全新一代NX入局 雷克萨斯开启品牌下一篇章

在全球范围内，绝大多数汽车制造商都意识到燃油车的市场地位正在逐步淡去，汽车行业向电气化转型的趋势已经无法逆转，新能源汽车无疑成为汽车产业的“新贵”。谁都不想输在起跑线上，在此背景下，车企开启了各自的电气化道路。

雷克萨斯作为传统豪华品牌，也早已明确了品牌进化的新举措。其中最重要发展方向之一，就是加速电气化，并快速推进电气化车型的部署和落地。11月19日，在2021广州车展上，雷克萨斯全新一代NX正式上市，指导售价为31.88-54.88万元。同时，新车提供插电式混动、混合动力和汽油在内的三种动力选项，共10款车型，满足用户多样化的需求。

雷克萨斯下一篇章开篇之作 全新一代NX上市

雷克萨斯首款插电式混合动力车型NX的到来，意味着品牌下一篇章正式开启，其重要性不言而喻。

当前新能源品牌层出不穷，车辆的选择较为多元化，冲在前线的全新一代NX是否能成为细分市场的标杆？品牌对它的到来又给予了哪些期望？

“希望通过全新一代NX的上市，让用户能够更多地去选择雷克萨斯电气化产品，包括混合动力或者插电式混合动力。”雷克萨斯中国副总经理陈忱表示：“对雷克萨斯来说销量不是首要目标，更为重要的是有质量的销售，希望给客户带来不一样的产品。”

全新一代NX绝不是简单地加一块电池，再将智能化、数字化地融入其中。从轻量化、空气动力学、车身刚性、驱动力控制等，这些变化都将首次在雷克萨斯全新一代NX上得以体现。尤其是在驾驶质感上，全新一代NX是第一款在下山测试的车型。下山技术中心是雷克萨斯下一篇章的重要组成部分。为了应对汽车行业的变革，雷克萨斯特别打造了这座占地1600英亩，拥有11条赛道的产品研发中心。

采访当天，陈忱也同大家分享了，雷克萨斯期望打造出的车型特质。他表示：“和丰田章男社长一样，雷克萨斯国际总裁佐藤恒治对于驾驶质感非常执着。在全新一代NX研发时，他亲自指派工程师和设计师团队进驻下山技术中心6个月左右，集中进行车型研发，希望打造出一款可以与驾驶者沟通的有灵魂的车型。所以全新一代NX在测试时不仅由试车手参与，还加入了赛车手。”

两者在试车的侧重点不同。试车手的工作是参照表格完成测试项目，而赛车手更关心驾驶的感觉。全新一代NX是将赛车手的感性和试车手的理性结合在一起。作为品牌下一篇章的首款车型，雷克萨斯希望全新一代NX 能够回归驾驶本质，成为一款能够给驾驶者带来感动的产品。

多样化配置/产品 满足不同用户需求

以全新一代NX为例，新车提供同级唯一的插电式混动、混合动力和汽油在内的3种动力选择，共10款车型。

作为雷克萨斯下一篇章的开篇之作，消费者对全新一代NX的热情很高。在尚未开启广泛宣传之时，就已经收到近5000份订单。究其原因，除去品牌本身的热度外，更重要的是雷克萨斯因地制宜，以人为本的电气化路线。

“雷克萨斯的电气化路线是多元的，”陈忱表示，“包括纯电在内，还有雷克萨斯引以为傲的混动，插电式混动以及燃料电池等，充分满足电气化时代下用户的多样化需求。”多元动力，齐头并进，正是因为雷克萨斯考虑到各地基础设施和消费者需求的不同所做出的的决定，这也是品牌在电气化时代以人为本的直观体现。陈忱直言：“电气化不是目的，减排才是。我们的敌人是碳，而不是不同的动力形式。”在未来，雷克萨斯也将继续推进多元化的电气化路线，以产品全生命周期的减排，致力实现碳中和。

因而在产品投放上，雷克萨斯的时间表很明确。陈忱表示，2022年将是雷克萨斯中国的“电气化元年”。他还透露，在明年的北京车展上，雷克萨斯将发布一款基于全新电动平台的全新纯电动车型。“结合今天大家看到的PHEV，包括雷克萨斯以前一直引以为傲的HEV，来诠释我们对于电气化的理解。”

电气化的发展方向已经明确，但雷克萨斯作为传统豪华品牌，在汽车变革的背景下该如何体现豪华属性？陈忱给出了这样的答案: “进入‘后物质时代’，用心感受变得愈发重要。”作为人文主义的品牌，有温度的豪华是雷克萨斯会一直坚持的。其次，对于豪华每个人有不同的理解，雷克萨斯始终珍视每个人的感受，而不是用数字所做出的标准。无论怎样的时代，雷克萨斯都首先看重车辆作为工具的基础属性，也就是驾驶感受。把基础做扎实，再谈未来，这是电气化时代雷克萨斯对豪华的理解。

雷克萨斯中国将与经销商共进退

坚持对人的关注，传递 “有温度的豪华 ”，是雷克萨斯一直在做的事情。用心感动消费者的同时，雷克萨斯对经销商伙伴的关注也从未减少。

今年我国汽车市场呈下滑趋势，这让每家车企及经销商都迎来了史上“挑战时刻”。恰是这种环境，对车企和经销商的关系造成了极大的考验。

芯片短缺成为行业难题，严重影响新车交付，部分热销车型用户甚至要等待2-3个月。“对等待时间过长这件事，雷克萨斯首先会对客户和经销商表示歉意。”陈忱在采访中表示：“从9-11月，雷克萨斯的巡回员始终在执行驻店工作。为了避免客户因提车周期延长，产生负面情绪，我们的巡回员会和经销商一起，主动拜访或电话回访，与客户沟通和解释。”

这样的做法不仅温暖了客户，也让经销商感觉自己不是一个人在作战，感到了品牌和自己共同患难的决心。同时，对厂家来说，这也是倾听一线声音的好方法。

事实上，雷克萨斯与经销商一直保持着友好的合作关系。据悉，雷克萨斯通过订单制管理，实现定制化生产，不对经销商压库存，这样就做到了良好的供需平衡。厂家和经销商之间的互相信任和良好合作，也在很大程度上保证了雷克萨斯在中国市场的稳定发展。在全国工商联发布的《2020年汽车经销商对厂家满意度调查报告》中，雷克萨斯连续两年蝉联满意度第一。

写到最后：雷克萨斯在中国一直坚持做有温度的豪华品牌，从品质卓越的产品、细致入微的服务，雷克萨斯不断洞察市场需求，满足用户更深层次的情感诉求，为用户带来不同于其他豪华品牌的体验。此次推出品牌首款插混车型的全新一代NX，扮演着雷克萨斯电气化进程的先锋角色，也是品牌电气化的最新力作。而成功的品牌塑造，也将助力雷克萨斯在电气化的进程中取得更好的表现。