东风本田杨忠华：2023年推出全新自主品牌

2022广州车展期间，网通社邀请了东风本田汽车有限公司销售部副部长 杨忠华进行专访。他表示面向2023年，东风本田将基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，从品牌、产品、渠道营销四个层面布局未来，并在2023年推出全新自主品牌。

网通社：杨部长，首先感谢您百忙之中的过来接受我们网通社的专访。我们先聊一下这次车展，我看东风本田带来了一个全新的电动化概念车e：N SUV Concept，这一款车它是有什么样的特点，它是否意味着东风本田在电动化战略上会有一个新的动作？

杨忠华：e：N SUV Concept是一款代表e：N品牌进化方向的概念车，开创了e：N的新流派，通过不断地拓展本田的ev在驾驶体验智能化以及设计语言的价值，为用户带来别具魅力的新体验。

在驾驶体验方面它采用“e:N Architecture W”纯电动架构，提供强有力的动力的同时，实现轻快且迅敏的操控性能。在智能化方向，它拥有e：N的OS数字驾舱，利用c端的智能技术，充分调动并延伸人的感知，打造智慧出行的体验。

在设计语言方面，它是e：N Design的前沿设计理念，一看一触就能够让人联想到未来的“一触未来”设计。面向电动化浪潮，2023年东风本田将基于第四代i-MMD混动系统推选出两款e:HEV的车型和两款e:PHEV车型，预计到2025年，东风本田将实现电动化产品比例达到50%，同时围绕e：N品牌持续推出更多的纯电车型。

网通社：刚才您提到了i-MMD最新的混合动力系统，第四代i-MMD双电机混合动力系统也在本次车展亮相了，您能否介绍一下这项技术有哪些领先之处？

杨忠华：作为本田的“e:HEV强电智混”技术的结晶，第四代i-MMD混动系统在北京的理工大学电动车辆国家工程实验室专业测评中被认为处于世界领先水平。立足于电动化技术的发展路径，i-MMD混动系统采用了双电机的思路，创新性的设计出了一套多平行轴综合传动装置，在日常行驶的几乎所有场景中都实现了电机驱动，是更接近于纯电的混动技术。

本田的i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动发动机、直驱三种模式，三种驱动模式能够实现自如切换，能够在任何场景下都能保持高效的输出。目前第四代i-MMD混动系统已率先搭载在思域家族上，为消费者带来混动更运动的出行体验。

网通社：刚才我们一直聊的是电动化方向，因为这次东本其实有一个非常重磅的车型就是CIVIC TYPE R，我想知道为什么这款车型能吸引到这么多的车迷为之疯狂？

杨忠华：最近在很多平台上也看到了很多网友去聊CIVIC TYPE R引入中国。众所周知，CIVIC TYPE R因极具运动和操控而闻名。从初代车型进化到现在已经有25年了，CIVIC TYPE R也在全球的汽车文化发展史上创造了属于CIVIC TYPE R的传奇时代。

在很多赛车迷和本田粉的心中，它是高性能前驱车的代表，被奉为赛道的信仰，通过年轻运动的造型设计，卓越的性能表现，CIVIC TYPE R以强大的产品实力降低了车迷享受赛车运动的门槛，让更多的年轻人能够体验到更极致的驾驶的乐趣。 

网通社：像您介绍的，这个也是CIVIC TYPE R能来到中国的一个原因之一。

杨忠华：我们在发布会上面也聊了，其实引入它是因为很多粉丝的呼唤，虽然我们知道它很小众，不会有非常大的销量，但我们还是倾听了粉丝的声音。

网通社：随着第十一代思域HATCHBACK的正式上市，思域家族已经集结完毕。其实思域本身就是针对新时代，或者说Z世代年轻化的消费者群体所产生的一款车型。面对新时代的年轻消费者，思域在未来将如何与消费者更好地产生联系？

杨忠华：思域历经半个世纪，11代车型进化，始终以无畏挑战，持续进化的精神带给年轻用户卓越不凡的驾驭体验。伴随第十一代思域HATCHBACK正式上市，思域构建起从两厢到三厢、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系。以家族化新面貌亮相的思域，将唤醒年轻人对驾驶的渴望，以更畅快的驾驶体验，引领年轻一代走进思域的世界。

网通社：我们再聊最后一个比较大的问题。站在2022年末这样一个关键节点，我想问一下东风本田在2022年都创造了哪些成果？明年会有一个什么样的初步规划？

杨忠华：回顾2022，东风Honda围绕全新产品与前沿技术集中发力。

在产品布局方面，我们面向市场投放了第十一代思域的e:HEV；前两天还投放了第十一代思域HATCHBACK；在8月份推出了全新X-RV；9月份的全新一代C-RV，包括一些其他车型在内，2022年我们一共推出了7款重磅车型。截至目前，我也可以和大家分享一些车型销量成绩：东风Honda旗下的王牌车型CR-V销量累计21万+、思域销量累计14万+、XR-V销量累计10万+。

同时在技术方面刚才其实也聊到了，我们导入了第四代i-MMD混动的技术，在我们的思域上面进行首搭。同时在CR-V上面，我们还导入了Honda SENSING 360安全超感系统。Honda SENSING 360以及i-MMD是本田两大的先端技术，我们实现了技术的迭代更新。

面向2023年，东风本田将基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，从品牌、产品、渠道、营销四个层面上面布局未来。在品牌层面上，我们会围绕着围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续地推动电动化品牌的战略布局，旗下的全新自主品牌也会于2023年内发布。

那么在产品层面上，我们持续推出了e：NS系列与PHEV产品，电动化产品将在2025年达到50%。此外，R-V家族我们会迎来新的成员，在不久的将来就会和大家见面；豪华车型迎来全面改款，旗舰车型也将重磅换代。在渠道的层面上，我们全面推动现有店铺VI升级，并将在2023年构建35家商超社区店。在营销层面上，我们会加速完善线上数字化营销体系。同时探索线下营销的创新模式，高质量地满足消费者需求。