近日，长安汽车举办了名为“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”活动，此挑战将通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。
导语近日，长安汽车举办了名为“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”活动，此挑战将通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。
在挑战过程中长安UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒后，温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作。
长安UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，这考验了蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证持续的低扭矩输出。而在加速过程中，依靠毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，百公里加速时间8.1s，最高车速突破200km/h。
蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定。针对电池性能衰减幅度较大的低温环境，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态。而在高温工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在高温环境下也有稳定的输出。
任恺
