BMW i3于宝马集团位于沈阳生产基地的第三座整车工厂——里达工厂正式下线，全新BMW i3的顺利下线充分展现宝马本土研发和生产能力达到全新高度。
导语5月5日，网通社从官方获悉，BMW首款纯电动中型运动轿车BMW i3于宝马集团位于沈阳生产基地的第三座整车工厂——里达工厂正式下线。该车已于此前正式上市，售34.99万元，其CLTC标准下续航里程为526公里。
华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁昆硕先生表示：“ 全新BMW i3的顺利下线充分展现宝马本土研发和生产能力达到全新高度。得益于宝马前瞻制造理念和先进生产体系，我们才能不断满足中国客户对高品位、高标准、高品质追求。新车型推出离不开德国总部与中国团队紧密配合。正是所有人精诚合作与不懈努力，使得这款极具产品魅力的车型得以引领市场，这是每一位华晨宝马人的骄傲！”
BMW i3车身创新运用了包括高强度钢、热成型钢、多相钢、铝镁合金等多种金属材料。此外，车身车间首次引入的全新焊接机器人及BMW第四代电伺服焊枪，实现了更精准高效的焊接和预防性维护，并通过多达十种以上的先进连接技术将车身各部件无缝坚固地连接在一起。
全新BMW i3提供六种个性化车漆供客户选择，并且其车身涂层要经历前处理电泳工艺、密封胶工艺、集成喷涂工艺、及发泡和注蜡工艺等多道工艺。其中，面漆采用全自动集成喷涂工艺，使用新一代喷涂机器人设备，使喷涂细密程度得到进一步提升。一系列先进的喷涂工艺增强了车身防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽更加夺目，更为客户带来安静、安全和豪华的驾乘体验。
全新BMW i3所搭载的第五代动力电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811镍钴锰三元锂离子电池，总容量达约70千瓦·时，在CLTC标准下续航里程可达526公里。得益于宝马在动力电池领域贯穿电芯原材料、化学配方、电池包内部结构设计、精益生产工艺等全方位技术积累，该电池包在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等多个维度实现完美平衡。
值得一提的是，它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。生产环节中，所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力。全新BMW i3搭载的动力电池车间采用环保绝缘漆喷涂设备。与此同时，里达工厂还配备了行业领先的“智能综合能源管理系统”，用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。
外观方面，新车采用BMW i全新美学设计，增大的双肾进气格栅为全封闭结构结合全新样式的外包围，能够充分体现新车气质。全新“天使眼”大灯线条饱满立体，层次更丰富。车身侧面线条流畅、自然，勾勒出全新BMW i3典雅运动的气质，新车还将提供全新样式的19英寸轮圈。车身尺寸方面，BMW i3长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到2966mm。
内饰方面同样采用最新的设计风格，方向盘、一键启动等部位增加的蓝色饰条则凸显其新能源身份。配置上，新车将配备一体式悬浮曲面屏，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘并面向驾驶员微微倾斜，而全新BMW iDrive8.0系统主打语音和触控操作，从而大幅减少了车厢内的物理按键。另外，该车还可选装Harman / Kardon高端音响系统享受听觉盛宴。
动力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机。其中 eDrive 35L 车型最高功率为210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩，此外，新车还配备了技术领先的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，有效保障驾驶安全。
同时，进一步优化的空气动力学设计、更低的重心、更宽的前后轮距、更强的车身刚性（配备前避震顶端拉杆以及前后防倾杆），赋予了全新BMW i3更极致、更充沛的驾驶乐趣。而创新的HRS液压回弹减震技术的应用，以及标配的后轴空气悬架增添了舒适感。
随着BMW i3的上市和BMW i7的亮相，宝马已为中国用户呈现5款纯电动车型。年内，宝马集团量产和试生产纯电动车型预计将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，这一数字将在2030年达到1,000万辆。
石瑞
