不同于其它车企，高合走的路线极具创新精神，通过打造更符合未来用户使用习惯的技术与科技，告诉外界新时代的智能汽车应该是有温度的。
导语
曾经在内燃机时代独霸一方的巨人们，虽然也在向电动智能汽车靠拢，但他们的智能化过于冰冷，单一的场景让用户无法与车辆产生情感上的共鸣。
高合走的路线极具创新精神，通过打造更符合未来用户使用习惯的技术与科技，告诉外界新时代的智能汽车不应该仅局限于单一场景，更多的是场景与场景之间的交融。
为什么说灯光系统是汽车最核心的组成部分？一辆汽车在行驶的过程中，要想与外界沟通、发出信号，灯光系统就是你对外输出的重要桥梁。通过刹车灯、转向灯、应急灯、雾灯等“无声的言语”，它可以告诉周边车辆自己下一步准备干什么。上述功能只是青铜级别，对于一路打野上来的王者高合来讲，没有点“花活”怎么能够成为豪华智能电动车老大。
高合HiPhi X搭载的是一款可进化自定义数字灯光系统。其可进化自定义数字灯光系统由PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心组成，内置ECU计算芯片组，采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术。这也就是意味着高合研发的车灯系统，可以根据环境、驾驶情况等情景不断进化，成为新的形态，同时用户也可以根据自己的喜好设置灯光的变化、图案。
提取关键字，这套车灯系统最大的创新在于可进化、自定义。前沿的科技概念，可以说高合开启了车灯新的玩法。
什么是可进化？从字面意思上就能理解，低级到高级、由简单到复杂的发展过程。它就一个小孩从最初的婴儿懵懂无知，在成长的过程中不断吸取经验，变得稳重。HiPhi X的车灯系统有异曲同工之处，车灯系统具备人类自主学习的特性，并且在学习过程中不断积累经验，为用户提供更精准的照明，这样逆天的研发设计，让这套系统不会因为时代的发展而淘汰，反而随着时间的推移，它只会更聪明，更懂你。
抛开车灯基础的照明、转向、双闪等基础的功效外，高合HiPhi X的PML可编程智能大灯，可以更好地感知道路环境和自主决策，实现全场景自适应照明。还可以根据不同的速度提供不同的照明距离。
上述那些功能只是高合智能化体现的冰山一角，接下来才是重头戏。例如当系统检测到有行人经过时，PML可编程智能大灯能够在路上投影斑马线；礼让行人时，则能组合出行人过马路的动态LOGO，而在晚间偏离道路时也能够及时投影白线，让驾驶员及时纠正车辆等等。“高智慧”的车灯能让驾驶者提前预判和干预防止事故的发生，同时，对行人来讲出行也会变得更安全。
其次是自定义。一般情况下，车灯的所有功能都是在出厂时设定好的，你只能选择大灯的角度、高低等简单功能。高合HiPhi X则搭载了全球首个ISD智能交互灯，并在全球范围内第一次将大灯的功能编辑权限开放给用户：简单来说，车主可以根据自身喜好，或者当天的心情传达相应的图形和表情。这对喜欢个性化的用户来讲绝对是一大福音。
打开高合HiPhi X的N种方式
汽车“内卷”的太严重，就连一个简单的车门都出现了各种各样的造型——剪刀门、鹰翼门、战斧门等。高端玩家高合在“翼类”又出了一款高合展翼门。
当你走进高合HiPhi X时，可能还会在心里琢磨怎么才能打开车门呢？就在你研究它的同时，高合HiPhi X也在关注你的动作路径、方位和上车角度。无需用手触摸，只需人脸识别，车门就能“张开双臂”给予你至高礼遇，多达6种开门方式，任你选择。同时后排车顶也慢慢掀起，让乘客无需弯腰低头地进入车内。
静下心来深入研究，你会发现HiPhi X的车门全身上下都是宝藏。12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，这些传感器遍布全车，只要能“开门”的地方，就有传感器，并且所有的门锁，都是由H-SOA超体电子架构下的独立车门模块通过控制器来进行控制，而且后期还可以通过FOTA软件迭代来优化开启角度、开启速度等。
主打豪华科技的高合，身上的buff可不只有高合展翼门这一个优秀品质，智能时代如果哪个车企还没布局自动驾驶，被市场out只是早晚的事。
“高IQ的车”驶向“智慧的路”
解放人类双手是汽车进化的终极目标。近年来，伴随着新能源汽车产业的蓬勃发展，让人们意识到过往只能靠想象的场景，如今正在加速落地，得以实现。
目前，自动驾驶行业内存在单车智能和车路协同两大技术路线。单车智能主要是通过高清摄像头、激光雷达等车载传感器和车端的决策算法实现自动驾驶；车路协同则是利用5G（第五代移动通信技术）等车载网络传感器配合高精度地图来获知路况，并将相关信息传输到车端，补充车端能力的不足。
在通向终点的岔路口上，选择比努力更重要。丁磊认为，在商业逻辑上，华人运通始终坚信车、路、城协同是未来出行的一个方向。
目前，由于自动驾驶的部分技术问题仍未解决，导致落地场景有限制。而车路协同通过信息交互协同、协同感知与协同决策控制，能极大地拓展汽车的感知范围、改善汽车的感知能力，提升自动驾驶的安全性和规模化落地速度。
高合HiPhi X通过5G数据传输、千兆以太网、V2X技术等，实现车、人、网络、基础设施之间，低延时高速率的信息传播。其中，V2X是汽车专属低时延、低干扰数据通信技术，涵盖了V2N车辆与网络/云、V2V车辆与车辆以及V2I车辆与道路基础设施和V2P车辆与行人之间的信息交互，能够实现车车、车路的信息实时交互，也是实现车路协同的核心通信技术。
这也就意味着，高合HiPhi X通过车路协同不再是单独的个体，而是能实时感知车辆周边状况并及时进行预警，极大程度上弥补了自动驾驶功能的不足。
写到最后：“创新”、“科技”代表着一家公司能走多远，看透了游戏规则的高合将这一理念淋漓尽致地体现在产品上。在智能电车时代，每一个品牌都在朝着智能的方向快速演进，在这一过程中，科技基因则是一个至关重要的因素。
HiPhi X的出现打破了传统车企的思维，将大量“黑科技”融到产品中，将勇于持续、进化的概念落地在车辆上，创造出了行业新物种，这是高合能够打败众多对手，甚至超越保时捷Taycan登顶的关键。
毛凯悦
