高度还原概念版 试驾哈弗酷狗

在2021年的时候哈弗酷狗还没有现在的名字，当时的X DOG概念车引起很多人的关注，随着时间的推移，今年8月份，量产版车型终于上市，新车一共推出了4款车型，售价区间为12.38-14.98万元，和哈弗大狗一样，都是紧凑型SUV。

哈弗酷狗全系使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦、最大扭矩275牛米，从账面数据来看，这台发动机表现还是不错的,今天咱们试驾的车型是酷狗当中带有四驱的顶配版—哈弗酷狗 四驱潮野版。

哈弗酷狗身上这台1.5T发动机我们并不陌生，良好的低扭在日常走走停停的情况下，还是能有着比较好的质感，起步瞬间就能感觉到车辆比较充沛的动力，而且涡轮的迟滞被控制的很好，在加速方面不会拖泥带水。

再有就是这套7速双离合变速箱，整体表现有着一些进步，进步在哪？首先就是低挡位的切换顿挫没有那么明显了，尤其是在平稳加速的时候，那种顿挫几乎是微乎其微，不过，当你暴力驾驶，还是能感觉到挡位切换的。

这台车虽然看起来让人觉得很宽，但在实际驾驶起来的时候倒是还可以，哈弗酷狗的定位、调校以及各方面来说依旧是倾向于城市使用的，尤其是行驶稳定性和底盘滤振方面，都比较不错。

再就是它的隔音部分，从整体感受来说是优于以往的产品的，但其实还有一定的进步空间，比如说，这台1.5T发动机在急加速时的声音有些明显，再有就是受限于造型设计，哈弗酷狗的撞风部分会比较直接，所以风噪会相对高一点，但这种情况只是局限于高速情况下，城市驾驶是感觉不到的。

21°接近角和25°离去角和196毫米的离地间隙，在整个交叉轴体验当中并没有拖底和前后包围剐蹭的情况。而且电子限滑和后桥差速锁起到了很好的作用。毕竟哈弗酷狗并不是硬派越野车，所以能发现四根避震的压缩行程不是很大，体验下来一些简单的脱困问题不大。