风阻系数0.272 小鹏G9完成风洞技术测试

日前，网通社从官方获悉，小鹏G9完成风洞技术测试，该车风阻系数最终为0.272。据了解，在车辆匀速行驶时汽车所受到阻力和驱动力相等。对于电动汽车来说，更小的驱动力就意味着更好的经济性，同等条件下更长的续航里程。平均水平下，风阻系数每降低0.01就能获得额外10公里续航。

作为小鹏旗舰SUV，G9经过3000余小时，750次计算机仿真模拟测试和3轮风洞试验，往返十余次的方案修改累计近30项风阻优化，最终达成0.272超低风阻值。

此外，G9配置的主动进气格栅在散热需求低的情况能主动关闭叶片，避免气流进入机舱，最高降低风阻0.016。其大面积底部护板覆盖和平整电池包布置有利于气流快速通过底部，有效降低整车风阻。在空气悬架智能减阻套件帮助下，车辆高速行驶时空气悬架能主动降低车身，降低风阻0.01。

根据此前消息，小鹏G9将于9月21日正式上市。新车前脸采用家族X Robot Face及贯穿式光剑设计，贯穿式日行灯两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神；前大灯上下新增4条日行灯，状如小鹏的LOGO。另外，该车双激光雷达完美融入前大灯并拥有更丰富的智能交互灯语。

车身侧面，该车水平高腰线贯穿车身，21英寸轮圈的应用营造出整车运动气息。车尾部分，G9熏黑贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果非常出色，且后挡风玻璃上方尾翼设计也很好地凸显该车运动属性。

内饰方面，小鹏G9采用环抱式座舱设计，且中控使用了由14.96英寸大屏与14.96英寸副驾驶屏组成的双联屏设计。另外，该车驾驶员一侧全液晶仪表为内嵌式结构，三组屏幕叠加在一起显得科技氛围十足。平底式双辐多功能方向盘还采用黑/白双拼色设计，配合车内棕色皮质点缀显得很有质感。

动力方面，新车提供单电机和双电机四驱版本可选，其中四驱版本最大功率405千瓦，峰值扭矩717牛米，CLTC综合续航702公里。此外，该车超充能力达到充电5min续航200km，电驱系统最高效率95%以上。另外，其采用充电枪液冷散热技术，并且还带有IP65级密封等级与内置安全监测芯片。