特斯拉对Model Y悬架系统进行硬件优化。针对减振器顶端支撑刚度进行优化，更大程度过滤掉路面对车辆的造成冲击感。
导语日前，网通社从官方获悉，特斯拉对Model Y悬架系统进行硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，既加强了车辆的运动基因也提升低速颠簸路段的舒适性。
具体来看，Model Y针对减振器顶端支撑刚度进行优化，更大程度过滤掉路面对车辆的造成冲击感。同时，其也通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感。此外，还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm，放大了悬架的舒适性特点。
此外，Model Y在提升低速颠簸路段舒适性的同时也保留了运动基因。通过优化阻尼件，Model Y减小了行驶在低速冲击路段的阻尼力，车内颠簸更小，驾驶更稳定；高速场景下，依然保持足够的阻尼力和支撑性，让过弯变道、紧急制动响应灵敏、操纵更自如。同时，Model Y采用高灵活性的双叉臂式前悬架，配合强稳定性的五连杆独立后悬架，加上偏向运动型的车辆调校，以及悬架系统升级后更全面、直接的路面反馈，让Model Y在加速时进一步带来人车合一的竞速体验。
值得一提的是，在Model Y悬架升级的基础上，该车搭载的越野辅助模式以及平整铺于底盘的电池，能进一步提高车辆稳定性，应对各种极为复杂的地形。
同时，Model Y平整铺于底盘的电池让车辆重心更低，越野时提高车辆整体灵活性和操控性并能提高车辆的稳定性，让驾驶者能更好地控制车身形态。悬架进一步优化后，Model Y在遇到需要紧急刹车/转向的情况时，车辆反应会更灵敏，车身姿态控制更好，让安全更进一步。
石瑞
