涵SUV/MPV/轿车 奇瑞火星架构-超级混动平台发布

去年9月，奇瑞“瑶光2025”战略正式启动，该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。日前，网通社从官方获悉，火星架构-超级混动平台发布。该平台是火星架构下基于混合动力开发并兼容高效燃油动力的最新造车平台。火星架构-超级混动平台凝聚技术奇瑞26年制造积累，实现整车智慧、舒适、动力、安全四大维度进化，是新一代全球化高端智造平台。

据了解，奇瑞新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9将是火星架构-超级混动平台首款车型，也是该平台最新、最科技的量产SUV，未来，火星架构-超级混动平台还将覆盖7座MPV和5座A+/B级轿车等产品。

火星架构-超级混动平台采用“全球适应性开发验证体系”，涉及温度、湿度、油品、腐蚀、光照、降水和沙尘7个维度的测试，加之30,000小时的台架验证和5,000,000公里的整车验证，为产线上的每一个产品提供全球验证标准的背书。奇瑞火星架构-超级混动平台也是全球用户的共创成果，其不仅源于奇瑞1120万用户造车经验的积累，更是覆盖80余个国家/地区的15亿用户而积累的结晶。

火星架构-超级混动平台由中国芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚全球6大研发中心，基于26年技术沉淀，历经36个月打造完成。未来5年，奇瑞还将投入1000亿+研发资金。新平台基于混合动力开发，并兼容高效燃油动力。在平台的18个大模块中，采用14+4模块化设计理念，其中：共用12大模块，占比67%；修改沿用2大模块，占比11%；而超级混动专用模块有4个，占比 22%。

火星架构超级混动平台灵活拓展性高，体现在三个方面：第一，多变的车型，不仅可开发A+到B级SUV车型，还能支撑A+到B级轿车、MPV等车型的开发；第二，柔性带宽，如：轴距带宽从2700到2900，车高带宽1450到1720之间自由组合变化；第三，多变的驱动形式，涵盖了发动机排量1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV等动力组合。

火星架构-超级混动平台首次搭载奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术，配备第五代混合动力专用发动机。其发动机采用了米勒循环结构，在技术奇瑞的研发下，能达到最大热效率＞44%，另外，奇瑞专门设计了能够兼容PHEV三电系统的车身，助力火星架构-超级混动平台实现混动与传统动力的兼容。

火星架构-超级混动平台以物理架构平台+电子电气架构，构建强大的骨骼+神经网络，在此基础上演化出最强大脑、感知系统、智驾能力，并构建智慧出行空间，同时通过FOTA立体进化。新平台的众多“前瞻智慧”优势可归纳为以下6个方面：升级高通旗舰8155到奇瑞自研芯片、360环式全覆盖高感知传感器、可自我进化的EEA电子电气架构、可自我进化的EEA电子电气架构、支持整车空中升级的全场景OTA、扩展“情感式”智慧座舱至第三空间。

奇瑞汽车股份有限公司 执行副总经理高新华博士表示：“火星架构超级混动平台是焕新升级而来的一套全新架构，在安全、舒适、动力、空间、智能等各维度做了全新定义，是集成奇瑞最新技术、专为新时代精英打造、面向全球市场的技术架构。”