纯电操控天花板，是极氪001没错了！

提起电动车，人们的印象往往都是低碳、环保、用车成本低乃至智能化等等词汇，很少有人将它们与性能和操控相关联。的确，我们的印象没有错，这些都是电动车的固有优势，也是它之所以能够蓬勃发展的核心要素。但是，在这些电动车中，仍然不乏具备极致性能与操控感受的产品，而它们也正是为那些对于驾控有更多追求的消费者所准备。例如我们今天的主角，秉持“不做无聊的电动车”理念所打造的极氪001。

比肩“超跑”的极致性能

谈及一台车的驾驶表现，动力往往都是最为引人瞩目的关注点。没错，速度对于一台以性能为标榜的车型来说，等同于生命。极氪001采用高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局，可提供400千瓦768牛米的动力储备，0-100km/h加速时间3.8秒。

3.8秒这个数字到底处于什么水准，我们以大家更为熟悉的燃油车作为参考。与极氪001同为“猎装车”的保时捷Panamera GTS，它的0-100km/h加速时间是3.9秒，要知道它可是配备了4.0升涡轮增压的V8发动机。并且，保时捷Panamera GTS的发动机最大功率为353千瓦，峰值扭矩620牛米。

为了实现无与伦比的效能表现，极氪001的两台电机采用了扁线绕组形式，可高效提升电机槽满率，获得更好的功率密度，以实现97.86%的极高电机效率。与此同时，这样的绕组形式也带来更好的绕组散热性能，让电机热衰减降低，保障极氪001即使连续8次急加速，性能依然稳定。

另外，极氪001高性能永磁双子电驱系统搭载的电机最高转速可达16,500r/min。要知道，电动机的最高转速代表了电机在高速运转时的稳定性，这对电机内部的结构、排列、精度以及轴承强度都有着极高的要求。在超高速电机的加持下，极氪001的极速也可突破200km/h，丰厚的动力储备完全满足日常驾驶所需，甚至是赛道日的需求。

不仅跑得快 更要刹的稳

当然，光是跑得快，显然不会是性能车的标准，刹的快，刹的稳同样重要。在制动时系统上，极氪001采用了前轮四活塞制动卡钳，不仅制动力得到了充分保障，而且脚感更为柔和，方便细腻控制。而AMS标准通风制动盘与ITT高性能摩擦片的加入，让整车的制动无论在耐久性还是效能上都更为优异，连续12次紧急制动后，系统依旧表现稳定。

在软件层面，极氪001还选用了博世ESP高动态版系统，响应更加迅捷，较上一代系统速度提升3倍。在整车断电故障时，机械式制动依然可以保证制动能力。此外，博世iBooster 2.0电子助力制动系统的加入摒弃了传统的真空泵和软管，对驾驶者的控制响应达到了毫秒级，并且精准程度也得到了大幅提高。

博世ESP高动态版系统和博世iBooster 2.0电子助力制动系统的加入，让极氪001的制动系统在软件层面上得到了进一步优化，实现了真正的软硬件兼备。

稳如磐石的车身动态表现 源自车辆出色的基础素质

仅仅拥有超高的性能，并不能让极氪001成为一台有趣的电动车，操控性则是实现这一点的必要因素。在这方面，极氪001则拥有着50：50的完美配重，在弯道中可以保障车辆的稳定性，同时轮胎的抓地力也更为均衡。而SEA浩瀚智能进化体验架构，则赋予了它宽体低重心的特点，让操控表现在硬件基础层面，达到最优。

至于悬架系统方面，极氪001也采用了更加强调运动化的前虚拟双球节双叉臂+后集成式多连杆全铝悬架，大幅提升了车辆的贴地表现，让车辆与地面唯一接触的四条轮胎，都能发挥最优效能。

高性能空气悬架与CCD电磁减震系统的加入让车辆适用于更多使用场景。高性能空气悬架可让极氪001实现离地间隙（空载）117-200mm的切换，无论是应对复杂路面还是高速驾驶，都能拥有更为合理的车身姿态。CCD电磁减震系统控制阀门调整到所需的阻尼，使底盘响应更加迅速，为整车的的操控表现贡献良多，真正做到了驾驶乐趣与舒适性的兼得。

高效四驱外加可变转向比 让驾控表现再上新台阶

除了提供为操控贡献的基础装备与设置外，极氪001还拥有变转向比、智能电动四驱以及超高的车身刚性，让整车的操控感受迈上新台阶。

高性能永磁双子电驱系统分别为前后轮提供200千瓦的动力，并能够根据车身姿态以及行驶轨迹的不同，全时调整前后以及左右车轮的动力输出，保证动力在弯中得到最合理的分配，弯中加速更快更灵活，同时车身的稳定性也会更为出色。与此同时，优异的动力分配系统也将赋予极氪001出众的脱困能力，在某个车轮打滑时，可将动力转移至有附着力的轮胎上。

可变传动比转向器则为极氪001带来了更好的转弯响应，并且可以做到日常与原地转向时更为轻松惬意，高速和极限驾驶条件下方向更加沉稳，兼顾不同驾驶工况，在提升转向质感的同时，转弯半径也可低至5.9米。

另外，极氪001的超高强度车身也为整车的操控性，提供着自己的贡献。车辆在行驶过程中，车身无时无刻不再承受着来自各方的“力”，而这些力也将施加到车身之上。因此更高强度的车身，意味着车身能有更多承受“力”的空间，以快速响应驾驶者的操控，让车身响应没有迟疑。而极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，不仅能为安全性提供保障，车辆的操控响应也更为迅捷。

总结：极氪001用实际表现向我们证明了电动车亦可以拥有性能和操控。无论是超跑级加速性能还是制动性能和悬架系统，都拥有极强的运动功底，近800小时的赛道磨炼也铸就了其强大的驾控表现。可以说，极氪001是一台在满足实用性的基础上，拥有着极致的驾驶乐趣的纯电动车，“无聊”二字绝不属于它。如果你对一台电动车的要求不仅仅是低碳、环保、用车成本低，还要享受驾控带来的乐趣，那么不妨去看看极氪001吧。