未来，宋PLUS DM-i也将持续引领国内PHEV市场的发展，以更好的车辆驾驶体验，更全的实用场景覆盖和更低的车辆成本支出，赢得更多用户的认可和喜爱。
导语自去年DM-i超级混动技术发布以来，市场热度始终居高不下。旗下以宋PLUS DM-i为代表，其凭借“快、省、静、顺、绿”的强大优势吸引了众多消费者的关注。目前，宋PLUS DM-i已连续四个月问鼎全国PHEV SUV上险量冠军。与此同时，多家企业纷纷布局混动产品，意图切入这个新的主流SUV市场。面对后来者的强势追击，宋PLUS DM-i能守住自己的领先地位吗？
DM-i技术领先不止一代，单挡并不简单
宋PLUS DM-i销量大涨的背后，有着DM-i超级混动技术的强大支撑。而DM-i技术下的单挡驱动模式看似简单，但从实际体验和表现来看丝毫不差，结构简化带来了更好的稳定性以及更低的成本；传动层面更为直接，效率高达97.5%，动力输出更线性；同时， DM-i在各种工况下，驾驶体验均以电驱为主，市区行驶，有电情况下99%使用电机驱动，亏电情况下，81%使用电机驱动，真正实现无限接近纯电驱动，多用电、少用油并且高效用油。
面对相继加入这个新主流赛道入局者的多档位，较比单挡驱动的DM-i超级混动而言，传动系统的复杂程度更高，性能方面虽说有所提升，但随之也带来了诸如造车成本增加等问题。DM-i超级混动系统，让宋PLUS DM-i在拥有纯电车的静谧与驾感的同时，超1200km的综合续航也令驾乘者没有丝毫里程焦虑。且城市工况用车，越堵越省。配合搭载的专用功率刀片电池，更安全的同时，空间布局也更合理。
DM-i技术加持，购车、养车成本低才是硬道理
燃油车的直面者，自DM-i诞生以来就被冠上这样的称号。因为不论是面对主流的燃油车还是混动车，在购车成本方面，入门价格仅14.68万的宋PLUS DM-i优势明显。而宋PLUS DM-i成本优势得益于DM-i技术的加持，以及热销下的成本均摊，还有比亚迪耕耘多年的垂直供应链体系的成本掌控等。同时，宋PLUS DM-i还可挂绿牌、享受不限行以及享受部分限购城市送车牌的政策扶持。
保养车方面，DM-i产品宋PLUS DM-i比同级别的燃油车以及混动车型的保养价格近乎打了个五折，在同级保养中成本更低、官方质保周期更长这些都彰显了DM-i旗下产品的十足诚意。
DM-i技术拥趸不断壮大，口碑基石难超越
截止去年底，宋PLUS DM-i销量已近8万辆，且还在不断热销中，拥有了可观的用户保有量。与此同时，宋PLUS DM-i的用户净推荐指数（NPS）高达94%，不论是驾驶体验、还是用车成本，消费者都给出了很高的评价。从上市到现在还不足一年，宋PLUS DM-i在市场上，就已经迅速形成了自己独有的市场烙印，一段时间内肯定难被逾越。
DM-i技术无疑是成功的，较比新赛道下的平台或产品，产能加速爬坡以及在规模效应的反哺之下，在升级和迭代效率上将会成为很难被追赶和超越的那一个。未来，宋PLUS DM-i也将持续引领国内PHEV市场的发展，以更好的车辆驾驶体验，更全的实用场景覆盖和更低的车辆成本支出，赢得更多用户的认可和喜爱。
