广汽传祺刘浩源：打造年轻化高端化和智能化品牌

 2023上海车展期间，网通社邀请了广汽传祺公关总监刘浩源进行专访。在采访中他表示，广汽传祺有底气对消费者说，希望你走进广汽传祺的4S店试一试E9，我们秉持“好车不怕试，试了再买传祺车”这样一句话，广汽传祺非常注重客户的体验，希望大家来亲自试一试，亲眼看一看这个车到底值不值，坐在车上以后再考虑，愿意不愿意购买广汽传祺的车。

网通社：本次上海车展上广汽传祺带来了哪些重磅车型？

刘浩源：上海车展作为疫情后第一个国际型A级车展，国内国外都非常的看重，不管是广汽集团还是广汽传祺，我们都抱有非常大的期待。此次车展我们带来了重磅的车型发布，和我们高精技术的发布。

我们的重磅的车型包括广汽传祺首款的PHEV车型传祺E9车型，以及传祺影豹2.0T ABT联名版，这是一款广大网友心心相念，带有改装配件原厂车型。当然，我们的2.0T的传祺影豹也是一款新车，将于4月底在全国上市。此外，我们还来了传祺GS8旅行者版本，这个版本也是响应了广大传祺粉丝的要求，对GS8进行更炫酷、更适合于旅行的改装，它的外形更加的酷炫，内部的新设计会让车内空间进一步提升。

网通社：据悉，广汽传祺带来了全新的i-GPMA智电混动架构，这套架构的优势是什么？

刘浩源：i-GPMA是一个平台架构，我们的车型都是一个平台结构的，现在越来越趋向于平台化的造车的理念。以前的GPMA架构经过重新设计、升级，打磨出了这次发布的全新i-GPMA架构，这也是广汽传祺迈向智电化的一次转变，这个全新的品牌架构以下几个特点。

第一是适用于混动车型，像PHEV、REEV、HEV都适配在i-GPMA的平台架构上，这个架构还可以兼容纯电车型和燃油车型，上面说的PHEV，是插电式混动；ＲEEV是增程式混动；HEV是油电混动。另外这个平台架构上面延用了星灵架构，还有广汽的魔方的结构，都可以在i-GPMA架构上进行应用。

传祺E9 PHEV的车型便搭载了i-GPMA架构，是这次发布会最与众不同的地方，也是传祺向XEV+ICV这方面发展的划时代的技术产品，PHEV搭配的是混动专用米勒循环2.0T发动机，这在所有的市售PHEV车型里面也是独一份的。因为PHEV有纯电的模式、有用燃油发动机驱动模式，所以2.0T发动机的动力性能满足这个车对动力输出的全部需求，这台2.0T发动机是广汽传祺的骄傲，也是广汽集团的骄傲。

广汽集团混动专用发动机的热效率在实验室里面做到了44.14%，这个数据是非常好的，在全球也是数一数二的。出了实验室，我们搭载在量产车上的发动机的热效率超过了40%，所以我们可以骄傲地说广汽传祺车 PHEV车型既兼顾了省油，又兼顾了动力性能。

混动分三部分组成，刚才说了混动专用的发动机部分，第二部分则是专用的机电耦合系统，广汽传祺的机电耦合系统有两套，一套是THS用丰田的齿轮，另外一套是广汽传祺自研的GMC系统，这个系统是我们独有的架构，我们从2013年开始就在摸索研发。虽然到现在汽车行业做混动系统的主流品牌几乎都在用这样的架构，但广汽传祺在这上面的技术积累可以说是最多、最久的。

第三部分你就是电池了，广汽传祺的电池跟原来一样使用单向电池，25度电可以保证至少100公里的纯电续航里程，所以我们的PHEV车型在城市里通勤时发动机基本都是停滞状态。

网通社：这次发布车型名称是E9，这个命名有什么讲究吗？

刘浩源：为什么叫E9呢？广汽传祺想要打造年轻化、高端化和智能化品牌，可以看到我们的M8、GS8车型是豪华的，大众型的SUV和MPV车型，这些车型里更多的是选用了中国式豪华氛围，简单讲就是国潮风，从外造型来看，广汽传祺M8的车型，用了醒狮的造型理念，内部是云山珠水歌剧殿堂。

E9呢，我们用了鲲鹏展翅的前脸，配合两边的电翼之眼大灯，是国潮风很好的体现。它的内饰也是云山珠水，包括徽州、崇山、河明等等元素，这些中国传统设计元素得到了广大消费者的认可和喜爱。所以我们在E9这款车型命名时的也充分地体现了中国风，大家知道在国人的眼里9是最大的一个数字，所以9是代表了最高端、最豪华、最大的，我们的E9是广汽传祺推出的一款旗舰车型，也是PHEV动力的旗舰车型，所以我们命名为E9，E是代表了高端化、智电化，9是代表了旗舰车型。

网通社：您对E9的市场表现抱有怎样的期望？

刘浩源：这辆车我们今天发布的预售价是33-39万。从市场的角度来看，广汽传祺的MPV车型已经连续5、6个月占据中国豪华MPV销量榜首了，而且保值率遥遥领先于其它市售MPV车型，这说明消费者对广汽传祺的MPV产品是非常认可的。对于同样级别的PHEV车型来说，广汽传祺E9车型33万到39万的价格是相当具有竞争力的，经过了这么多年市场的检验，说明我们产品的品质也是被消费者所认可的。

综上，广汽传祺有这个底气对消费者说，希望你走进广汽传祺的4S店试一试E9，我们秉持“好车不怕试，试了再买传祺车”这样一句话，广汽传祺非常注重客户的体验，希望大家来亲自试一试，亲眼看一看这个车到底值不值，坐在车上以后再考虑，愿意不愿意购买广汽传祺的车。之前E9这辆车还没有上市时，我自己开过E9，我觉得操控性非常好，也希望大家可以进店体验一下。

网通社：您刚才也说了E9的操控和机械素质，关于这个产品还有什么是您想补充的吗？

刘浩源：E9是一款非常大气的MPV，它的豪华氛围符合中国人的传统审美；动力总成系统，刚才详细地阐述了广汽传祺PHEV的优势，可以说是中国最强的混动，各方面我们都是做到了混动的最TOP，最好的方面。关于智能化，还没有详细介绍，广汽传祺的智能化水平是走在行业前列的，我们用的space智能座舱系统，人机交互让你感觉更加顺畅舒适的享受，比如车内成员吸烟时车辆会将空调系统自动转为外循环，并降下车窗。这仅仅是我们在用车时很细微的场景细节。还有一些内饰、配置方面的细节，希望用户亲自到车上体验、感受一下。

另外，我们来说一下消费者“看不到”的配置，这个车的安全系统延续了M8车型的后风窗气帘，能够给车内成员提供360度的环绕气囊保护，而且这个气囊可以保持很长时间的重启状态，将进一步提升车辆被动安全。我们跟钟南山院士共同开发的五星的系统，将搭载在E9的车型上面。

网通社：我们还关注到广汽传祺发布了影豹ABT联名版还有影豹R，广汽传祺是基于什么样的考虑推出这两款车的？

刘浩源：影豹也是广汽传祺现象级的产品，影豹车型为广汽传祺开辟了全新的领域，运动轿车在国内市场尤其是国产品牌市场是比较独特的。在美国性能车有野马，在日本性能车有思域，在欧洲性能车有高尔夫R，中国是不是应该有这样的车呢？2.0T的影豹由此诞生了，我们2.0T的影豹就是影豹R，采用2.0T+8AT的动力总成，最大扭矩有400N·m。

我们刚刚在浙江赛车场上进行了影豹的专业媒体试驾，媒体开出来最好的零百加速成绩是5.7秒，我们给出的官方的数字是5.8秒，看来还是保守了。5.7秒的零百加速是什么概念呢？美国的著名的性能车2.3T的发动机，零百加速是5.9秒，我们的影豹已经达到了，而我们这个车的价格只有它的三分之一或是二分之一，所以这款车是非常值得期待的，另外很多年轻消费者，他们希望拥有这款高性能的车，并且能够有一些改装的空间，我们之前的1.5 T的消费者都拿来改装了，这款2.0T的这么好的动力总成的，我相信改装的客户就更多了。

我们在海外展示了2.0T影豹之后，和德国的ABT改装厂合作改装了2.0T的影豹，他们觉得新车拥有非常棒的操控性，改装后的车跑的更快了，他们大量的使用碳纤维材料，在空气动力学上有了更好的表现。

今天有很多的海外客商来到我们广汽传祺的展台，他们对这台车也是非常感兴趣，尤其是中东的一些客商，因为他们是比较崇尚那种性能车的，在他们眼里，这就是中国的小钢炮。

网通社：后续广汽传祺的纯电车型会对广汽埃安有什么样的影响吗？

刘浩源：埃安大家知道是纯电车，新能源车，我们是同根同源同体系，埃安做纯电，传祺也会做，广汽研究院是我们技术方面的中枢枢纽。传祺和埃安各自有各自的分工，埃安做纯电新能源，传祺主要是以混动为主，我们也有氢能源的技术储备，今天在发布会现场也发布了，给大家展示了广汽在氢能源发动机上面最新的科技成果，space概念车，这是一台氢内燃机的全新车型，不是氢燃料电池。未来技术、市场成熟时我们便会将它推出市场。