宝马2022年“电动化、数字化、循环减碳”之路

在充满不确定性的2022年，宝马集团坚决锚定“电动化、数字化、循环减碳”转型方向全速前进。一年中，公司前瞻布局，以系统性创新夯实内功显示强大的体系能力和创新领导力，用丰硕的成果为未来持续引领豪华出行行业的绿色转型奠定坚实的基础。

加速电动化步伐， 电力拉满备战2030

在全面加速电动化进程中，宝马集团目标清晰：2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

瞄准既定目标，2022年宝马持续扩充电动产品阵容。截至目前，宝马在华共提供了5款纯电动车型，包括创新纯电动BMW i7、创新BMW iX、创新BMW i4以及国产的新BMW iX3和全新BMW i3，覆盖大型豪华车、中大型SAV、轿跑车、中型SAV和轿车等多个细分市场，满足消费者对于零排放驾驶乐趣的多元化需求。随之而来的，是销量的迅速增长，今年前10个月，宝马纯电动车型在华销量保持增长势头，同比增长超过67%。

与此同时，运筹帷幄的宝马集团也在进行前瞻布局，拓展多方合作，为2025年“新世代”车型的到来铺垫基石。在核心动力驱动技术方面，今年9月，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。为满足这一需求，公司陆续启动与宁德时代、亿纬锂能、远景动力的新合作项目。其中与宁德时代、亿纬锂能有关圆柱电芯的合作超百亿欧元。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20 GWh。而远景动力也将在美国南卡罗来纳州新建工厂，计划年产能将达30 GWh。

电动化时代，生产网络的转型同样重要。宝马集团以面向未来的BMW iFACTORY生产战略定义电动智能时代生产方式，在欧洲和中国市场同步推进。6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。新工厂是宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆。

目前，中国已经成为全球最大的电动车市场，也是宝马集团迈向电动化出行的重要市场。到2025年，纯电动车型将占到宝马在华销量的四分之一。2022年，宝马持续完善在华电动生态，谋篇布局高质量发展。11月，宝马宣布其沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币。这一举措，将大幅提升宝马在华动力电池生产规模和能力，为宝马电动化发展新阶段夯实基础。此外，重视客户体验的宝马也在持续推进全国销售和服务网络升级。截至11月底，BMW i品牌认证的经销商店已超过600家。目前，宝马已经为所有这些经销商点的销售顾问提供了新能源汽车相关的在线培训，认证的新能源技师超过2500人。宝马还在深圳开设了首家BMW i 品牌专属体验店，提供精英试驾、定制化交付等特色服务，探索电动时代服务新理念。截至9月底，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市。

深耕数字化，技术魔法加持宝马纯粹驾趣

中国的数字化发展处于世界领先水平，持续为宝马数字化创新提供强大的驱动力。宝马集团在中国市场的数字化转型贯穿产品、生产运营和客户体验，为客户打造线上线下、车内车外无缝链接的数字化体验，并以创新技术提升企业运营效率。

刚刚上市的BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车创新纯电动BMW i7，集成应用宝马最先进的量产创新数字成果，赋能未来豪华出行体验。该车型采用先进的计算平台和智能装备，提供了L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备进一步扩展的能力；智能座舱、BMW环抱式交互光带、BMW悬浮式巨幕、流光溢彩的全景星轨天幕，处处彰显突破性设计理念。

在生产领域，宝马沈阳生产基地是中国智能制造的引领者之一，一直利用数字化有效提高生产质量和效率。2022年，整个宝马沈阳生产基地都在全面落实iFACTORY战略，以数字化进一步发掘未来制造业潜能。年末，宝马集团再次扩展在华的研发和数字化创新布局。宝马已率先在中国部署基于云计算的人工智能平台，旨在为所有在华业务实体的数字应用开发赋能。

此外，宝马还致力于为中国客户打造线上线下无缝的数字体验。目前My BMW App的总用户数量已突破700万，成为宝马线上数字体验的核心。线下，宝马携手经销商伙伴启动“BMW经销商网络领创项目”，升级店面的软硬件设施，大幅提升数字化运营和服务能力。目前已有超过300家经销商完成了升级。

持续发力循环减碳，扩大“可持续发展朋友圈”

作为全球最成功的豪华汽车制造商之一，宝马集团一直将可持续发展视为核心战略，并将“生产最绿色的电动车”视为其使命。过去的一年间，宝马集团在华坚决贯彻全产业链减碳和循环经济，不断扩大自己的“可持续发展朋友圈”。

供应链端，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，携手打造绿色低碳汽车用钢供应链：从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢；相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。随着钢铁行业创新技术的升级迭代，自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢（简称“绿钢”）。

生产方面，宝马集团沈阳生产基地以最可持续的方式生产全球近1/3的BMW汽车。已经落地的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济。目前，沈阳生产基地已经实现100%使用绿电生产，并通过体系化的节能减排、节约水资源和循环利用等举措成为行业翘楚。

在流通领域，宝马今年启动了“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2025年年底，全网经销商都将完成“BMW领创绿星”认证。

此外，为避免退役后的动力电池可能产生的环境问题，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，重新利用动力电池的原材料镍、锂和钴，使碳排放量减少了70%。

而除了纯电动汽车，氢燃料技术是另一条同样具有零排放潜力的道路，作为可持续出行的全新选择，氢燃料电池车型是对纯电动车型的有益补充。8月31日，宝马集团董事长齐普策先生与负责研发的董事韦博凡先生在位于慕尼黑的宝马氢能技术中心宣布氢燃料电池启动小规模量产。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车将于今年年底投入使用，在全球进行车辆测试及车辆展示。

宝马集团是在电动化领域起步最早的豪华品牌。50年来始终坚持自主开发电力驱动核心技术，在完整价值链中打造持久的竞争力。其推行可持续发展也可追溯到上世纪70年代，不断为自己设立更高的可持续发展目标，引领变革。2022年，宝马加速电动化、数字化和循环减碳转型的扎实步伐，正在为其新的成功奠定基石。同时再次证明，百年豪门能够持续引领行业发展，来源于前瞻的视野，也来源于脚踏实地的每一步积累。