成自己独特的家族系列。

网通社：我们知道e-POWER中国首款车型是轩逸，这对东风日产也是非常重要的车型，为什么导入中国市场的e-POWER选择在轩逸上？

辛宇：今天上午正式宣布e-POWER市场指导价，而且从即日起接受预订。很多媒体朋友问过我为什么选择轩逸，其实技术一般有两种切入方式，如果这个技术对它来说是一个试验式技术，我会先从一些高端车型开始做起，这是第一种情况。第二种情况，如果你对技术包括客户试驾以后对这个技术非常有信心，我就可以选择在我最主流、客群最大的细分市场来进行切入。

e-POWER中国首款车型是跟全球同步的最新一代技术，e-POWER这个技术搭载的车型在日本销量已经超过50万台了，而且在日本市场打败了丰田/本田混动车型。基于这样的情况和大家反馈，我们决定选择用轩逸这个车型作为第一个车型。但是请注意，我们一直叫e-POWER中国首款车型，而不是强调e-POWER轩逸，我们希望这个技术能够在第一步的时候，给消费者带来全新体验，未来e-POWER会形成自己独特的家族系列。

网通社：e-POWER技术对于中国市场和很多厂商来说也是全新的技术，它的引入对中国消费者来说有什么样的意义？

辛宇：对于消费者来说的意义很直接，它能够享受完全的电动车驾驶乐趣，但是又不需要充电。电动车驾驶乐趣就是加速强劲、静音，而且又不需要去忍受混动那种动力切换时候的不顺畅，而且也没有电动车那种充电一小时等四小时的尴尬，这就是对中国消费者的意义。

网通社：e-POWER中国首款车型市场预期是怎样的？您认为消费者对于这个车的接受程度如何？

辛宇：我们对这个车是非常有信心的，而且这次给的限定礼遇也非常给力，五千保险券、五年双保全都负责了，你还担心什么呢？这两个加起来已经超过一万块钱了，再加上限定车色、限定套装、金融和置换，这几重加在一起是非常好的。

提问：政策对消费者还是非常好的。

辛宇：对。

网通社：Ariya车型是东风日产电驱化战略中十分重要的一款车型，关于Ariya近期有什么新动向？

辛宇：东风日产全国首家ARIYA体验中心（Nissan City Hub）落户上海光大安石虹桥中心Art Park大融城并将于12月正式开业。这个车型也是抱有非常大的期望，今天展台上的主角是e-POWER，所以我们留到北京车展的时候再看Ariya的故事。

网通社：接下来想问您新车规划的情况，除了e-POWER中国首款车型，后续会有哪些产品有e-POWER？

辛宇：e-POWER是东风日产落实电驱化车型最重要证明，从轩逸开始到2025年，我们还会有7款e-POWER车型逐步和大家见面，熟悉的车都会有e-POWER，不熟悉的车也会有。