比亚迪马辉：“热销”背后离不开技术的支撑

 2023上海车展期间，网通社邀请了比亚迪品牌及公关处公关总监马辉进行专访。在采访中他表示，比亚迪在近两年取得了不错的市场表现，2022年比亚迪汽车累计销量超186万辆，今年一季度已实现销售55万台，车企第一名，品牌第一名，经过了数十年如一日对技术产品和新能源战略的坚持，我们终于迎来了行业的快速发展期。

网通社：请介绍下比亚迪本次车展整体参展情况？

马辉：本次车展比亚迪带来豪华参展阵容。有3个展台，分别为比亚迪品牌展台--王朝和海洋，位于7.1号馆，王朝网除了汉、唐、宋旗舰车型外，还带来了宋L概念车的全球首发亮相；海洋网将带来新款驱逐舰07和海鸥的全球首发亮相；豪华品牌--腾势在4.1号馆,也将展出N7等新车；高端品牌--仰望在8.1号馆，将首次展出U8和U9的实车，并开启U8的预售。

另外，本次车展我们也会为大家展出最新发布的云辇、易四方及双枪超充等重磅技术。

网通社：请介绍下车展重磅车型及亮点？

马辉：首先是仰望，本届车展仰望U8豪华版和越野玩家版、仰望U9将实车亮相。

仰望U8是仰望品牌首款面世的车型，定位百万级新能源硬派越野。仰望U8采用插电式混合动力模式，纯电续航里程超180km，百公里加速时间仅3.6s。仰望U8越野玩家版是为资深越野玩家打造的版本，有更极致的越野风格和越野性能。

仰望U9是定位百万级纯电动性能超跑，零百加速达到2秒级，兼顾城市舒适和赛道极限，为用户带来“可街可赛”全新驾驶体验。

腾势方面，将展出N7、D9创始版及D9的DM-i和EV版本。

腾势N7，以猎跑SUV打破边界，全球首搭超感交互智慧座舱、帝瓦雷音响、云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）技术，打造独一无二的智能豪华猎跑SUV，引领智能化下半场。

腾势D9 创始版，继承了D9气势恢宏的外观设计，内饰优雅精致。旨在为乘客提供一个真正的集办公，娱乐，休闲为一体的移动豪华私密座舱。

王朝方面，我们带来汉、唐、宋旗舰车型外，还有宋L概念车全球首发。B级纯电SUV--宋L概念车，集比亚迪黑科技于一身，强大的运动基因，尽显猎跑本色。

海洋方面，本次车展我们带来海鸥、海豹、护卫舰07、驱逐舰07等车型。比亚迪海洋网首款B+级超混轿车--驱逐舰07和新一代主流代步车海鸥在本届车展全球首发亮相。驱逐舰07，是海洋网首款B+级轿车产品，搭载DM-i超级混动技术，年内会进行上市。

网通社：这次比亚迪带来了很多新的技术，能给大家分享下技术亮点吗？

马辉：本次车展，展出的核心技术主要有e平台3.0、纯电动力总成、智能座舱、DM-p台架、骁云插混系统、刀片电池及针刺实验、易四方、云辇和双枪超充等一连串颠覆性的技术。

云辇是行业首个新能源专属智能车身控制系统，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品。从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势以及仰望的车型上，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。

易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。易四方技术平台将会标配搭载于仰望U8、U9等车型上。

双枪超充是比亚迪集团全球首创的充电模式，可更快、更轻便地满足新能源车在当前充电环境下的快充需求，显著提高了车辆在现有充电设施下的充电效率，是“过去可兼容、未来可扩展、对用户友好，对充电商友好，不用改标准”的理想解决方案。

目前，腾势汽车成为首个应用“双枪超充”充电模式的汽车品牌，实现了充电15分钟续航230km，30%-80%充电用时30分钟，可大幅节省用户的时间成本。

网通社：去年比亚迪第300万辆新能源车下线仪式对外公布了比亚迪品牌矩阵，请介绍一下目前汽车多品牌策略和相关情况。

马辉：比亚迪品牌，定位舒适。现已形成王朝、海洋两大系列；腾势品牌，定位豪华。腾势D9单月销量破万，重塑了豪华MPV市场的格局；仰望品牌，定位极致。加持易四方，极致性安全、极致性能、极致体验；F品牌，定位个性。介于仰望与腾势之间，首款车型SF也预计于2023年内问世。

未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。

网通社：过去的2022年，大家都关注到国内新能源汽车产业发展迅猛，比亚迪更是销量连创新高，成为了国内新能源汽车销量的第一，在您看来比亚迪热销背后的原因是什么？

马辉：比亚迪在近两年取得了不错的市场表现，2022年比亚迪汽车累计销量超186万辆，今年一季度已实现销售55万台，车企第一名，品牌第一名，取得这些成绩离不开各位朋友的关注和支持。

目前汽车行业正在经历百年未有的大变革，过去3年的新冠疫情加速了百年变革的演进。我国新能源汽车站在了“双碳”风口，实现了井喷式增长,比亚迪顺势把握住了行业风口的运气，经过了数十年如一日对技术产品和新能源战略的坚持，我们终于迎来了行业的快速发展期。

从进入汽车行业开始，比亚迪便坚定了新能源汽车的方向，但从未产生动摇，去年4月，我们宣布停止生产燃油车，全身心投入新能源汽车的研发和推广。比亚迪把“为地球降温1℃”作为我们的企业愿景，我们在满足人民对美好生活的向往的过程中逐渐发展自己。

热销的背后离不开技术的支撑，自成立以来，比亚迪一直坚持“技术为王 创新为本”的发展理念。20多年来，在技术自研的道路上，我们累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起了自己的“技术鱼池”，比亚迪掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。继刀片电池、DM-i、e平台3.0、CTB、易四方等重磅技术之后，4月10日，比亚迪又发布了云辇智能车身控制系统，这是中国品牌发展新能源核心技术的里程碑，也是我们在科技自立自强道路上的重要成果。

未来，比亚迪将继续坚持技术创新、绿色发展，与行业伙伴一起坚定不移地拥抱电动化浪潮，加快推进中国汽车产业现代化，也为全球汽车工业转型提供“中国示范”，为全球经济绿色复苏贡献“中国力量”。

网通社：我们看到，比亚迪今年连续三个月出口销量都已过万，比亚迪对于出口海外又怎样的布局呢？

马辉：目前比亚迪集团汽车出海已实现全球六大洲的战略布局。在商用车业务方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

在乘用车出海方面，2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场，经过近两年的发展，目前比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。截至2023年3月，比亚迪新能源乘用车出口量超过9万辆。

2022年7月，比亚迪正式进入日本市场，开启了乘用车国际化新篇章，同年10月比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地称BYD ATTO3）三款电动车型亮相巴黎车展，同年11月在美洲地区也正式进入巴西和墨西哥乘用车市场。

今年3月，比亚迪进入了约旦新能源乘用车市场。明星车型如BYDA TTO3在销量和市场口碑方面也有亮眼表现，BYD ATTO3在泰国上市甚至引发当地用户的半夜抢购，成为泰国今年第一季度的新能源车销量冠军。同时，该车型也在以色列连续五个月蝉联单车型销量冠军。

比亚迪依托“科技领先、质量领先、市场领先”的全面实力，加速拓展新能源乘用车的全球布局，助力“为地球降温1℃”。

网通社：您如何看待未来新能源行业的发展趋势？

马辉：新能源市场规模将不断扩大，过去三年我国新能源汽车站在“双碳”风口，实现了井喷式增长，平均渗透率从2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，今年一季度高达30%，其中三月份单月渗透率高达35%。随着新能源车的渗透率快速提升，行业迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。电动化不会逆转，我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快，今年，国内新能源汽车销量预计达到850万-900万台，随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。

未来新能源汽车也更加趋向智能网联化，车辆与物联网、人工智能等新兴技术相结合，带给人类更高效、更安全、更智能的驾驶体验。

另外，新能源汽车的发展将更加多元化，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者不同需求和市场变化，进一步推动行业的全面发展。