纯电EQS/全新纯电EQE调价 持续发力豪华纯电市场

纯电市场是全新的，同时也是充满不确定性的，为了在新市场中抢占先机，出现了很多全新品牌，并用它们的方式来定义市场。作为百年豪华车企，梅赛德斯-奔驰则选择了稳扎稳打，用自己的方式来定义豪华纯电市场。

2021年4月，基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的大型旗舰级轿车——纯电EQS亮相，凭借着全新的设计、先进的技术和亮眼的数据惊艳全球市场，并成为了奔驰迈向“全面电动化”的基石。随后，全新纯电EQE也正式亮相，并成为了基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台打造的首款国产纯电车型。

在纯电EQS、全新AMG EQS 53和全新纯电EQE相继于国内市场完成上市后，根据市场的发展趋势及反馈，梅赛德斯-奔驰用心聆听客户的需求，灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求，自11月16日起，对梅赛德斯-EQ部分车型的厂商建议零售价进行了相关调整。其中，全新纯电EQE调整后厂商建议零售价为47.8万-53.43万元；纯电EQS调整后厂商建议零售价为84.5万-131.4万元；全新AMG EQS 53调整后的厂商建议零售价为154.7万元。

若在11月16日前购买上述车型的用户，奔驰将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额提供专属补贴方案。价格调整后，纯电EQS和全新纯电EQE的竞争力更上一个台阶。

# 聆听消费者的需求

众所周知，纯电市场的成长速度很快，充满了不确定性以及新的机遇与挑战。并且，纯电市场的主流消费者更加年轻、充满活力，对新鲜事物的接受能力更强，与已经十分成熟的燃油市场截然不同。

梅赛德斯-奔驰作为百年豪华车企，深知市场需求的重要性，同时也非常懂得用户真正的需求。面对多变的崭新市场，奔驰并没有闭门造车，而是根据市场的变化和消费者的期盼做出快速调整，纯电EQS、全新AMG EQS 53和全新纯电EQE的调价就是一个很好的例子。

当然，调价并非一调了事。此时的梅赛德斯-奔驰还展现出了对新老客户关怀以及十分负责任的一面。对于已经购车的老客户，奔驰支持相关经销商提供了专属补贴方案，保护了老客户的利益，让老客户能够感受到奔驰无微不至的贴心关怀，使得用车体验更加舒心；对于将要购车的新用户而言，他们能够得到价格调整后的实惠。

不仅如此，价格的调整也将让那些正在观望的人群开始行动，激发起他们到店体验的欲望，可以让更多人亲身体验到纯电EQS和全新纯电EQE所带来的魅力。那纯电EQS和全新纯电EQE会给我们带来哪些不一样的创新和卓越的体验呢？

# 全新设计，超低风阻系数

在新能源市场中，奔驰的纯电产品展现了与众不同的面貌。纯电EQS和全新纯电EQE两款车型均采用了“无缝设计”的理念和“弓形车身”的设计，并使用了流畅圆润的线条进行勾勒，使其看起来非常动感、柔美且优雅。

前脸中，名为“暗夜星阵”的封闭式格栅是由无数个奔驰星徽标组成，内部还融合了毫米波雷达等用于智能辅助驾驶的多种传感器。在奔驰引以为傲的豪华感上，则交给了260万像素的智能数字大灯，“流星雨”般的灯光效果将氛围感瞬间拉满。

更值得一提的是，在弓形车身和流畅线条的加持下，纯电EQS和全新纯电EQE的车身不仅非常动感，同时还拥有着极低的风阻系数。其中，纯电EQS风阻系数低至0.20，成为全球风阻系数最低的量产车型；全新纯电EQE的风阻系数低至0.22，领先于同级车型。

超低的风阻系数有利于降低风噪，但对于电动车来说，它拥有更深层的含义——提升续航。根据相关数据表明，风阻系数每降低0.01，就可以带来10公里至20公里左右续航里程的提升，所以“降阻”就成为了纯电汽车跑得远的关键词。

我们可以看到，纯电EQS和全新纯电EQE的设计不仅拥有奔驰出众的豪华与氛围感，并且在流畅动感和富有张力的车身下还蕴藏着奥秘，它们用超低的风阻系数来挖掘每一公里的续航里程，从而为消费者带来更好的体验，这也是其它品牌的纯电产品很难做到且容易忽视的细节。

我们可以看到，纯电EQS和全新纯电EQE的设计不仅拥有奔驰出众的豪华与氛围感，并且在流畅动感和富有张力的车身下还蕴藏着奥秘，它们用超低的风阻系数来挖掘每一公里的续航里程，用超长的轴距来提升车内的空间，从而为消费者带来更好的体验，这也是其它品牌的纯电产品很难做到且最容易忽视的细节。

# 车内豪华与科技的相融

在车内豪华的体验上，奔驰一直都是同级产品的尖子生。在充满科技、智能和更多人机交互的电动时代，纯电EQS又给了我们不一样的答案。

进入纯电EQS的车内，你会被MBUX超联屏所震撼。MBUX超联屏无缝融合了12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸OLED中控屏和12.3英寸OLED副驾屏共3块屏幕，最终形成了宽达1.41米的曲面屏幕带。

视觉上的震撼只是第一步。纯电EQS和全新纯电EQE搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，该系统的“零层级界面”让你初次上手的难度降低至“零”，并且“读心感应助理”可根据使用习惯进行智能推送和全场景功能推荐。

除了大尺寸的屏幕，纯电EQS还配备了尺寸更大的平视显示器，其显示面积相当于对角线长达77英寸的屏幕，130万个独立反射镜组成高分辨率的成像单元，能带来更直观和丰富的车辆信息显示。

值得一提的是，为了更好地满足国内消费者的需求，全新纯电EQE专为中国用户定制了后排舒适型头枕、后排绅士功能、后排天窗遮阳帘调节键以及源自纯电EQS的后排中央扶手等多达10项功能。

# 超长的续航，卓越的驾乘体验

对于想要购买纯电车型的消费者来说，续航里程是他们在购车考虑时的重要指标，而在这方面，纯电EQS和全新纯电EQE做到了市场的领先水平，消除了消费者的里程焦虑。在CLTC工况下，全新纯电EQE的最高续航里程为752公里，纯电EQS则可以达到849公里。

在动力上，纯电EQS提供了单电机和双电机两种版本，双电机版0-100公里/小时加速时间仅为4.4秒，这在大型豪华轿车中已是非常强悍的性能。全新纯电EQE搭载了一台高效的后置单电机，后置后驱的布局方式和高效的动力输出，能够满足全新纯电EQE在操控和舒适性上的定位。

全新纯电EQE搭载了一台高效的后置单电机，电机最大功率为215千瓦，峰值扭矩为556牛·米。尽管这是一台单电机布局的车型，但后置后驱的布局方式和高效的动力输出，能够满足全新纯电EQE在操控和舒适性上的定位。

在操控方面，为了消除长轴距对车辆灵活性的影响，纯电EQS和全新纯电EQE均配备了后轮转向系统，后轮转向角度可达10度，从而令两车具备低速灵活、高速稳定的特性，可以让车长超过5米的纯电EQS实现10.9米的转弯直径。

写在最后：奔驰在用自己的方式书写纯电豪华，并通过出众的产品力来重新定义纯电豪华。在纯电EQS和全新纯电EQE两款产品上，奔驰不仅发扬了其在豪华上的领先优势，让两款车型的豪华体验拉满，同时还用先进的技术和智能化的配置，让人与车的交互更加自然和便捷，开起来兼具舒适与运动，并用超长的续航里程来打消人们对里程的焦虑。

而在价格调整后，纯电EQS和全新纯电EQE的产品竞争力得到进一步提升，在面对高端细分市场时的产品优势也更加出众，因此能让更多的消费者体验到这两款表现优异的纯电产品。