补齐最后一块短板 试驾岚图FREE超长续航纯电版

当700km已经成为高端新能源汽车的标配时，定位高端的岚图汽车也适时推出了超长续航纯电版车型——岚图FREE超长续航纯电版，这款车型搭载了一块 106.7kWh 的三元锂电池包，CLTC 工况续航里程 631km，目前只有一个配置，官方指导价为39.36万元。

全新的电池比标准版车型容量提升21.25%，岚图为了数据更好看，还玩了个数字游戏，用很少有人用的等速续航（NEDC综合续航里程）730km的数据，（实际CLTC工况续航631km），使得超长续航纯电版刚好挤入了700km续航俱乐部。

这台超长续航版本在外观上变化不大，即使是对比增程版本，也仅仅是封闭了格栅而已。

封闭的格栅不细看也很难看出区别。

倍耐力 P Zero 换成了米其林浩悦 4，有效降低路噪，不仅让远方行驶更加随心，也让驾乘更静谧。

新增全新的内饰颜色—红米配色。

保持了拼色的风格，车门饰板选用了浅色木纹的样式，不过塑料感有点重。

整体内饰保持了一贯以来的高品质豪华氛围。

在智能方面，岚图FREE超长续航纯电版标配高通骁龙8155芯片，是目前最流行的车规级芯片，目前国产品牌15万级别以上的新车型，也清一色的选用了这款芯片。

其工艺制程方面为7nm工艺，达到同期旗舰手机水平，也是第一款7nm工艺的车规级智能座舱芯片，在性能提升为3倍的同时，功耗仅为之前的四分之一。

在这款芯片加持下，岚图FREE超长续航纯电版车机使用更顺滑流畅，导航、音乐、语音等互动功能响应迅速，如同与人对话般几乎没有延迟。

不过屏幕的素质依然没有太大的提升，强阳光照射下很难看清屏幕，反光有些严重。

在舒适性方面，岚图FREE超长续航纯电版继续使用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配上下100mm可调的空气悬架，搭载毫秒级随速可调系统可从容应对各种复杂路况；

值得一提的是，岚图FREE超长续航纯电版搭载前后双电机，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速最快可达4.4秒，比岚图FREE标准版要快0.1秒。在得到长续航的同时，并没有牺牲动力。

得益于电动机的输出特性以及超长续航纯电版本身的强大动力储备，在驾驶全力踩下加速踏板时，整个加速的感觉是非常有冲击力的，可以让你轻易的超越路面上90%的车辆。

在平均时速120km高速路况的驾驶中，用运动模式依然开出了21的电耗成绩，原厂宣称的18.3kWh/100km可信度极高，虽然在一天的试驾路线无法开完600多公里的光电续航，但换算下来我认为631km的官方续航成绩没有太多的水分。

岚图FREE纯电版本此前一直不是销量的主力，超长续航纯电版的推出很大程度上补齐了车型序列的短板，长达631km的续航也让岚图FREE在纯电SUV中占据了顶流水平，不过高达39.36万的价格（比最贵的四驱纯电专属豪华套件版本贵了2万）大家普遍反映性价比不高，如果有个单电机两驱车型，搭配更低的价格和更高的续航，显然更有市场。