2021年是长城汽车向“全球化智能科技公司”转型之年，同时也是开启电动化与智能化新赛道进阶新征程的时刻。魏品牌作为长城旗下的高端品牌在去年起到了带头作用。
导语2021年是长城汽车向“全球化智能科技公司”转型之年，同时也是开启电动化与智能化新赛道进阶新征程的时刻。长城汽车旗下的各个品牌也在持续推进品类创新，加速逐鹿全球步伐并实现了业绩稳定上扬的趋势。魏品牌作为长城旗下的高端品牌，在2021年全年累计销售58,363辆，累计用户突破45万，12月魏牌咖啡家族拿铁DHT上市后，实现品牌单月销量破万的成绩。
2021年，长城汽车对外公布了全年销量，其中WEY品牌作为长城汽车的高端品牌，在2021年累计销售58,363辆，累计用户突破45万。其中，摩卡全年累计销售28,545辆，玛奇朵DHT全年累计销量5,145辆，拿铁DHT全年销量2,707辆。虽然WEY品牌的销量体量并不出人意料，但是整体销售势头呈现出上扬的态势。
2020年里，魏品牌全年累计的销量达到了78,500辆，而在2021年里，全年累计的销量58,363辆，同比下滑25.6%。但是主要下滑的原因是受到了全球芯片的影响，导致整体产能下降，所以这样的销售成绩还是可以接受的。
魏品牌在2021年上半年并未发力，大部分新产品都集中2021年下半年上市，同时从新产品中我们也看出，魏品牌正在逐步丰富自身产品线，将新能源产品逐渐布局完整。
2021年广州车展开幕前夕，魏品牌举办了三周年品牌之夜活动，在活动现场魏建军先生提到：“在2020年第二季度推出L2.9级自动驾驶，在2021年实现了L3级自动驾驶量产化，而到2022年我们实现L4级自动驾驶商品化，目前市场在售的车型均已达到L2+级别自动驾驶。”
魏品牌将会以保定为中心，结合欧盟、北美和亚洲的7国10地1中心的“711”研发布局。2020年将作为魏品牌全球化的战略元年，在2021年时进入欧洲市场，2023年跻身世界豪华品牌的北美市场，到2025年，魏将成为全球领先的智能豪华品牌，年销挑战30万辆，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
此外，2022年魏品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地的重大举措，同时还有旗下的复古潮驾--圆梦车型也将在2022年2月份正式上市。除此以外，魏品牌首款MPV车型有望于2022年4月份所举办的北京车展上亮相。
写到最后，回顾2021年，魏品牌虽然没有太大的动作，但是却给消费者带来不小的惊喜，尤其是下半年推出了多款车型，丰富了产品线。而在2022年里，将会成为魏品牌的产品爆发之年，同时也是全球化战略的起始之年，请让我们一起期待魏品牌给我们带来的惊喜吧。
赵淳
