为什么是段建军？

企业的核心是什么？产品，技术，还是品牌？

盛田昭夫认为，公司最大资产并不是拥有庞大的成功，不是靠理论，不是靠计划，也不是国家政策，而是人，只有人才能使企业获得成功。

据不完全统计，2022年事关中国市场人事变动的车企超过40家，涉及高管多达120余人。今年开年以来，更是有丰田章男退位、王凤英加盟小鹏等重磅调整。

千军易得，一将难求，在竞争激烈且技术迭代迅速的汽车行业，要想争市场必先争人才。在这方面，梅赛德斯-奔驰是幸运的，因为他们有段建军。

近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，担任总裁兼首席执行官近四年的杨铭（Jan Madeja），即将结束任期并返回德国总部就任新职，其职位由销售首席运营官段建军接任，5月1日正式生效。

这一次调整，在外界看来，有些意料之外，因为这是首次由本土人才担任梅赛德斯-奔驰在华销售一把手，开创了先河，但仔细一想，却也是恰逢其时、实至名归。

作为业内出名的营销老手，段建军拥有近30年的汽车行业从业经验，曾先后在多个跨国企业担任高级管理职务，在销售管理、品牌运营、市场营销、售后服务等多个业务板块积累了丰富的管理经验。

他于2013年11月加入北京销售服务有限公司，担任销售与市场营销执行副总裁，随后于2019年1月1日升任销售与市场营销首席运营官。期间，他参与、主导了品牌从年销21万到77万的跨越式发展。

而在加入北京奔驰前，段建军还在华晨宝马汽车有限公司担任销售副总裁长达5年之久，是伴随中国豪华车市场一同成长起来的本土管理人才。

过去几年，面对新冠疫情引发的复杂局面，杨铭和段建军带领的销售团队守住了诸多不确定性对于市场和品牌的冲击。

一方面，他们紧密携手经销商，灵活调整业务运营，巩固了梅赛德斯-奔驰在豪华汽车细分市场的领先地位。另一方面，继续强化豪华品牌定位，加快电动化转型和数字化创新，提升客户服务体系，帮助品牌在华实现高质量发展。

2022年，虽然梅赛德斯-奔驰在华销量同比下滑了0.9%，但却是德系三强中跌幅最小的，强大、稳健的体系力可见一斑。同时，段建军的领导能力也获得了股东双方的高度认可。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）称，段建军是中国本土汽车管理人才的杰出代表，过去十年带领团队屡创新高，助力中国成为梅赛德斯-奔驰全球第一大市场。他相信，段建军将带领梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场再攀新高。

北京汽车集团有限公司董事长姜德义也认为，段建军接任销售公司总裁兼首席执行官一职实至名归，“他凭借杰出的业绩表现和出色的领导风范赢得了各方的赞誉和信赖，他将带领销售公司继续发扬务实肯干的优良传统，并融合股东双方的愿景，在转型中稳中取胜、继往开来。”

任命段建军接手销售公司帅印，既是对他个人过去近10年工作的肯定，也是梅赛德斯-奔驰本土化人才管理的又一次升维。

段建军此前担任的销售与市场营销首席运营官一职，就是梅赛德斯-奔驰为了适应本土市场变化而设立的全新职位，2022年任命高旭出任集团首席战略官，也是一次本土化的创新尝试。

有分析指出，由中方高管担任销售一把手，是梅赛德斯-奔驰扎根中国市场的根本体现，此番调整不但可以更加快速地应对中国市场的变化，也可以加强公司内部以及对供应链上下游的沟通效率。

过去几年，梅赛德斯-奔驰一直在深化本土化战略，但无论是上海研发中心的成立，还是与清华大学的合作升级，实际上还是停留在产品和技术层面。而此次销售公司的人事调整，则具有更加深远的意义。

梅赛德斯-奔驰用这样的举动表明了一个态度：作为传统汽车的发明者，在电动化、智能化的新汽车时代，一定不会成为别人的配角。

当然，摆在段建军面前的并非一片坦途。随着我国新能源渗透率提前三年完成25%的规划目标，市场也比预计中更早一步进入真刀真枪的厮杀阶段。在特斯拉的价格攻势下，即便是小鹏也难以守住此前的领跑位置。

而在这一轮自主向上的冲击之下，传统豪华车市场更是陷入增长乏力，雷克萨斯连续17年的增长神话在去年终结，“加价王”的称号也成为过去。与二线豪华品牌相比，BBA虽然看上去并没有受到太大的影响，但是隐忧不可无视。

好在，梅赛德斯-奔驰的转型已初见成效。去年，其新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付同比增长143%。

目前，梅赛德斯-奔驰正处于从“电动为先”向“全面电动”过渡的关键阶段，由段建军掌舵销售公司，能够让德国总部的意图更加高效的在中国落地。

2023年，梅赛德斯-奔驰将继续以“油电双行”的产品攻势，投放16款全新产品。其中包含全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等6款全新纯电车型及插电式混合动力车型。

届时，梅赛德斯-奔驰将形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵。产品有了，能不能转化成销量，就是考验段建军的时候了。

担任戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席以来，康林松不止一次强调中国市场的重要性。在他看来，中国在技术创新方面扮演着重要角色，特别是在汽车、电气化、智能网联领域。

康林松曾说过：“我相信中国的增长潜力在未来十年仍将具有高度吸引力，在中国市场自我设限，这只会削弱我们自己。”如此来说，段建军的升职似乎早已是题中应有之意，康林松对他也是寄予厚望。

低调、谦逊、实干、儒雅，这是业内对于段建军公认的评价，喜爱国学、擅长古诗词的他，非常注重将中国文化与品牌内涵紧密结合，一直致力于将品牌融入到本土化语境之中，提出了“心所向，驰以恒”等多个经典slogan。

其实，段建军并不是第一个担任合资车企销售一把手的中方高管。但是梅赛德斯-奔驰过去十年的成功告诉我们，流于表面的本土化管理只是初级阶段，真正的本土化一定要实现文化的融合。从这一点看，段建军的确是继任者的不二人选。

2023年对于各个车企来说都是十分关键的一年，新势力间的淘汰赛提前开打，向来稳健的日系三强突然集体哑火，二线豪华随时都可能步广汽讴歌的后尘。希望在段建军的领导下，梅赛德斯-奔驰能够延续传统豪华品牌王者的光辉。

“心所向，驰以恒”