8小时极寒/550小时喷淋 小鹏汽车有何过人之处

购买新能源车尤其是纯电动车的消费者，他们最为在意的是什么？安全、续航里程、补能效率、车辆的稳定性……确实，这些确实是困扰着我们去购买一台纯电动车的重要因素，尤其是身处北方的消费者，到了冬季低温的环境下，纯电动车型受制于电池活性的影响，这些问题将会无限被放大。

为了聚焦纯电动车型的消费者在冬季行车中低温启动和低温除霜的痛点，小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国汽车技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。

测试项目：

针对于极寒条件下的车辆启动和前车窗除霜

测试环境：

小鹏P5进行长达8小时的专业实验舱极寒“浸泡”，直至全车内外温度降到-23℃（国际标准为-18℃）

测试结果：

首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动；其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后，小鹏P5的立即进入工作状态，20分钟内前车窗除霜达99.8%（高于国标要求的20分钟除霜80%）；在40分钟内就已除霜达到100%（高于国标要求的40分钟除霜90%），且风挡玻璃无模糊、不影响驾驶员视线。

比国际标准测试更加严格，测试结果仍然能超越国标，这样的表现其实离不开小鹏P5的“黑科技”。

得益于小鹏P5独有的X-HP智能热管理系统，并首次搭载热泵空调，在保障乘员舱热舒适性的前提下，有效解决低温能耗问题，冬季续航较传统PTC采暖提升约15%。

其次是智能安全热管控，可实现-30℃-55℃超宽使用温度范围，根据动力系统的需求，使动力系统时时处于最佳的工作温度区间，保障动力系统的热安全，缩短充电时间，增加续航里程。

另外，针对于寒冷天气下挡风玻璃结霜的问题，小鹏P5全系标配防雾传感器以及独立除霜风门，在检测到车内湿度过大的时候可以通过开启独立除霜风门进行前风挡除雾，有效防止起雾结霜的问题。

X-HP智能热管理系统的特点

从技术层面上来看小鹏P5这套X-HP智能热管理系统，全系车型配备间接式热泵系统+水加热器两种加热方式的空调及热管理系统，这套系统具备以下的优势：

（1）    在极低温（-10℃以下）下使用水加热器进行空调采暖和电池加热，水加热器具有大功率输出、加热响应速度快的优点，保证高寒环境下空调和电池加热的良好性能，配合BMS实现-30℃以上极低温工况下快速加热电池，提升极低温工况下电池充电速率；

（2）    行车工况下，使用电机余热回收技术，最大化利用行车过程中电驱系统产生的废热对电池包进行加热和保温，增加电池低温放电深度，提升电池放电功率；

（3）    在-10℃以上环境温度下，使用热泵系统进行空调采暖，通过吸收环境空气的热量给空调采暖使用，能大幅度降低空调使用的能耗；

（4）    小鹏P5在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作，以此确保车辆的正常启动；

小鹏汽车还做过什么样的实验？

除了针对于小鹏P5在极低温度下的启动车除霜测试外，小鹏还针对于旗下的新能源旗舰轿车P7的白车身做过连续23天、超550小时不间断海水冲淋，来验证小鹏汽车的品质。

从此次的测试来看，小鹏P7白车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级（最高等级，无腐蚀），前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。

究其原因，小鹏P7采用优异的车身防腐材质、巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术的涂装工艺、严谨的整车强化腐蚀试验验证方案和完善严苛的循环检测，而这些都是保证了车辆品质最为关键的因素。

总结：

从550小时海水冲淋实验，到极寒挑战，小鹏汽车正在一次又一次地用极限测试来检验“鹏派品质”，用严苛挑战向每一位用户展现小鹏汽车品质至上的决心。

小鹏汽车自9月至今已连续3个月交付量破万，11月更是勇夺造车新势力销量第一的桂冠，历史累计交付量超过12万台。作为新势力品牌中的典范，小鹏汽车始终贯穿研发和制造始终的“鹏派品质”DNA正在日益彰显，不仅仅将“智”能化贯彻到底，更是在“质”的路上树立了新标杆。