2021蔚来日将12月18日举办 这次都有哪些看点？

蔚来日（NIO Day）是蔚来汽车发布新品的盛会，也是用户和朋友们一年一度的聚会。每一年蔚来日的举办时间都不固定，但举办地点多由用户投票决定，就如同“申奥”一般。而今年的蔚来日已确定于12月18日在苏州奥林匹克体育中心如期举办，并未受到疫情影响而延期。那么，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，我们又能够看到蔚来汽车发布哪些新内容呢？下面就让我们来提前剧透一波吧。

首届蔚来日于2017年举办，截至目前，蔚来汽车已举办过四届蔚来日，举办地点分别为北京、上海、深圳和成都四座城市，发布的内容也是多种多样。所以在预测第五届蔚来日的内容之前，先来让我们回顾一下前几届蔚来日都说过些什么？

在首届蔚来日上，蔚来汽车共公布了以下几件大事，首先是品牌首款车型蔚来ES8正式上市，其次是全球首个车载人工智能系统“NOMI”亮相，再有就是发布了NIO Pilot自动辅助驾驶系统和全球首创的电能服务体系NIO Power。另外，在本届蔚来日上，蔚来汽车还与京东、顺丰达成战略合作，为用户提供快递送达至车服务。

在第二届蔚来日上，蔚来汽车发布了蔚来ES8六座版，并同时宣布第二款车型蔚来ES6正式上市。另外，在本届蔚来日上，蔚来汽车还公布了NIO Service升级计划。

在第三届蔚来日上，蔚来汽车发布了100kWh液冷恒温电池包和首款轿跑SUV蔚来EC6，而全新蔚来ES8也于本届蔚来日正式上市。另外值得一提的是，2019年虽然是蔚来汽车过的最惨的一年，但也是它涅槃重生的一年。

而在去年的蔚来日上，蔚来汽车则发布了150kWh固态电池、第二代换电站和NAD自动驾驶系统，并带来了旗舰轿车蔚来ET7，可谓是内容极为丰富，颇具看点。那么在今年的蔚来日上，蔚来汽车又会为我们带来哪些惊喜呢？请您接着往下看。

相信看过第一部分内容的朋友一定会发现一个“共性”，那就是每一年蔚来日，蔚来汽车都会发布1-2款新产品，如2017年是蔚来ES8，2018年是蔚来ES6和蔚来ES8六座版，2019年是蔚来EC6和全新蔚来ES8，2020年是蔚来ET7。那么在2021年，蔚来汽车又将发布哪些新产品呢？答案是蔚来ET5和量产版蔚来ET7。下面先让我们从蔚来ET5说起。

【疑似蔚来ET5谍照】

目前网上有关于蔚来ET5的内容其实不多，只有两张疑似该车的路试谍照曝光。不过从曝光车型的日间行车灯来看，我们已经能够判断出这就是一款蔚来品牌轿车。另外，目测谍照车型的尺寸也要小于蔚来ET7，所以应该就是我们期盼已久的蔚来ET5。

而根据此前报道的信息来看，蔚来ET5将基于NT2.0平台打造，车长或在4800mm-4900mm之间，轴距或在2800mm-2900mm之间，将是一款中型轿车。另外，新车将延续蔚来汽车的家族化设计语言，并且会采用溜背式的设计，造型应该十分值得期待。

【疑似蔚来ET5谍照】

内饰部分，蔚来ET5大概率会“照搬”蔚来ET7的设计，只不过在用料、配置等方面会有所不同。另外，蔚来ET5有望采用蔚来汽车第二代数字座舱技术，将具备5G网络、V2X、WiFi 6、蓝牙5.2、UWB等车载移动互联与通讯能力。

动力方面，预计蔚来ET5将搭载蔚来第二代电驱系统，参考蔚来ET7，其将使用180kW前永磁同步电机+300kW后感应电机，系统综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m。另外，蔚来最新的城市领航辅助驾驶功能（NAD）也有望搭载在蔚来ET5上。

续航方面，蔚来ET5有很大概率会具备换电能力，可适配蔚来目前在售的75kWh、100kWh三元锂电池、75kWh三元铁锂电池，以及尚处于“期货”状态的150kWh半固态电池。另外，根据蔚来汽车目前的技术判断，蔚来ET5的最大续航有望突破1000km。

而与蔚来ET5相比，蔚来ET7我们就比较熟悉了，它已于去年蔚来日上市，并将于明年第一季度交付，只不过这次即将发布的是最终量产版。蔚来ET7共提供三种配置版本，售价区间为44.8万-52.6万元。

外观方面，蔚来ET7延续了ET Preview概念车的设计理念，整体造型要相比自家的三款SUV，更加简洁且富有时尚感。尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距达到3060mm，定位为一款纯电动中大型轿车。

配置部分，蔚来ET7将配备无框车门、穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、Nappa内饰套装、14向电动调节座椅、飞航头枕、HUD抬头显示、12.8英寸中控屏、10.2英寸仪表盘、64色氛围灯以及7.1.4沉浸声音响系统等。

另外，蔚来ET7还将运用蔚来第二代数字座舱技术，并搭载高通第三代数字座舱计算平台，这些将让它具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、WiFi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。

动力方面，蔚来ET7将搭载前后双电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，新车将提供70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，对应的续航里程为500km、700km和1000km。

另外，该车还将搭载蔚来最新的NAD自动驾驶技术，它依靠NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台实现。其中，超感系统拥有11个800万像素高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元，每秒可以产生8个G的数据。

聊完了有关于产品的内容，蔚来汽车还会在今年的蔚来日上发布哪些信息呢？有细心的朋友可能会发现，在NIO Day 2021的宣传预热中，出现了“Hello World”两个英文单词，直译过来就是“你好，世界”，这是不是预示着蔚来汽车将在2021年蔚来日上，发布全球品牌战略呢？答案是可能性不是没有，且概率极高。

众所周知，2021年是不少中国新能源车型走向世界的一年，蔚来汽车同样如此。今年5月，蔚来汽车发布挪威战略，正式进军挪威市场，而这也是蔚来走出国门的第一步。

今年7月，首批蔚来ES8发运挪威，而在此前，蔚来ES8已获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。今年9月，蔚来ES8正式在挪威上市并开启交付，起售价为60.9万挪威克朗。

除产品以外，蔚来汽车还宣布，将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。今年10月，蔚来汽车挪威首个服务与交付中心在奥斯陆开业，总面积达2100平米。而根据规划，2022年，蔚来汽车还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。

另外，今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站也将投入运营。而到2022年底前，蔚来汽车将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。所以借助出征挪威市场的契机，在今年的蔚来日上，蔚来汽车公布全球品牌战略的可能性还是挺大的。

另外，“Hello World”两个英文单词，也很容易让我们联想起传闻已久的蔚来“副品牌”。据此前报道，该“副品牌”旗下产品的价格将低于30万元，正好与蔚来品牌形成互补。不过这种猜测成立的可能性较小，但也不排除蔚来汽车用一句“你好，世界”来宣告新品牌的诞生。

写在最后：其实在每一年的蔚来日上，最受大家期待的都不是我们能够提前剧透的内容，因为只有猜不到的才可以称为“彩蛋”，带给大家更多惊喜。而除笔者推测的上述内容以外，在2021年蔚来日上，蔚来汽车还有可能公布新技术、补能建设和生态圈建设等内容，让我们拭目以待吧。