日前，大众表示将在未来五年内投资1000亿美元用于电动汽车和数字化等未来技术，以拉大与现有竞争对手的距离。此前，大众发布全新战略向软件驱动型移动出行服务商转型。
导语在大众汽车集团考虑让旗下豪华品牌保时捷独立上市，以获取大众向电动化及智能化转型所需的资金的消息传出不久后。日前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在中文社交媒体发文称大众将在未来五年内投资超890亿欧元（1005亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以加快变为纵向整合的汽车科技集团。
今年7月，大众汽车集团正式发布2030 NEW AUTO战略，对旗下的汽车品牌以及技术平台进行了一一布局：其中包括硬件平台SSP，专注于电池和充电技术的能源公司、规划当中的软件栈、操作系统VW.OS以及包括ADAS（智能驾驶辅助系统）在内的出行服务。
如今，大众汽车集团进一步发布了未来五年的预算规划和沃尔夫斯堡的未来蓝图。迪斯表示，作为大众汽车集团全球最大的工厂，沃尔夫斯堡将在集团的全球转型中发挥至关重要的作用。
总计890亿欧元的投资计划中，超过总投资额的50%，将主要用于电动出行和数字化 （其中80亿欧元用于混动技术投入）。其中520亿欧元用于电动出行，随着纯电汽车发展加速，较上一轮规划增加50%以上；另外300亿欧元用于数字化和自动驾驶的发展，相较上一轮规划增加约10%。
具体产品以及技术规方面，纯电车型ID.3将从2023年起在沃尔夫斯堡工厂完成组装，从2024年起将实现在沃尔夫斯堡全面生产；大众汽车集团的革命性项目Trinity将在2026年揭开全面电动化以及L4级自动驾驶的新篇章；Sandkamp园区将成为集团具有代表性的、全新的、现代化研发中心。
值得一提的是，今年年初大众汽车集团针对一些关键领域的管理职责进行了任命：包括采购、财务和技术。如今，为了与集团未来的战略规划匹配，大众汽车集团进一步强化了董事会成员的职能设置，更加聚焦于对战略推进起到至关重要作用的部分，并宣布了全新的董事会成员。详见《大众集团监事会加强管理董事会团队 迪斯留任CEO》
袁红磊
