电动化的三菱会是怎么样？试驾广汽三菱阿图柯

广汽三菱首款合资硬派纯电SUV阿图柯（AIRTREK）在不久前正式上市，共推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。作为首款合资硬派纯电SUV，广汽三菱在进入中国市场十年后，终于也进入了全新的电动化时代。上市后不久，我们就得到了到阿图柯的诞生地——长沙亲身体验它的机会。

说起阿图柯这台车很特殊，因为在它的身上，三菱汽车负责外观内饰的设计，广汽集团提供新能源方面的技术支持。具体而言，广汽是底层架构的搭建者，三菱则负责外观内饰的设计及软件细节上的品控。

阿图柯前脸沿用三菱家族最新的 “Dynamic Shield” 设计语言，可以说阿图柯的外观继承了品牌历来的硬派风格以及对时代的理解，既传承了品牌经典，又彰显了创新精神。

前大灯采用了分体式设计，共有42颗灯珠镶嵌，单侧21颗，并搭配有智能远近光切换功能，极富科技感。

和很多新能源车一样，阿图柯也将传统的门把手设计成了隐藏式，在车门解锁之后，门把手将自动弹开。

新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。侧面型面强健流畅，与悬浮式车顶设计整体勾勒，车身流线极具美感。

水平式T型延展雕塑LED尾灯共有166颗灯珠，在制动、转向信号、倒车的使用功能上灯区分明。

内饰上，阿图柯采用水平环抱设计，和同级别的合资电车不同，阿图柯的内饰采用了大量中国人喜欢的软包设计，在可以触摸到的地方使用大面积软性材质覆盖；

人体工学设计的高包裹性材质的加厚座椅，包裹性强，还具备座椅迎宾、6向电动调节、三级座椅加热和通风等功能。

超大全景天窗，提高车内亮度的同时，还可以有效扩展车内空间。

中控台下方有一个非常大的空间可以用来放杂物。

内饰里最吸引眼球的是12.3英寸的液晶仪表盘和中控液晶大屏；悬浮式中控屏涵盖了当下主流的车机智能配置，还搭载了新一代讯飞XTTS语音、无感式数字钥匙、手机无线充电、手机远程控车、360°全景泊车影像、新风净氧系统以及自适应巡航、车道保持、前方预碰撞预警等科技配置。

值得一提的是，阿图柯还搭载了AR实景导航，该功能集成在12.3英寸的液晶仪表盘中。

阿图柯采用前置单电机的动力配置，电机最大功率为165kW，峰值扭矩为350N·m，有两个续航版本，其中先锋版搭载磷酸铁锂电池，最大续航里程500公里，硬核版搭载三元锂电，最大续航里程520公里。

驾驶方面有丰富的模式选择，提供了ECO、舒适、运动、I-Pedal单踏板以及极致节能五种模式，在舒适或者ECO模式下，电门输出很有燃油车的感觉，运动模式下动力的输出较为直接，可以有很好的加速体验，但油门响应有点敏捷，需要一定时间适应。

底盘方面，三菱阿图柯采用了前麦弗逊，后多连杆的结构，整体的感觉是以舒适性为取向，过坑洼路段展现出不错的韧性，但不会有太硬派SUV的生硬感；由于前后50:50配重，再加上三菱独有的底盘调校，操控的感觉非常畅快。这还是一辆非常适合家用的城市SUV，它更多的用车场景还是在城市代步或者周末举家外出。

后记：阿图柯做为广汽三菱电动化转型升级首款产品，它的优势是什么？首先在颜值、空间、品质、科技感等方面，这台车均展现出了不错的实力，同时在价格方面，我们也可以看到阿图柯在同级中拥有很高的质价比。从阿图柯身上，我们可以看到了广汽三菱对中国市场的诚意，如果你的新能源车购车要求是合资品牌，这台车真的可以去体验下。