即便在如此艰难的大环境下，汉兰达的销量依旧保持坚挺，稳居细分市场第一，这不仅是市场对其产品实力的肯定，更是用户对于汉兰达带来价值的认同。
导语据乘联会最新数据显示，在行业整体供应受限、“金九银十”市场整体销量严重不达预期的2022年，汉兰达全车系1-10月累计销量依然达到76399台，也就是月均销量超过7600台，市占率超过10%。而全新第四代汉兰达双擎1-10月累计销量达到66962台，同比大增237.7%，单月平均销量更是超过6600台，持续稳居混动SUV销量第一。
即便在如此艰难的大环境下，汉兰达的销量依旧保持坚挺，稳居细分市场第一，这不仅是市场对其产品实力的肯定，更是用户对于汉兰达带来价值的认同。
这里小编拉了下近半年（3-9月）汉兰达所在细分市场的销量数据情况，对于汉兰达的标杆地位可谓一目了然。
从这组数据不难看出，受“金九不金”的影响，汉兰达所在细分市场整体销量已经连续下滑三个月了，而且算上延展车型（比如途昂X）和有价格交集的跨级竞品（比如理想ONE、奔驰GLB），汉兰达的竞品数量相较之前也增加了一倍以上。面对如此激烈的竞争，汉兰达一直稳居细分市场头把交椅，更是多次交出了月销七八千台的惊人销量成绩，确实非常亮眼，对比同细分市场直接竞品，单月销量突破五千台都是十分稀有的。由此可见，汉兰达之于细分市场绝对算得上是最强王者。
不知道大家有没有想过，汉兰达持续热销稳居细分市场头部的背后，是真实力还是“虚胖”呢？车圈有句老话“流水的竞争者，铁打的汉兰达”，在竞争日益激烈的细分市场中，汉兰达能够一直保持热销，背后有哪些不可复制的因素呢？
产品总能给人带来惊喜
首先是汉兰达国产13年来一直保持产品的高品质和给用户带来的高价值，并且收获了120万车主的认可。从第二代车型引入国内开辟大7座中型SUV细分市场，到第三代车型D-4ST双涡管涡轮增压直喷技术的引入，再到第四代车型丰田双擎混动系统的搭载，以及在汉兰达双擎热销基础上新增性能更强更全能的380T车型，汉兰达的每次更新换代都在突破自我、引领细分市场，给用户带来全新的价值体验。
市场地位难以撼动
汉兰达作为率先开辟豪华大七座SUV市场的全球战略车型，已经有22年的历史了，其间收获了全球超450万车主信赖，并成为全球最畅销的豪华大七座SUV。如此庞大的累计销量，也奠定了汉兰达在细分市场难以撼动的市场地位。也正是这种市场地位，给了广大消费者能安心选择它的信心。
保值率高居不下
不仅如此，汉兰达持续热销引领细分市场还有个“独门绝技”，那就是永远稳居高位的保值率。根据J.D. Power《2022中国汽车保值率研究报告》最新排名显示，汉兰达保值率依旧稳居中型SUV级别第一名。
更高的保值率无疑给汉兰达车主这类更务实的消费者最后做决定时增添不少购买信心。毕竟都是自己挣的血汗钱，谁都想在几年后换掉能多回点血，这对务实、理性的消费者来说无疑比花里胡哨的终端优惠来得更靠谱。
小结
总结起来，汉兰达之所以一直没被各路“汉兰达杀手”打败，是因为它一直在引领，而不是追赶细分市场。有自己的节奏、自己的价值体现，当你手握三十来万走进汽车市场时，汉兰达给你带来的购买理由总是更充分的。
