一锤定音：今年汽车销量有望创近5年新高

“金九银十”是中国汽车传统旺季。据中国汽车工业协会统计，在传统黄金消费季的今年9月份，车购税减征政策持续发力，车市提振效果明显。9月份国产汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。9月成为今年单月销量最高的月份。

统计显示，今年前9个月，国产汽车产销1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。

全年汽车销量有望创近5年新高

今年最后3个月，十月仍是汽车消费旺季，11月和12月有年底翘尾巴因素，历史上也是销量较高的月份。2016年和2017年是中国汽车产销最高的两个年份。2016年11月和12月国产汽车销量分别达到293.9万辆和305.7万辆。2017年11月和12月分别达到295.8万辆和306万辆。

如果今年最后3个月月均汽车销量超过290万辆，那么全年汽车销量可以达到2817万辆，成为历史次高，仅低于2017年的2887.89万辆，也是自2018年以来历史新高。

中汽协的销量数据是批发数，包括出口。前些年，一些汽车厂家年底会向经销商压库。所以2887万的批发数据有一些水分。按照公安部交管局公布的数据，2017年全国新注册登记汽车2813万辆（含进口汽车，不包括出口汽车）。 由于前些年每年出口汽车和进口汽车基本持平，公安部的上牌数和国产汽车终端销量基本一致。

也就是说，国内汽车终端消费最高年份的2017年是2813万辆。

最近几年，汽车压库现象基本杜绝，中汽协发布的汽车批发销量和公安部的汽车上牌数基本一致。2021年全国汽车上牌数2622万辆（含进口汽车），中汽协统计的当年汽车销量（批发，含出口不含进口）2627.5万辆，非常接近。

如果2022年中汽协的全年汽车销量统计超过2813万辆，则是不含水分的年度历史新高。

新能源和出口成为新的增长点

据中汽协数据显示，9月份，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%。其中纯电动汽车产销分别完成57.8万辆和53.9万辆，同比分别增长93.8%和77.2%。今年1至9月份，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成368.2万辆和357.8万辆，同比分别增长1.0倍和97.9%。

统计显示，今年9月汽车出口30.1万辆，增长73.9%。前9月累计出口211.7万辆，增长55.5%。

如果没有大的意外，2022年新能源汽车销量有望达到600万辆，汽车出口有望达到300万辆。与去年全年相比，新能源汽车销量全年将增加250万辆，汽车出口增加100万辆。可以说，2022年汽车产销增长的主要动力来源于新能源汽车和汽车出口。

2017年是中国汽车产销最高的一年，那一年新能源汽车产销量只有79.4万辆和77.7万辆，2022年多了500多万辆。2017年中国汽车出口89.1万辆，而2022年多出200多万辆。

在国家政策的大力扶持下，过去五年中国新能源汽车产销突飞猛进，连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场，中国新能源汽车保有量占据全球半壁江山。

汽车出口也从过去多年徘徊在百万辆左右，2021年一举突破200万大关，今年有望突破300万大关。中国已经取代日本，成为全球第二大汽车出口国（仅限国内生产）。

展望2023年，新能源汽车和汽车出口将继续成为国内车市增长的主要推动力。