吹响合资股比的号角 宝马增持华晨宝马股权至75%

 近日，备受业内瞩目的华晨宝马股权调整事宜终于尘埃落定，2月11日晚间，宝马集团表示：“自2022 年2月11日起，宝马集团在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）的新合资合同正式生效，宝马集团与其中方合作伙伴的合资合作有效期据此延长至2040年。”

首家突破股比限制的外企

至此，宝马集团正式成为中国第一家将合资企业股权从50%提升至75%的外资企业。根据之前所曝光的信息，宝马集团本次交易支付了37亿欧元，获得合资公司的实际控制权。虽然，本次宝马集团增股计划比约定时间晚了2个月，但是，随着股权调整事宜最终敲定，宝马也成为国内第一家合资股比限制开放后成功的豪华品牌。

宝马集团利润进一步扩大

宝马集团增股后，不仅可确保宝马全球化战略的实施，进一步扩大国内的产能以及在华投产更多的产品，同时在发展自主权上还具有更多的话语权。有行业内人士提出：“中国市场在宝马集团全球化战略里具有举足轻重的地位，宝马集团此次增股计划将加快全球化的步伐，与此同时，华晨宝马也将出现在宝马集团日后的财务报表之中，并给宝马集团带来极大的正面影响。”

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾说过：“宝马集团目前在中国市场上的资源投放不如北美和欧洲市场，增加股比后则会把更多资源向中国市场倾斜。”

很多人都会觉得宝马集团增股后，华晨集团的利益会有所减少。的确如此，在短期内，华晨集团的收益会减少一半，但是从长期的角度来看，宝马集团对中国市场的加大投入，必然会进一步提升华晨宝马的销量，当整体销量提升后，利润也会随之上涨，从而弥补华晨集团部分利润的降低。

宝马集团继续加大投资

值得注意的是，此次与新合资合同同时获批的还有宝马在辽宁继续投资的项目。按照承诺，宝马将继续扩大在中国的产能，并引入更多纯电动车型进行国产，同时还将不断增加在中国本土的采购规模。

写到最后，股比限制开放后，宝马集团开创先河并成为国内第一个吃“螃蟹”的品牌，占据了更多的话语权，也有可能会给国内汽车市场未来的走向带来一些变化。后续是否有其它车企效仿宝马集团的做法，我们不得而知，但是目前，宝马集团勇敢的走出了第一步，接下来面对的难度和挑战依旧不小。