40万豪华纯电中大型轿车盘点 高端局/理念定成败

梅赛德斯-EQE

官方指导价：47.8万-53.43万元

车型简介：它对豪华的见解已经达到更高层次，在迎合时代潮流这件事上，奔驰已经很努力。

独特的弓型车身带来优雅的车身姿态，更强调通过光影来提升视觉感受。

这次盘点，咱们也找来了一款传统合资品牌产品，梅赛德斯-EQE。不得不说，在传统豪华品牌豪华中大型轿车中，如果说哪款车真能完全符合当下潮流，也只有梅赛德斯-EQE了，最关键的是，梅赛德斯-EQE本次上市之后，价格真的非常有诚意，也让它获得不少关注。

梅赛德斯-EQE的外观依然延续了此前EQS身上采用的弓型车身设计，新车风阻系数仅为0.22,，更低的风阻对于能耗和续航的提升。此外，弓型车身也为梅赛德斯-EQE带来了十分优雅的车身姿态，搭配标志性的“暗夜星阵”前格栅设计，视觉感受相当出色。

梅赛德斯-EQE所谓的弓型车身，在侧面体现得最为明显。弓型车身指的是当车辆在风洞内，气流划过车身顶部时，形状就像一张弓。在现如今电动车都追求未来科幻风的时代，梅赛德斯-EQE也算自成一派。至于车身尺寸，新车的长/宽/高分别为4969mm/1906mm/1514mm，轴距为3120mm。

梅赛德斯-EQE的车尾看上去比较紧凑。精致的3D螺旋贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果也非常惊艳。此外，在梅赛德斯-EQE的外部，也有很多令人眼前一亮的细节，例如当夜晚降临，车门把手绚丽的白色灯带亮起，你才会感受到它的精致与豪华。

对于内饰豪华的理解，已经从物质层面升级为感性层面。

至于内饰，梅赛德斯-EQE对于豪华的理解已经不仅限于材质层面，而是强调通过车内多功能联动来打造全方位的感官体验，例如将车内64色主动式氛围灯与互动式香氛系统结合。可能很多人会说，香氛现在很多车都有了。但梅赛德斯-EQE让你感受到什么才是真正的高档香氛，例如梅赛德斯-EQE搭载的“亚麻心情”款香氛，这款香氛使用黑巧克力作底味。在此基础上，加入梨等水果味道，你能感受到它的层次感。所以别看这个配置大家都有，但技术不同、使用的材质不同，带给你的体验差距是很大的，而梅赛德斯-EQE要给你的，是真正的高档的、精致的豪华体验。

功能配置已经能迎合潮流，但还有提升空间。

至于配置，梅赛德斯-EQE也开始顺应时代，提供的3款车型配置差距已经很小，基本就是高配比低配多几项ADAS功能，顶配独享Digital Light数字大灯这些，常规配置都很丰富。

至于智能化体验，梅赛德斯-EQE搭载的第二代MBUX智能人机交互系统从使用体验来看，也完全能做到业内第一梯队，基于英伟达Xavier芯片的加持，系统流畅度非常出色，且支持包括娱乐、学习甚至亲子等数十款APP，而且还可与读心语音助理联动。此外，这套第二代MBUX系统出了功能丰富以外，还有很多贴心的细节功能，例如当你充电时，如果坐在车内，系统会推送消息，询问你是否要看个电影，这种人机互动感与蔚来ET7的NOMI比较相似。此外，梅赛德斯-EQE后期或还将推出500 4MATIC车型，该车预计将使用与EQS相同的超联屏，内部集成的是MBUX Hyperscreen智能人机交互系统，并且提供副驾娱乐屏。

梅赛德斯-EQE在同级别相对的短板，恐怕就是ADAS智能驾驶辅助系统了。梅赛德斯-EQE搭载了驾驶辅助组件增强版、智能领航限距功能以及预防性安全系统（PRE-SAFE），但没有所谓的基于高精地图的高阶自动驾驶。不过奔驰的ADAS并非技术不行，而是还未在国内下放，奔驰已经在海外开始陆续普及L3级自动驾驶，也提供包括自动变道在内的高阶辅助驾驶，未来也会搭载在国内的产品上，只不过现阶段还需等待。

多年努力研发+百年造车经验，电动时代奔驰已经追上来了。

最后再来说说梅赛德斯-EQE的动力。近两年奔驰在纯电技术领域的研发进度还是非常快的，梅赛德斯-EQE的三电系统包括电池组，都已经实现了自主研发，这就带来了一个优势，车辆的各个系统可以更好融合，效率也更高。梅赛德斯-EQE目前仅推出了单电机版本，电机最大输出功率215kW，峰值扭矩556N·m。新车全部车型都搭载的是96.1kWh的三元锂电池组，但依据款式不同，CLTC续航里程分别为717公里和752公里。此外，新车后期有望上市的梅赛德斯-EQE 500 4MATIC将搭载双电机+四驱系统。

至于驾驶感受，这就来到了奔驰的优势项了，凭借百年的造车经验，梅赛德斯-EQE的驾驶质感非常出色，驾驶它你会感觉非常稳健且充满自信，尤其是后轮主动转向系统的加入，让梅赛德斯-EQE驾驶起来变得非常灵活。

小结：

在国内40万级豪华纯电中大型轿车市场，梅赛德斯-EQE在合资品牌阵营中算是最能符合当下潮流的产品了。这对于一家跨国车企来讲并不容易，从开始的电动化转型，到后来在智能化领域的不断投入，现如今已经完全能与新势力品牌平起平坐，而且它依然带给你了竞品无法替代的“感性豪华”。虽然在新能源这条赛道上，梅赛德斯-EQE还有可以提升之处，但整体来讲没有硬伤。当传统品牌能够彻底转变思维，奋起直追，那么带给国内新势力品牌的压力是显而易见的。不过放眼国内在售的这些合资品牌，不得不说梅赛德斯-奔驰是最有希望的。

全文总结：

今天咱们分别找来了目前市场中比较热门的40万级豪华纯电中大型轿车。有新势力产品，也有传统合资产品。这几款车都有各自的优势，例如蔚来的换电模式、极氪001出色的车辆基础素质，还有以感性豪华、精准续航为代表的梅赛德斯-EQE。但如果说这几款车中谁的表现最均衡，那肯定要说岚图追光，毕竟是一款全新即将上市的产品，有新的技术，也能享受到目前最流行的体验，而且最关键的是，新车的价格在同级也是非常有诱惑力的。那么面对这四款同级顶流产品，你更中意哪款呢？