贝思格：全新EQS纯电SUV开拓全新细分市场

电动智能化对传统汽车产业的挑战是颠覆性的，不仅是产品的动力驱动和储能系统上的变革，更是为人机交互系统和人车之间角色提供了无限的可能性。与此同时，产业端层面从前端的配套供应链、到中间的生产环节、至末端的营销渠道和方式，对传统汽车品牌提出了更高的创新要求。

作为梅赛德斯-EQ家族的全新成员，全新EQS纯电SUV于4月19日正式全球首发。它是梅赛德斯-奔驰纯电平台（EVA）上诞生的第三款车型（全新EQS、全新EQE在此之前已相继发布），更为重要的是，该车既是在梅赛德斯-奔驰纯电平台上打造的首款SUV车型，也是旗舰产品，因此意义重大。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）先生表示，“全新EQS纯电SUV代表了我们研发战略的又一迭代，它的出现重新定义了大型豪华纯电SUV细分市场。作为备受全球客户青睐的SUV车型，它进一步丰富了梅赛德斯-EQ家族产品阵容的多样性。我们将坚持产品的战略方向——令汽车制造更加可持续和数字化，并以此实现打造世界上最令人向往的电动汽车的至高目标。”

在全新EQS纯电SUV发布前夕，笔者与梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）女士进行了网络云访谈，针对这款车的性能亮点、产品定位以及营销策略等方面沟通交流。

采访时间：2022.04.13

采访地点：北京

受访人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）女士

采访人：网通社 霍弘伟

全新EQS纯电SUV 产品定位

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）女士

贝思格女士介绍，新车承袭了梅赛德斯-EQ产品系列的特点和DNA：拥有梅赛德斯-EQ家族最新的“弓形设计”车身独特外观；搭载先锋豪华内饰，如MBUX超联屏，支持多座互联，不仅可以满足车与驾驶者的交互，还可以满足车内所有乘员间的交互；以及一系列领先科技配置，如带实景穿越的平视显示系统，能为驾驶者提供更加便利的导航和驾驶体验。

全新EQS纯电SUV是一款7座大型SUV，在给消费者提供充足车内空间的同时，还拥有上佳的NVH表现。此外，针对大尺寸车型驾控转向不灵活的问题，新车配有后轮主动转向功能，令整车驾控更加轻松自如。 

据相关统计数据显示，国内汽车市场2021年SUV销量接近1000万台，市场占有率接近45%，而其中纯电大型SUV占比不到0.5%，可以说这既是相对小众的细分市场，也是一片极度待开发的蓝海市场。如何开拓创新发展，是留给以梅赛德斯-奔驰为代表的传统豪华品牌的重要课题。 

环顾当下该级别阵容，能兼顾“豪华品牌、纯电、7座、大型SUV”这几个元素于一身、与之对标的产品少之又少，蔚来ES8、红旗E-HS9是目前仅有的2款与之接近的产品（倘若不是7座，国产的高合Hiphi X也算是一款竞品车型）。因此，全新EQS纯电SUV将会是这个细分市场中的全新参与者，也非常有希望成为这一细分市场未来的引领者。 

图中部分数据源自海外市场

新品亮点及优势

今年年底前，全新EQS纯电SUV将在国内正式发售，中国消费者会同全球其他主要市场客户一道，体验到梅赛德斯-奔驰的最新科技成果。此外，明年梅赛德斯-EQ家族还将向市场推出全新EQE纯电SUV，由此展示梅赛德斯-奔驰品牌在“全面电动”战略引领下的坚定执行力。 

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在设计大型SUV的过程中，需要将豪华、美学、运动等元素有机融合在一起，同时还需克服因车身庞大导致的空气阻力难题。通过空气动力学对车体的每一处调整和优化，都会直接反馈到车辆续航里程表现上，这对于纯电车型至关重要。全新EQS纯电SUV WLTP工况下660公里的续航表现，符合消费者对这个级别车型的预期。

在功能配置层面，全新EQS纯电SUV匹配了OTA远程在线升级功能，它将根据市场需求、技术革新以及客户需求不断变化和更新，确保品牌和产品的竞争力，这是智能电动汽车时代给所有汽车制造企业提出的新时代要求。像梅赛德斯-奔驰这类传统豪华品牌，通过新型沟通交流方式，聆听消费者真实呼声和市场普遍反馈，进行相应调整和升级，既是时代使然，更是消费者所盼。

提到产品的独特性和优势，MBUX超联屏、“零层级界面”、直观便捷的MBUX智能人机交互系统是梅赛德斯-EQ家族有别于竞品的优势亮点，作为家族旗舰产品的全新EQS纯电SUV更是将这种领先技术和豪华体验得以延续传承。 

电动化时代，大空间的趋势开始走强，这是下个百年汽车工业的重要特征之一

在电动化时代，汽车结构有别于燃油车时代的重要变化，莫过于车内空间的利用率被重新改写。没有体积庞大的发动机和整车下方连接前后轴的动力传输结构，让内饰布局多样性和舒适性需求得以扩大。为消费者提供全方位创新的豪华驾乘体验，是梅赛德斯-EQ家族车型的重要发力点。

为了进一步捕捉中国市场发展趋势，满足中国市场客户的需求，梅赛德斯-奔驰基于“汲中国灵感，为中国创新”的战略，加强了梅赛德斯-奔驰在中国的研发布局。2021年10月，梅赛德斯-奔驰在北京启用了新的研发技术中心；今年3月，又成立了梅赛德斯-奔驰上海研发中心，将聚焦智能互联和自动驾驶等前沿领域，进一步扩大本土创新布局。

为了打造令中国消费者期待的豪华产品，梅赛德斯-奔驰将提供更加强大的数字化、智能化的用车体验。全新EQS纯电SUV将为车内所有乘员提供丰富智能的交互体验。

面对新势力的冲击，梅赛德斯-奔驰将作何反应？

2021年，新势力造车全年交付量接近50万台，其增长趋势在不断提升，可以看出，中国年轻消费者接纳新品牌、新科技、新趋势的态度是十分开放的。面对这一现象，贝思格称，梅赛德斯-奔驰品牌欢迎良性竞争，因为只有通过竞争才能让消费者选择到最优秀的产品。

目前，梅赛德斯-奔驰为消费者提供包括内燃机车型、插电混动车型以及持续丰富的纯电车型产品选择。对于电动车用户，最重要的是消除里程焦虑，不必担心充电可能带来的麻烦。梅赛德斯-奔驰拥有便利完善的充电网络，提供能够根据充电站等信息智能规划路线的EQ优化导航服务，以及各种领先的智能科技和配置，为中国消费者打造先锋豪华的电动出行生活。

市场执行方面，梅赛德斯-奔驰品牌正在中国市场积极推动充电基础设施建设以及提升充电便利性，并通过EQ优化导航服务等一系列解决方案，为中国用户提供豪华电动出行体验。

写在最后：

目前，梅赛德斯-奔驰拥有覆盖不同细分市场的丰富电动产品。2022年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场陆续推出8款新能源产品，包括全新EQS纯电 SUV、全新EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。

贝思格称，“梅赛德斯-EQ产品在全球市场获得了良好反馈，今年一季度梅赛德斯-EQ车型的全球销量同比增长了超过200%，这样的市场表现令人非常满意，同时也令其对全新EQS纯电SUV充满信心。”

如果说关注梅赛德斯-奔驰的未来，就要关注梅赛德斯-EQ家族的话，那么兼顾创新科技与舒适性，同时针对SUV车型进行突破性设计的全新EQS纯电SUV，将是梅赛德斯-奔驰对SUV产品研发的风向标。这款集豪华、智能、运动于一体的划时代SUV产品，将是梅赛德斯-奔驰巩固其豪华霸主地位的战略产品。“纯电豪华，登临新境”，让我们一起静待它在中国市场上的最终表现。