凭借消费者对SUV车型的青迷，2021年汽车市场仍是SUV车型的天下。为此，网通社选出11款重磅SUV产品，它们或许不是同级最强，但都有一定的话题性。
导语度过圣诞节，2021年已经进入尾声。随着时光流逝，我们又要被迫成长，懂得成熟的重要与时间的可贵。与其感叹时光如梭，不如享受生活中的点滴乐趣。在过去的2021年，汽车市场也迎来诸多改变。自主品牌乘用车市场份额再创新高，Q3季度达到43%，11月更是达到46.3%。福特与宝马等一众传统造车企业也推出多款纯电产品，进行电气化转型的同时也与一众新势力品牌争夺电气化市场份额。
凭借消费者对SUV车型的青迷，2021年汽车市场仍是SUV车型的天下。在此期间，我们见到了部分全新产品与换代车型，例如领克09、福特Mustang Mach-E以及全新日产奇骏等产品。为此，网通社选出11款重磅SUV产品。它们的产品力或许不是同级最强，但每款车型都有一定的话题性。
上市时间：2021年10月11日
外观方面，福特Mustang Mach-E前脸采用盾型封闭式格栅，搭配奔马徽标非常醒目。两侧灯组造型狭长，且内部采用斜置LED日间行车灯。机盖两侧隆起的棱线，营造出强烈的肌肉感。值得一提的是，新车将推出腾霜、飞岩、踏墨、疾焰、掠星、鸣月六种车身颜色。
内饰方面，中控台通过贯穿式空调出风口将内饰分为上、下两部分，造型简约且充满层次感。15.5英寸触控液晶屏竖立在T字区域，搭配全液晶仪表后具有不错的科技感。配置方面，新车将配备全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统。能够支持L2+级别自动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。
动力方面，福特Mustang Mach-E提供标准续航（后置单电机）、长续航（后置单电机/前置+后置双电机）以及GT版（后置单电机/前置+后置双电机）车型供消费者选择。 NEDC综合续航里程为492km-619km。
小结：福特Mustang Mach-E是福特在华推出的首款电气化车型，也是具备“跑车”驾驶体验的SUV产品。26.50万元-37.99万元的官方指导价低于特斯拉Model Y，亲民的价格让更多消费者能够拥有“百年老店”推出的“狠角色”。
上市时间：2021年6月17日
外观方面，大众ID.6 X采用封闭式格栅，简约之余也更显时尚、立体。贯穿式灯条采用双横幅造型，样式在延续犀利感的同时也更具辨识度。车侧造型修长，车身尺寸分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。
内饰方面，大众ID.6 X采用最新家族式设计语言，取消了实体按键，取而代之的是触控式操作模式，未来感更强。12英寸液晶屏内部搭载大众最新MOS 4.0智能车机系统，具备智能语音以及手势控制等功能。
动力方面，大众ID.6 X提供两驱低功率、四驱双电机及极致长续航版车型，NEDC续航里程分别为436km、510km和588km。其中，极致长续航版车型搭载由高功率驱动电机+容量为83.4kWh的电池组成的动力系统，电动机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。传动系统方面，匹配固定齿比变速箱。另外，ID.6 X采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，四驱车型还配备DCC动态底盘控制系统。
小结：大众ID.6 X基于MEB平台打造，是为数不多拥有电气化专属平台的SUV产品。整车驾驶品质贴近传统燃油车，初段动力较为柔和，滑行时也没有不适感。如果选择电气化产品并注重驾驶平顺性，售价为23.9888万元-33.5888万元的大众ID.6 X是很好的选择。
⚪华晨宝马iX3
上市时间：2021年9月10日
外观方面，宝马iX3双肾格栅采用半封闭式设计，尾部和车身加入了很多蓝色装饰，表明纯电动车型的身份。车身共有6种配色，分别为碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰。
内饰方面，宝马iX3座舱氛围与宝马X3十分接近，中控台繁复的布局与实木饰板依旧有着浓浓的宝马味。配置方面，宝马iX3全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、氛围灯等配置。
动力方面，宝马iX3首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体。采用的励磁同步电机最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，在提升性能的同时大幅降低重量。另外，功率密度较上一代技术提升了约30%，单电机驱动就可使车辆百公里加速时间达到6.8秒。
小结：虽然不想承认，但宝马仍在2021年推出了油改电产品——宝马iX3。39.99万元-43.99万元的官方指导价并不便宜，但蓝天白云LOGO加入后又让一切显得非常合理。如果在BBA电气化产品矩阵中进行选择，宝马iX3产品力尚可。但没有专属电气化平台作为背书，宝马的电气化转型仍有很长的路要走。
⚪宝马IX
上市时间：2021年11月19日
外观方面，宝马iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，呈现出极强的视觉效果。同时，其垂直排列的集成式智慧格栅与全新LED灯组交相呼应，共塑极具未来气息的前脸造型。不仅如此，流畅的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部也让人过目不忘。
内饰方面，新车由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成。与此同时，宝马iX将率先搭载第八代iDrive系统，除了新硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新外观，并在菜单、应用程序和导航中使用了新的图形设计语言。
动力方面，宝马iX xDrive 40车型最大功率为326马力，峰值扭矩为630牛·米，电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425公里。宝马iX xDrive 50车型最大功率为523马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。采用净容量105.2千瓦时的电池组，WLTP工况下的最大续航里程为630公里。
小结：作为宝马在电气化领域跨时代的产品，宝马iX不仅设计大胆，还在双肾格栅处使用特殊的聚氨酯涂层和加热丝。车辆在静止24小时或加热5分钟的情况下，格栅会进行自我修复。虽说概念超前，但售价也并非寻常人所能承受。在我看来，宝马iX的诞生表示着宝马面对电气化转型的态度。
郑嘉文
