在国内纯电中大型轿车领域，各家产品的竞争是非常激烈的。尤其是40万级的“高端局”，拼的不仅是产品，还有你是否真正满足了用户的需求。
导语极氪001
官方指导价：30万-40.3万元
车型简介：论车辆机械素质，极氪001真没对手。价格也很实在，唯一就是智能化体验还需提升。
其实说起极氪001的外观，大家都知道是受领克品牌的设计思路影响。所以极氪001的整体设计风格，也更加突出动感、运动风格。尤其是前脸的分体式头灯组极具辨识度，深受年轻人喜爱。
极氪001采用了同级十分独特的猎装车造型，另外像无框式车门和电动门等细节，则进一步将科技感与豪华感拉满。至于车身尺寸，极氪001的长/宽/高分别为4970mm/1999mm/1560mm，轴距为3005mm。
极氪001的车尾看上去同样非常动感，例如造型动感的尾翼、熏黑贯穿式LED尾灯进一步将运动氛围拉满。此外，得益于新车采用了猎装设计，还带来了掀背式后备厢，既兼顾了设计美感，又带来了出色的实用性。
极氪001的整体内饰设计非常简洁，同时像麂皮以及纹路独特的饰板搭配，也进一步强调了新车年轻、运动的定位。此外，全液晶仪表和尺寸达15.4英寸的中控台液晶屏，也凸显了车内科技感。
极氪001目前提供5款车型，各车型之间的配置差异其实主要在于空气悬架、方向盘加热以及雅马哈音响几个少数的高阶配置，新车全系标配水平同样很高，甚至像L2级的ZEEKR AD驾驶辅助系统也是全系标配。
极氪001相比于同级竞品，如果说劣势项的话，那也就是智能化体验了。例如新车搭载的智能网联系统，虽然也提供QQ音乐、爱奇艺等主流第三方APP，但在系统使用流畅度，系统UI逻辑等方面确实还有提升空间，其实极氪001的智能网联系统并不是大家所想的难用，只不过细节体验感受还需要打磨而已。
接下来再说说极氪001的ZEEKR AD驾驶辅助系统。在ADAS智能驾驶辅助系统这方面，极氪的研发速度确实不如“蔚小理”那么快。这主要体现在所支持的功能数量上。例如极氪001搭载的这套ZEEKR AD驾驶辅助系统，支持的还是比较常规的盲区监测、车道保持、全速域自适应巡航这些，而对手已经开始基于高精度地图和激光雷达，实现高阶驾驶辅助了。不过好在极氪现在也开始奋起直追，目前极氪的NZP高速路辅助驾驶已经开启先锋测试，在刚刚结束的2023年美国CES展上，极氪也公布了将基于浩瀚架构，与全球顶尖供应商Mobileye合作，研发L4级无人驾驶系统，所以未来极氪产品的智能化体验，还是十分值得期待的。
那对于极氪001来讲，最大的优势是什么呢？那一定是动力。吉利+沃尔沃+极氪品牌多年的研发经验汇聚到一起，打造出的产品驾驶体验绝非一般新势力品牌能比。极氪001目前提供单电机和双电机两种动力，最大输出功率分别为200kW/400kW，峰值扭矩分别为343N·m/686N·m。
极氪001目前提供86kWh/100kWh/140kWh三种不同容量的三元锂电池组。其中86kWh版本CLTC续航为546公里，100kWh版本依据车型不同，CLTC续航分别为656公里和741公里，而140kWh版本的CLTC续航可达1032公里。此外，极氪001这款车的动态续航里程预估在同级也是比较准的，表显续航与实际续航相差很小。
虽然从数据来看，极氪001不如同级竞品抢眼。但要知道极氪001是基于浩瀚架构打造的，新车的三电系统无论对动力输出的标定还是整体运转效率都非常高。此前有媒体做测试，双电机版本的极氪001在中段加速时硬超蔚来ET7，而且当时极氪001开启的是舒适模式，而蔚来ET7使用的是运动模式，当时那期视频也让极氪001一战成名。
极氪001还有一点令大家津津乐道，就是它优秀的驾驶质感，例如紧致、扎实的底盘，灵活的操控等等，当你亲自驾驶过极氪001以后，你会有一种感慨，传统品牌造车的优势，真不是新势力能比的。
小结：
如果我们从一款电动车基础素质来说，极氪001绝对是同级表现最优秀的，甚至是大幅领先的。相较于同级竞品，极氪001唯一的劣势就在于智能化体验还没有做到顶流的地步，但绝对算不上难用。所以如果你更看重的是车辆基础的驾驶感受，那么极氪001非常适合你，更何况在本次盘点的车型中，它也是最便宜的。
李乾鑫
