星越L增程电动版的出现，独有的“三合一”融合模式将性能、能耗、体验等方面推向极致，有效化解了新能源技术之争的尴尬。
导语身处汽车新能源时代，体验过充满“续航焦虑”的纯电动车、高速路况油耗并不友好的增程式电车、持续加速性能有限的混合动力。纯电、增程、混动，每一种技术路线都有着明显的标签，依据当前主流技术的表现，并不存在最优解的选项。
而在近期正式上市的吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV，则给当前的发展瓶颈指明了全新的方向。吉利基于星越L车型，另辟蹊径首创出“三合一”融合模式，即在星越L增程电动版上集成了纯电、增程及混动三种技术。全方位覆盖不同用户的用车场景需求，取长补短，为主流的新能源技术提供最佳终端方案。
多模式自由切换，一车能顶三台车
星越L增程电动版高度融合了不同的新能源技术，完成了对电动汽车的划时代定义。区别于单一支持某一项技术的新能源车，星越L增程电动版广泛吸收三种路线之优点，标配“纯电、增程、混动”三大电动技术，真正做到“一车顶三车”。
星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”架构打造的车型，它搭载了容量高达41.2kWh的CTP动力电池，相比竞品车型问界M5更具优势。电池能量密度167WH/kg，同时采用高集成、轻量化的车身电池构造，在纯电模式下能够带来CLTC纯电续航245Km。作为日常通勤使用，纯电续航完全满足需求，不仅能为驾驶者带来畅快的动力体验，同时还具备超低用车成本的特点，无视现时居高不下的油价。
在第二代CTP技术的基础上，星越L增程电动版支持最大85kW的直流快充，27分钟便能将电量充至80%。一个午餐的时间实现极速补能，无需花费额外的时间精力等待爱车充电。同时，支持3.3kW的外放电功能，满足一次超12小时的户外用电需求。
在城市拥堵路况下，星越L增程电动版独有的“双电机串联锁定”功能发挥作用，驾驶者自如切换至增程模式，告别走走停停的续航焦虑，剩下的就交给热效率高达43.32%的增程器，它能带来1250kmWLTC超长续航。星越L增程电动版也成为史上续航最长的增程电动车，远比同样使用增程动力的理想L8多出150km续航。
不过，让增程器在高速路况忘我运转，显然违背星越L增程电动版研发的初衷。为了扬长避短、发挥最佳动力效能，将星越L增程电动版及时切换至混合动力模式。1.5T涡轮增压发动机，匹配同级唯一的“3挡变频电驱”DHT Pro变速器。实现电机与发动机全速域并联驱动，三挡变速电驱带来极致的性能表现，动力输出更加线性平顺，驾驶体验等同于一台纯电动车。同时，平衡能量损耗，该模式下CLTC综合续航可达1450km。
写在最后
星越L增程电动版的出现，独有的“三合一”融合模式将性能、能耗、体验等方面推向极致，有效化解了新能源技术之争的尴尬。面对愈发挑剔的消费者，星越L增程电动版务实求变，集纯电、增程、混动三种技术路线之大成，为消费者创造最大的用车适用圈。
同时，星越L增程电动版也成为新能源汽车发展的引领者，势必催生更多同类产品的诞生，加足圈内新一轮“军备竞赛”戏码。
廖炜凯
